夹子的制作方法与工艺

本发明涉及夹子，尤其涉及销、孔眼式夹子，用于需要在确保防水性的状态下安装的部件安装。

背景技术：
作为确保防水性（水密性）地将汽车的外部装饰板等安装在车身面板（安装对象物）上的夹子，已知有下述销、孔眼式夹子：具有具备插入形成在安装对象物上的安装孔中的筒部的孔眼、具备通过插入筒部内而与孔眼结合并将该孔眼防脱固定在安装对象物上的轴部的销，在孔眼与车身结构部件之间、孔眼与销之间的各个设有密封部件（垫圈部件）（例如专利文献1）。现有技术文献专利文献1：日本专利第3539643号公报上述现有的夹子可确保防水性，但孔眼与车身结构部件之间、孔眼与销之间的防水由不同的密封部件进行，因此需要两个密封部件。

技术实现要素：
本发明所要解决的课题在于，在销、孔眼式夹子中，只利用一个密封部件就能够进行确保防水性的安装，且实现密封部件件数的减少。本发明的夹子具有孔眼10与销30，该孔眼10具备插入在安装对象物100的一个外表面100A上开口的安装孔102中的筒部12，该销30具备通过插入上述筒部12内而与上述孔眼10结合，将该孔眼10防脱固定在上述安装对象物100上的轴部32、与从上述轴部32的插入后端侧向外侧突出地与上述安装对象物100的上述外表面100A相对的销侧凸缘部36，上述销侧凸缘部36在与上述安装对象物100的上述外表面100A相对的一侧形成有环状的密封件收放凹部37，上述密封件收放凹部37的底面包括与垂直于上述销30的轴线的面平行的环状平面37A，在上述密封件收放凹部37中以与上述环状平面37A面接触的方式设置有配置在上述销侧凸缘部36与上述安装对象物100的上述 外表面之间的环状平板状的密封部件50。根据该结构，由于在销30上设有与安装对象物100的外表面100A相对的较大的销侧凸缘部36，因此通过配置在该销侧凸缘部36与安装对象物100的外表面100A之间的密封部件50，进行销30与安装对象物100之间的密封。设在安装对象物100上的孔眼10的安装孔102位于由密封部件50形成的环状的密封部的内侧，因此还由密封部件50防止雨水等进入安装孔102部分。由此，在销、孔眼式夹子中，能够只利用一个密封部件50进行确保了防水性的安装，能够减少密封部件件数。并且，因为孔眼30与安装对象物100之间的密封部、孔眼10与销30之间的密封部不为在销插入方向上离开的两级配置，因此能够降低销30的头部分从安装对象物100的突出高度。并且，由于密封部件50配置在密封件收放凹部37中，因此密封部件50的外侧面与密封件收放凹部37的深度相应地，不会从销侧凸缘部36与安装对象物100的外表面100A的间隙向外部露出。由此，夹子安装部的外观美变好，并且雨水等难以直接与密封部件50接触，提高了该部分的防水密封的可靠性、耐久性。并且，密封部件50以与密封件收放凹部37的环状平面37A面接触的方式设置，因此能够在与安装对象物100的外表面100A之间得到由稳定的密封压力得到的面状的密封区域，通过这样，提高该部分的防水密封的可靠性。本发明的夹子优选上述孔眼10具有从上述筒部12的插入后端侧向外侧突出且与上述安装对象物100的上述外表面100A相对的环状的孔眼侧凸缘部14，上述销侧凸缘部36比上述孔眼侧凸缘部14向外侧突出，上述销侧凸缘部36在与上述安装对象物100的上述外表面100A相对的一侧且比上述密封件收放凹部37靠内侧位置形成有收放上述孔眼侧凸缘部14的凸缘部收放凹部39。根据该结构，由于将孔眼侧凸缘部14收放在销侧凸缘部36的凸缘部收放凹部39中，因此避免销侧凸缘部36与孔眼侧凸缘部14的厚度相应地从安装对象物100的外表面100A浮起的情况，不会在销侧凸缘部36与安装对象物100的外表面100A之间产生较大的间隙。通过这种，雨水等难以与密封部件50直接接触，从而提高该部分的防水密封的可靠性、耐久性。更优选，上述密封件收放凹部37具有比上述密封部件50的厚度小的深度，上述凸缘部收放凹部39是具有在密封件收放凹部37的深度上加上上述孔眼侧 凸缘部14的厚度的深度，并呈上述孔眼侧凸缘部14的互补形状的形状的凹部。根据该结构，通过密封件收放凹部37的深度比密封部件50的厚度小，能够将密封部件50夹入销侧凸缘部36与安装对象物100的外表面100A之间且适当地对密封部件50施加密封压力。