专利名称：单向轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及单向轴承，尤其涉及用于缝纫机上的单向轴承。
背景技术：
在缝纫领域，单向轴承主要使用在自动进布机构、裤头车、埋夹车等装置中。图1是常见的用于缝纫机上的单向轴承，包括外座圈a和内座圈b，内座圈b套于外座圈a内并与外座圈a同轴设置,夕卜座圈a和内座圈b之间的空隙设有珠子c,珠子c通过弹性部件d与内座圈b相连接。一方面，这种单向轴承的珠子很难安装固定；另一方面，这种单向轴承通过珠子、内座圈与外座圈之间的摩擦达到单向转动的目的，长期运转，珠子、外座圈或内座圈容易磨损。当珠子、外座圈或内座圈中任意一者的磨损超过0.2mm (—般半年)，就需要更换单向轴承。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种单向轴承，以解决上述技术问题中的至少一个方面。根据本实用新型的一个方面，提供了一种单向轴承，包括外座圈和第一内座圈。第一内座圈套于外座圈内并与外座圈同轴设置。外座圈为中空的圆柱体，外座圈内壁上设有至少一个第一凸起或第一凹槽。第一内座圈的中心设有第一轴孔，第一内座圈设有至少一个第一凸出部。外座圈和第一内座圈之间设有第一楔块，第一楔块通过弹性部件(可以是弹簧)与第一内座圈相连接，第一楔块上设有与第一凸起啮合的第二凹槽，或者，第一楔块的一端与第一凹槽哨合。使用本实用新型时，外部传动装置与第一内座圈固定连接，传动轴穿过第一轴孔并与外座圈固定连接。外部传动装置向一个方向(如:正向)转动时，第一内座圈随之转动，并通过楔块推动外座圈带动传动轴随之转动；而外部传动装置向另一个方向(如:反向)转动时，虽然第一内座圈也随之反向转动，但因第一内座圈不能通过楔块推动外座圈转动，因此，外座圈和传动轴都将静止不动，从而达到单向传动的目的。本实用新型的单向轴承，与现有的单向轴承相比，具有以下优点:1、由于在外座圈的内壁增设了凸起或凹槽，使得外座圈、楔块、内座圈的位置相对固定，安装该单向轴承更加容易；2、由于楔块与凸起或与凹槽相互啮合，使得该单向轴承不会出现双向打滑的现象，更好的实现单向旋转的目的；3、该单向轴承不容易磨损，而且，即使有些微磨损(磨损不超过0.5_)，仍可继续使用，大大的延长了该单向轴承的使用寿命(可以长达2年)，有效的节省了成本。在一些实施方式中，本实用新型的单向轴承还可以包括第二内座圈。第二内座圈的中心设有第二轴孔，第二内座圈设有至少一个第二凸出部。第二内座圈套于外座圈内并与外座圈同轴设置。此时，第一内座圈位于外座圈的一端，第二内座圈位于外座圈的另一端。外座圈内壁上还设有至少一个第二凸起或第三凹槽。外座圈和第二内座圈之间设有第二楔块，第二楔块通过弹性部件(可以是弹簧)与第二内座圈相连接。第二楔块上设有与第二凸起啮合的第四凹槽，或者，第二楔块的一端与第三凹槽啮合。通过将第二内座圈固定在底座(非传动装置)上，由此，可以有效的预防外座圈和传动轴反转。在一些实施方式中，第一楔块和第二楔块可以均为带尖端的长方体，此时，第一楔块的尖端与第一凹槽啮合，第二楔块的尖端与第三凹槽啮合。这种形状的楔块，可以更好的与凹槽啮合，由此，可以提高动能的利用率，也更加容易安装。在一些实施方式中，外座圈的侧壁上可以设有通孔。通孔的数量可以是两个。在通孔上穿设螺钉等固定装置，可以将传动轴和外座圈更好的固定在一起，由此，可以保证传动轴和外座圈同向运动。在一些实施方式中，第一轴孔的四周可以设有第一安装孔，第二轴孔的四周可以设有第二安装孔。第一安装孔和第二安装孔的数量可以均为三个。由此，可以更好地固定第一内座圈和第二内座圈。在一些实施方式中，第一楔块和第二楔块的数量可以均为三个，较为适合竖向安装使用，也可以均为六个，较为适合横向安装使用。由此，可以更好地推动外座圈进行转动。在一些实施方式中，第一内座圈和第二内座圈均为叶轮状。由此，可以更好地将第一楔块压向第一内座圈，可以更好地推动外座圈进行转动。在一些实施方式中，第一凸起或第一凹槽向一个方向倾斜，第二凸起或第三凹槽向另一个方向倾斜。两者的方向相反，由此，可以更好的预防外座圈和传动轴反转。
