专利名称：一种导向器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车减震器领域，尤其涉及一种减震器上的导向器。
背景技术：
汽车减震器通常与弹性元件并联安装，从而起到减小由弹性元件受冲击所产生的振动，改善汽车行驶平顺性的作用，而导向器是汽车减震器的主要零部件之一，其主要作用是对活塞杆起定位导向的作用。目前，现有技术的导向器(如图I所示)通常包括环形座体10，该环形座体10中部开设有一通孔，该通孔内设有紧配有衬套20，该衬套20为耐磨材料制成，该衬套20内有活塞杆安装孔30。由于环形座体10由粉末冶金而成，其硬度和耐磨性较低，从而需要在环形座体10内配置一个衬套20，由于衬套20与环形座体10紧配，在装配过程中衬套20很容易变形，在使用过程中，衬套20容易与活塞杆产生卡滞现象，影响减震·器的性能，并且结构比较复杂。
发明内容为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构简单、硬度高、耐磨性好、无卡滞、性能稳定的导向器。本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种导向器，包括由高分子耐磨材料制成的导向器本体，该导向器本体的中心设有供活塞杆穿设的安装孔，该导向器本体的顶部上设有油封凹槽。进一步，所述导向器本体的顶部的外沿设有环形缺口，所述导向器本体的顶部还设有至少2个周向均匀分布且连通所述油封凹槽与所述环形缺口的径向凹槽。进一步，所述径向凹槽有4个。本实用新型在装配时，直接在安装孔内安装上活塞杆，在油封凹槽内装上油封即可，其使用方式与现有技术中的导向器相同，在此不再赘述。由于导向器本体的顶部还设有环形缺口和径向凹槽，油封上设有分别与环形缺口和径向凹槽相配合的裙边和凸起，密封效果更好。本实用新型的有益效果在于由于导向器本体由高分子耐磨材料制成，使得本实用新型的硬度和耐磨性都比较高，从而可以省去衬套，避免了衬套变形从而导致卡滞现象的发生，性能更加稳定，结构更加简单，节约成本；并且导向器本体上设有油封凹槽，其可通过油封进行密封，密封效果好。
图I是现有技术导向器的结构示意图。图2是本实用新型的俯视图。图3是图2中的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。参照图2、图3，一种导向器，包括由高分子耐磨材料制成的导向器本体1，该导向器本体I的中心设有供活塞杆穿设的安装孔2，该导向器本体I的顶部上设有油封凹槽3。所述导向器本体I的顶部的外沿设有环形缺口 4，所述导向器本体I的顶部还设有至少2个周向均匀分布且连通所述油封凹槽3与所述环形缺口 4的径向凹槽5。本实施例中，所述径向凹槽5有4个。本实用新型在装配时，直接在安装孔2内安装上活塞杆，在油封凹槽3内装上油封即可，其使用方式与现有技术中的导向器相同，在此不再赘述。由于导向器本体I的顶部还设有环形缺口 4和径向凹槽5，油封上设有分别与环形缺口 4和径向凹槽5相配合的裙边和凸起，密封效果更好。由于导向器本体I由高分子耐磨材料制成，使得本实用新型的硬度和耐磨性都比较高，从而可以省去衬套，避免了衬套变形从而导致卡滞现象的发生，性能更加稳定，结构更加简单，节约成本；并且导向器本体上设有油封凹槽，其可通过油封进行密封，密封效果好。
权利要求1.一种导向器，其特征在于包括由高分子耐磨材料制成的导向器本体，该导向器本体的中心设有供活塞杆穿设的安装孔，该导向器本体的顶部上设有油封凹槽。
2.按照权利要求I所述的导向器，其特征在于所述导向器本体的顶部的外沿设有环形缺口，所述导向器本体的顶部还设有至少2个周向均匀分布且连通所述油封凹槽与所述环形缺口的径向凹槽。
3.按照权利要求2所述的导向器，其特征在于所述径向凹槽有4个。
专利摘要一种导向器，包括由高分子耐磨材料制成的导向器本体，该导向器本体的中心设有供活塞杆穿设的安装孔，该导向器本体的顶部上设有油封凹槽。本实用新型的有益效果在于由于导向器本体由高分子耐磨材料制成，使得本实用新型的硬度和耐磨性都比较高，从而可以省去衬套，避免了衬套变形从而导致卡滞现象的发生，性能更加稳定，结构更加简单，节约成本；并且导向器本体上设有油封凹槽，其可通过油封进行密封，密封效果好。
文档编号F16F9/36GK202768719SQ201220451759
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者李文权 申请人:宁波凯瑞汽车零部件有限公司