并且，凸缘部收放凹部39是具有在密封件收放凹部37的深度上加上孔眼侧凸缘部14的厚度的深度，并呈上述孔眼侧凸缘部14的互补形状的形状的凹部，因此能够紧紧地收放孔眼侧凸缘部14的整体，在销侧凸缘部36与孔眼侧凸缘部14之间形成迷宫式密封。本发明的夹子优选上述密封部件50跨越上述孔眼侧凸缘部14与上述销侧凸缘部36而延伸，设在上述孔眼侧凸缘部14及上述销侧凸缘部36与上述安装对象物100的上述外表面100A之间。根据该结构，由于除了销30与安装对象物100的外表面100A之间的防水密封，还进行孔眼10与安装对象物100的外表面100A间的防水密封，因此能够双重地防止雨水等从形成在安装对象物100上的安装孔102进入安装对象物100的内侧。本发明的效果如下。根据本发明的销、孔眼式夹子，由于在销上设有与安装对象物的外表面相对的较大的销侧凸缘部，因此能够利用配置在该销侧凸缘部与安装对象物的外表面之间的密封部件进行销与安装对象物的密封。设在安装对象物上的孔眼的安装孔位于由密封部件形成的环状的密封部的内侧，因此还由密封部件防止雨水等进入安装孔的部分。由此，在销、孔眼式夹子中，能够只利用一个密封部件进行确保了防水性的安装，能够减少密封部件件数。并且，由于密封部件配置在密封件收放凹部中，因此与密封件收放凹部的深度相应地，密封部件的外侧面不会从销侧凸缘部与安装对象物的外表面的间隙向外部露出，第一部件安装部的外观美变好，并且雨水等难以与密封部件直接接触，从而提高该部分的防水密封的可靠性、耐久性。附图说明图1是表示本发明的夹子的一个实施方式的分解立体图。图2是用于本实施方式的夹子的孔眼的俯视图。图3是用于本实施方式的夹子的孔眼的局部剖面主视图。图4是用于本实施方式的夹子的孔眼的局部剖面侧视图。图5是用于本实施方式的夹子的孔眼的主要部分的放大剖视图。图6是用于本实施方式的夹子的销的主视图。图7是用于本实施方式的夹子的销的局部剖面侧视图。图8是用于本实施方式的夹子的销的主要部分的放大剖视图。图9是本实施方式的夹子的主视的剖视图，（A）表示临时固定状态，（B）表示正式固定状态。图10是本实施方式的夹子的侧视的剖视图，（A）表示临时固定状态，（B）表示正式固定状态。图11是表示本发明的夹子的其他实施方式的剖视图。图中：10—孔眼，12—筒部，14—孔眼侧凸缘部，16—内孔，18—销配合部，20—弹性爪片，30—销，32—轴部，34—部件结合部，36—销侧凸缘部，37—密封件收放凹部，38—第一配合突部，39—凸缘部收放凹部，40—第二配合突部，50—密封部件，52—四边形开口，100—钢板（安装对象物），102—安装孔，110—阻流板，120—第一面板，130—第二面板。具体实施方式下面，参照图1～图10说明本发明的销、孔眼式夹子的一个实施方式。另外，为了方便说明，将销、孔眼的插入方向定义为上下方向（垂直方向），将插入前端侧作为下侧，将插入后端侧作为上侧。本实施方式的夹子包括孔眼10、销30、以及密封部件50这三个部件构成。如图1～图5所示，夹子10是由聚缩醛（POM）等形成的树脂成形品，一体地具有筒部12、以从筒部12的插入后端侧的端部包围筒部12的外周的方式向外侧沿水平方向（与插入方向垂直的方向）突出且呈四边环状的孔眼侧凸缘部14。孔眼侧凸缘部14的上表面14A的外缘为实施了倒角的倾斜面14B。筒部12在插入后端侧、即孔眼侧凸缘部14侧为四方形筒体12A，形状在中途变化，插入前端侧为椭圆形筒体12B。椭圆形筒体12B的外周为尖细的锥形状。筒体12使椭圆形筒体12B为插入前侧地插入贯通形成在构成作为安装对象物的后边板的钢板100上的四边形状的安装孔102中（参照图9、图10）。通过将筒部12插入安装孔102，孔眼侧凸缘部14的下表面14C与钢板100的 上表面（外表面）100A相对。筒部12在内侧形成包括孔眼侧凸缘部14的部分的在上下贯通孔眼10的整体的内孔16。内孔16在孔眼侧凸缘部14及四方形筒体12A的部分是四边形孔16A，在椭圆形筒体12B的部分是椭圆形孔16B。椭圆形筒体12B的向下的前端面为后述的销30的第一配合突部38与第二配合突部40选择性地配合的销配合部18。