图1是背景技术中的单向轴承的结构示意图。图2是本实用新型一种实施方式的单向轴承的结构示意图。图3是图2所示单向轴承的后视图。图4是竖向安装使用图2所示单向轴承的结构示意图。图5是横向安装使用图2所示单向轴承的结构示意图。图6是本实用新型另一种实施方式的单向轴承的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。实施例1图2 5示意性地显示了本实用新型其中一种实施方式的单向轴承的结构示意图。如图2 5所不,一种单向轴承，包括外座圈1、第一内座圈2和第二内座圈3。如图2所示，外座圈I为中空的圆柱体，其侧壁上设有多个通孔15，至少有两个通孔15相互垂直。外座圈I 一端的内壁上设有一圈第一凸起11，另一端的内壁上设有一圈第二凸起12，两个相邻的第一凸起11之间形成第一凹槽13，两个相邻的第二凸起12之间形成第三凹槽14，第一凸起11的倾斜方向与第二凸起12的倾斜方向相反。如图2和图3所示，第一内座圈2和第二内座圈3均为叶轮状，第一内座圈2与第二内座圈3的叶片方向相反。本实施例中，叶轮上的叶片即相当于第一凸出部和第二凸出部，在其他实施例中，也可以采用非叶片的方式，只要可以将楔块压向外座圈I即可。第一内座圈2和第二内座圈3均套于外座圈I内，并与外座圈I同轴设置。第一内座圈2位于外座圈I的一端，第二内座圈3位于外座圈I的另一端。如图2所示，第一内座圈2的中心设有第一轴孔21，第一轴孔21的四周设有三个第一安装孔22。外座圈I和第一内座圈2之间的空隙设有第一楔块4，第一楔块4通过弹性部件5与第一内座圈2相连接，第一楔块4的一端与第一凹槽13啮合。本实施例中的弹性部件5可以是弹簧。如图3所示，第二内座圈3的中心设有第二轴孔31，第二轴孔31的四周设有三个第二安装孔32。外座圈I和第二内座圈3之间的空隙设有第二楔块6，第二楔块6通过弹性部件5与第二内座圈3相连接，第二楔块6的一端与第三凹槽14啮合。本实施例中的弹性部件5可以是弹簧。如图2和图3所示，第一楔块4和第二楔块6均为带尖端的长方体，数量均为三个，第一楔块4的尖端与第一凹槽13啮合，第二楔块6的尖端与第三凹槽14啮合。需要说明的是，本实用新型还可以仅仅在第一内座圈2上设置第一凸起(第一凸起之间无需形成第一凹槽)，并在第一楔块上设有与第一凸起啮合的第二凹槽，来达到上述技术效果。图4是竖向安装使用图2所示单向轴承的结构示意图，这种安装方式常使用在埋夹车上。如图4所示，使用本实施例的单向轴承时，通过第一安装孔22使第一内座圈2与外部传动装置(如:驱动柄，图未示)固定连接，通过第二安装孔32将第二内座圈3固定在机体(图未示)上。传动轴7穿过第一轴孔21和第二轴孔31，并通过通孔15使传动轴7与外座圈I固定连接。外部传动装置正向转动(此处以进布的方向表示正向，并不代表顺时针或逆时针的方向，下面的描述同此处)时，第一内座圈2随之转动,此时,第一楔块4推动外座圈I带动传动轴7随之转动，通过传动轴7带动拖轮转动从而拖动布料；而外部传动装置反向转动时，虽然第一内座圈2也随之反向转动,但因第一内座圈2不能通过第一楔块4推动外座圈I转动，并且第二内座圈3固定阻止外座圈I转动，因此，外座圈I和传动轴7都将静止不动。图5是横向安装使用图2所示单向轴承的结构示意图，这种安装方式常使用在裤头车上。如图5所示，使用本实施例的单向轴承时，通过第一安装孔22使第一内座圈2与外部传动装置(图未示)固定连接，通过第二安装孔32将第二内座圈3固定在拖轮架8上。传动轴7依次穿过拖轮架8、第一轴孔21、第二轴孔31和拖轮架8。外座圈I与拖轮滚筒外圈紧挨。