专利名称：液力变矩器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工程机械技术领域，具体地说，涉及一种应用于装载机液力传动系统的变矩器。
背景技术：
现有通用的装载机的装载量多为1.5吨和1.8吨，其牵引力偏小，能容低，不能很好的满足用户需求。市场上急需要一种质量稳定、性能可靠、匹配合理、节能降耗的变矩器来提升现有装载机的整机性能，并填补1.5吨与3吨装载机之间的市场空间，引导1.5吨、1.8吨装载机向2吨装载机发展，为2吨装载机赢得更大的市场空间。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种传动效率高、故障率低，寿命长应用与2吨装载机的液力传动系统的液力变矩器。本实用新型的技术方案是:一种液力变矩器，包括罩轮、深沟球轴承A、涡轮组件、导轮座、左隔环、单向离合器总成、卡簧、导轮、右隔环、深沟球轴承B、泵轮、螺栓、泵轮座、密封环、中节和齿轮，所述单向离合器总成设置于导轮与导轮座之间，卡簧两端分别固定于单向离合器总成两端，单向离合器总成一端设置左隔环，另一端设置右隔环，卡簧设置于导轮上的卡簧槽内，左隔环由导轮座上的卡簧定位，右隔环由导轮座台阶定位，泵轮与泵轮座通过螺栓连接，导轮座与泵轮座之间安装深沟球轴承B，中节与泵轮座之间通过旋转油封密封，齿轮安装在泵轮座上。卡簧、左隔环与右隔环共同限制单项离合器总成轴向移动，此结构实现单项离合器总成轴向定位。所述单向离合器总成包括深沟球轴承C、外环、单向离合器、内环和深沟球轴承D ;单向离合器安装在内环与外环之间，两端分别通过深沟球轴承C与深沟球轴承D定位，深沟球轴承C与深沟球轴承D同时支撑内环与外环，这种结构有益于单向离合器不承受来自导轮的径向力与来自涡轮组件液体带来的轴向力。本实用新型的有益效果在于:1、本发明通过对综合式液力变矩器叶栅系统合理设计并进行机构改进，使之能安放在既有变矩器壳体内部，具有通用性和互换性，保证了变矩器外观连接尺寸。2、本发明通过对综合式液力变矩器导轮单向离合器总成进行合理设计，使单向离合器由内外隔环进行计左右深沟球轴承进行支撑，保证了单向离合器不承受轴向力与径向力，延长了使用寿命，同时也能达到综合式液力变矩器空载偶合工况，降低了发动机能源损耗。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型中单向离合器总成的结构示意图。[0011]其中:I罩轮，2-深沟球轴承A，3-涡轮组件，4-导轮座，5-左隔环，6-单向离合器总成，7-卡簧，8-导轮，9-右隔环，10-深沟球轴承B，11-泵轮，12-螺栓，13-泵轮座，14-旋转油封，15-中节，16-齿轮，17-深沟球轴承C，18-外环，19-单向离合器，20-内环，21-深沟球轴承D。
具体实施方式
以下结合附图具体说明本实用新型。参见图1:本实用新型包括罩轮1、深沟球轴承A2、涡轮组件3、导轮座4、左隔环5、单向离合器总成6、卡簧7、导轮8、右隔环9、深沟球轴承B10、泵轮11、螺栓12、泵轮座13、旋转油封14、中节15和齿轮16。单项离合器总成6安装在导轮8与导轮座13之间，卡簧7两端分别固定于单向离合器总成6两端，单向离合器总成6 —端设置左隔环5，另一端设置右隔环9，卡簧7安装在导轮8上的卡簧槽内，左隔环5由导轮座4上卡簧定位，右隔环9由导轮座4台阶定位。卡簧7、左隔环5与右隔环9共同限制单项离合器总成6轴向移动，此结构实现单项离合器总成6轴向定位。泵轮11与泵轮座13通过螺栓12连接，导轮座4与泵轮座13之间安装深沟球轴承B10，中节15与泵轮座13之间通过旋转油封14密封，齿轮16安装在泵轮座13上。参见图2:本实用新型中所述的单向离合器总成6包括深沟球轴承C17、外环18、单向离合器19、内环20、深沟球轴承D21 ;单向离合器安装在内环20与外环18之间，两端分别通过深沟球轴承C17与深沟球轴承D21定位，深沟球轴承C17与深沟球轴承D21同时支撑内环20与外环18。这种结构有益于单向离合器19不承受来自导轮8的径向力与来自涡轮组件3液体带来的轴向力，通过深沟球轴承C17与深沟球轴承D21之间的空隙，油液可以满足单向离合器旋转润滑，并有利于散热，此结构简单并且单向离合器使用寿命延长。
权利要求1.一种液力变矩器，其特征在于，包括罩轮、深沟球轴承A、涡轮组件、导轮座、左隔环、单向离合器总成、卡簧、导轮、右隔环、深沟球轴承B、泵轮、螺栓、泵轮座、密封环、中节和齿轮，所述单向离合器总成设置于导轮与导轮座之间，卡簧两端分别固定于单向离合器总成两端，单向离合器总成一端设置左隔环，另一端设置右隔环，卡簧设置于导轮上的卡簧槽内，左隔环由导轮座上的卡簧定位，右隔环由导轮座台阶定位，泵轮与泵轮座通过螺栓连接，导轮座与泵轮座之间安装深沟球轴承B，中节与泵轮座之间通过旋转油封密封，齿轮安装在泵轮座上。
2.根据权利要求1所述的液力变矩器，其特征在于，所述单向离合器总成包括深沟球轴承C、外环、单向离合器、内环和深沟球轴承D ;单向离合器安装在内环与外环之间，两端分别通过深沟球轴承C与深沟球轴承D定位，深沟球轴承C与深沟球轴承D同时支撑内环与外环。
专利摘要本实用新型涉及一种液力变矩器。其包括罩轮、深沟球轴承A、涡轮组件、导轮座、左隔环、单向离合器总成、卡簧、导轮、右隔环、深沟球轴承B、泵轮、螺栓、泵轮座、密封环、中节和齿轮，单向离合器总成设置于导轮与导轮座之间，卡簧两端分别固定于单向离合器总成两端，单向离合器总成一端设置左隔环，另一端设置右隔环，卡簧设置于导轮上的卡簧槽内，左隔环由导轮座上的卡簧定位，右隔环由导轮座台阶定位，泵轮与泵轮座通过螺栓连接，导轮座与泵轮座之间安装深沟球轴承B，中节与泵轮座之间通过旋转油封密封，齿轮安装在泵轮座上。本实用新型能匹配低转速发动机；在整机空载时能达到偶合状态，实现降速节能。
文档编号F16D41/064GK203023422SQ20122073592
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月27日 优先权日2012年12月27日
发明者康玉宾, 雷福斗, 李国强, 赵如愿, 朱翠雪, 郭勇, 席海霞, 刘亚南, 孔令龙 申请人:山推工程机械股份有限公司