专利名称：内牙自锁三通的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种柴油发动机供油管路上使用的三通，尤其是一种内牙自锁三通。
背景技术：
由于柴油本身的特性，温度较低时，柴油在发动机中不易充分雾化。这就导致柴油燃烧不充分，浪费能源，污染环境。现阶段采用的技术是在油管外加装加热器，对柴油进行加热。但这种加热方法是通过油管间接加热柴油，热利用率低，加热效果不好。在油管内安装加热器，可改善加热效果，但采用普通自锁三通安装油管时会发生油管随螺母一起转动而产生应カ的问题，加快了油管的老化。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种内牙自锁三通，通过合理设计胶套的安装位置，从而解决现有技术的不足。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。一种内牙自锁三通，结构中包括接ロ1、接ロ II和接ロ III，所述接ロ I和接ロ III设置有内牙自锁结构，所述接ロ II设置有螺纹式接头。作为本实用新型的一种优选技术方案，内牙自锁结构包括设置在所述接ロ I和接ロ III上的内螺纹和与所述内螺纹配合的外螺纹螺母。作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内牙自锁结构还包括胶套，所述胶套设置在所述接ロ I和接ロ III中。作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹式接头顶端设置有密封圏。采用上述技术方案所产生的有益效果在于本实用新型采用内牙自锁结构，解决了锁紧螺母在紧固时管路随之一起转动的难题，在安装时更加简单方便，防止管路一起转动并产生应カ使之加快老化。使用此种内部加热方法，提高了热利用率，更加节能，通过提高燃油温度，使燃油雾化更好燃烧充分，有利于节能环保。
图1是本实用新型ー个具体实施方式
的正视图。图2是本实用新型ー个具体实施方式
的左视图。图3是本实用新型ー个具体实施方式
的俯视图。图中1、接ロ I ;2、接ロ II ;3、接ロ III ;4、螺纹式接头；5、外螺纹螺母；6、胶套；7、密封圏。
具体实施方式
參看附图1、附图2和附图3，本实用新型ー个具体实施例的结构中包括接ロ I1、接ロ II 2和接ロ 1113。所述接ロ I I和接ロ III3设置有内牙自锁结构，所述接ロ II 2设置有螺纹式接头4。所述内牙自锁结构包括设置在所述接ロ I I和接ロ III3上的内螺纹和与所述内螺纹配合的外螺纹螺母5。所述内牙自锁结构还包括胶套6，所述胶套6设置在所述接ロ I I和接ロ III3中。所述螺纹式接头4顶端设置有密封圈7。參看附图1，本实用新型的工作原理在于所述内牙自锁三通为自锁式连接方式，不受制于环境的影响，可将油管通过所述接ロ I I和接ロ III3插入三通内，通过外面的外螺纹螺母5向内旋转，对内部的胶套6产生作用力，从而起到密封固定的作用。由于将所述胶套设置在所述接ロ I I和接ロ III3内部，在旋转所述外螺纹螺母时，所述胶套和油管不会随之一起转动，从而解决了油管转动产生应カ而加速老化的问题。接ロ II 2用来插接加热器。加热器伸入三通，直接对管路中的柴油进行加热。使用此种内部加热方法，提高了热利用率，更加节能，通过提高燃油温度，使燃油雾化更好燃烧充分，有利于节能环保。上述描述仅作为本实用新型可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的単一限制条件。
权利要求1.一种内牙自锁三通，结构中包括接口 I (I)、接口 π(2)和接口 III (3)，其特征在于 所述接口 I(I)和接口 III (3)设置有内牙自锁结构，所述接口 11(2)设置有螺纹式接头 ⑷。
2.根据权利要求1所述的内牙自锁三通，其特征在于所述内牙自锁结构包括设置在所述接口 I(I)和接口 111(3)上的内螺纹和与所述内螺纹配合的外螺纹螺母(5)。
3.根据权利要求2所述的内牙自锁三通，其特征在于所述内牙自锁结构还包括胶套(6)，所述胶套(6)设置在所述接口 I(I)和接口 111(3)中。
4.根据权利要求1所述的内牙自锁三通，其特征在于所述螺纹式接头(4)顶端设置有密封圈⑵。
专利摘要本实用新型公开了一种内牙自锁三通。在所述内牙自锁三通的接口I和接口III上设置有内牙自锁结构。所述内牙自锁结构包括设置在所述接口I和接口III上的内螺纹和与所述内螺纹配合的外螺纹螺母，以及设置在所述接口I和接口III内的胶套。本实用新型解决了安装油管时，油管转动产生应力的问题；通过将油管和加热丝插接在所述插管三通上，采用油管内部加热的方式，提高加热效率，使柴油雾化更充分，以达到提高燃烧效率的效果。
文档编号F16L41/02GK202852292SQ201220565359
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者赵伟 申请人:济南格美汽车电子有限公司