外部传动装置正向转动时，第一内座圈2随之转动，此时，第一楔块4推动外座圈I转动，通过外座圈I带动拖轮滚筒外圈转动从而拖动布料；而外部传动装置反向转动时，虽然第一内座圈2也随之反向转动，但因第一内座圈2不能通过第一楔块4推动外座圈I转动，并且第二内座圈3固定阻止外座圈I转动，因此，外座圈I和传动轴7都将静止不动。实施例2图6示意性地显示了本实用新型另一种实施方式的单向轴承的结构示意图。如图6所示，本实施例中的单向轴承的结构与实施例2的基本相同。其区别仅在于:本实施例中，第一内座圈2和第二内座圈3并非为叶轮状，单向轴承的第一楔块4和第二楔块6的数量均为六个。本实施例中的单向轴承，较为适合横向安装使用，而实施例1中的单向轴承，较为适合竖向安装使用。以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出至少一个变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.单向轴承，其特征在于，包括:外座圈和第一内座圈，所述的第一内座圈套于外座圈内并与外座圈同轴设置； 所述的外座圈为中空的圆柱体，所述的外座圈内壁上设有至少一个第一凸起或第一凹槽； 所述的第一内座圈的中心设有第一轴孔，所述的第一内座圈设有至少一个第一凸出部; 所述的外座圈和第一内座圈之间设有第一楔块，所述的第一楔块通过弹性部件与第一内座圈相连接；所述的第一楔块上设有与所述第一凸起啮合的第二凹槽，或者，所述的第一楔块的一端与所述第一凹槽啮合。
2.根据权利要求1所述的单向轴承，其特征在于，还包括第二内座圈，所述的第二内座圈的中心设有第二轴孔，所述的第二内座圈设有至少一个第二凸出部，所述的第二内座圈套于外座圈内并与外座圈同轴设置；此时，第一内座圈位于外座圈的一端，第二内座圈位于外座圈的另一端； 所述的外座圈内壁上还设有至少一个第二凸起或第三凹槽； 所述的外座圈和第二内座圈之间设有第二楔块，所述的第二楔块通过弹性部件与第二内座圈相连接；所述的第二楔块上设有与所述第二凸起啮合的第四凹槽，或者，所述的第二楔块的一端与第三凹槽啮合。
3.根据权利要求2所述的单向轴承，其特征在于，所述的第一楔块和第二楔块均为带尖端的长方体，此时，所述的第一楔块的尖端与第一凹槽啮合，所述的第二楔块的尖端与第三凹槽啮合。
4.根据权利要求3所述的单向轴承，其特征在于，所述的外座圈的侧壁上设有通孔。
5.根据权利要求4所述的单向轴承，其特征在于，所述的通孔的数量为两个。
6.根据权利要求5所述的单向轴承，其特征在于，所述的第一轴孔的四周设有第一安装孔，所述的第二轴孔的四周设有第二安装孔。
7.根据权利要求6所述的单向轴承，其特征在于，所述的第一安装孔的数量为三个，第二安装孔的数量为三个。
8.根据权利要求7所述的单向轴承，其特征在于，所述的第一楔块的数量为三个，所述的第二楔块的数量为三个，或者，所述的第一楔块的数量为六个，所述的第二楔块的数量为六个。
9.根据权利要求8所述的单向轴承，其特征在于，所述的第一内座圈和第二内座圈均为叶轮状。
10.根据权利要求2 9中任一项所述的单向轴承，其特征在于，所述的第一凸起或第一凹槽向一个方向倾斜，所述的第二凸起或第三凹槽向另一个方向倾斜。
专利摘要本实用新型公开了一种单向轴承，包括外座圈和第一内座圈。第一内座圈套于外座圈内并与外座圈同轴设置。外座圈为中空的圆柱体，外座圈内壁上设有至少一个第一凸起或第一凹槽。第一内座圈的中心设有第一轴孔，第一内座圈设有至少一个第一凸出部。外座圈和第一内座圈之间设有第一楔块，第一楔块通过弹性部件与第一内座圈相连接，第一楔块上设有与第一凸起啮合的第二凹槽，或者，第一楔块的一端与第一凹槽啮合。本实用新型的单向轴承，与现有的单向轴承相比，具有以下优点安装更加容易、不会出现双向打滑的现象、延长了其的使用寿命，有效的节省了成本。
文档编号F16C32/00GK202991866SQ20122066869
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月6日 优先权日2012年12月6日
发明者赵志鹏 申请人:赵志鹏