在筒部12的插入前端侧形成有在上下方向上延伸且在椭圆形筒体12B的前端面开口的多个缺口24。缺口24在销30的第一配合突部38、第二配合突部40通过椭圆形孔16B时，椭圆形筒体12B扩径，有助于使第一配合突部38、第二配合突部40的通过变得容易。在四方形筒体12A的相对的两个侧壁上分别形成有通过门形的缺口22划分的弹性爪片20。弹性爪片20具有只将下端连接在四方形筒体12A的侧壁上且通过该连接部的弹性变形能向内侧倾倒的矩形的悬臂片部20A、在悬臂片部20A的上端附近、即自由端附近向外侧突出形成的卡定突部20B。如图5所示，卡定突部20B为筒部12的插入前端侧是缓斜面20C，插入后端侧是陡斜面20D的止回形状。卡定突部20B的陡斜面20D的基点和孔眼侧凸缘部14与钢板100的上表面100A相对的下表面14C的插入方向的间隔A比钢板100的厚度大，比在钢板100的厚度上加上自由状态的环状平板状的密封部件50的厚度的尺寸小。如图1、图6～图8所示，销30是由聚缩醛（POM）等形成的树脂成形品，一体地具有插入筒部12内、即内孔16的轴部32、设在轴部32的插入后端侧（上端）且与作为安装部件的阻流板110结合的部件结合部34、从轴部32与部件结合部34间、即轴部32的插入后端侧向外侧突出的销侧凸缘部36。换言之，销30从插入后端侧朝向插入前端侧依次具有部件结合部34、销侧凸缘部36、轴部32。在本实施方式中，部件结合部34与销侧凸缘部36协作地形成燕尾槽34A。通过将形成在阻流板110上的角形切口部110A的边缘部110B插入燕尾槽34A，利用部件结合部34将销30固定在阻流板110上（参照图9、图10）。轴部32的插入后端侧、即销侧凸缘部36侧呈四边形状，在外表面形成有在上下方向上延伸的多个肋32A。轴部32的插入后端侧利用多个肋32A的外 表面嵌合在内孔16的四边形孔16A中。对该多个肋32A中、位于与弹性爪片20的背面（内孔16侧的面）对应的位置的两个肋在说明方面标注特别的符号33。当将轴部32插入内孔16直到后述的第二卡定位置时，该肋33与弹性爪片20的背面抵接而阻止弹性爪片20向内侧倾倒，构成进行防止孔眼10从安装孔102脱落的防脱作用部（参照图9（B））。轴部32的插入前端侧为与内孔16的椭圆形孔16B相同形状的横截面形状的椭圆形部32B。在椭圆形部32B的外周部沿销插入方向离开的两处形成有第一配合部38与第二配合部40。第一配合部38与第二配合部40分别是沿椭圆形部32B的外周部一周的椭圆环状的突部，呈插入前端侧是缓斜面38A、40A，插入后端侧是陡斜面38B、40B的止回形状。销30相对于孔眼10的结合在如下两个卡定位置阶段性地进行：如图9（A）、图10（A）所示，通过轴部32相对于内孔16插入，第一配合突部38通过内孔16，陡斜面38B与销配合部18抵接的第一卡定位置；以及轴部32从第一卡定位置继续插入，如图9（B）、图10（B）所示，第二配合突部40通过内孔16，陡斜面40B与销配合部18抵接的第二卡定位置。在第一卡定位置，如图9（A）、图10（A）所示，固定在销30上的阻流板110位于从后边板的钢板100浮起的临时卡定位置。在第二卡定位置，如图9（B）、图10（B）所示，固定在销30上的阻流板110位于接近后边板的钢板100的正式固定位置。另外，通过与第一配合突部38相比，第二配合突部40的突出量大，在第二卡定位置、即正式固定位置得到比第一卡定位置（临时卡定位置）牢固的卡定状态。销侧凸缘部36为与孔眼侧凸缘部14相似形的四边形状，比孔眼侧凸缘部14大地向外侧突出，在轴部32插入内孔16的销、孔眼结合状态下，与钢板100的上表面100A相对。即，销侧凸缘部36的外缘侧（在图9（B）、图10（B）中以符号L表示的区域）比孔眼侧凸缘部14向外侧突出，孔眼侧凸缘部14未介于与钢板100的上表面100A之间地与钢板100的上表面100A相对。在销侧凸缘部36与钢板100的上表面100A相对的一侧、即下表面侧形成有收放密封部件50的四边环状的密封件收放凹部37、位于比密封件收放凹 部37靠内侧位置且收放孔眼侧凸缘部14的四边形状的凸缘部收放凹部39。如图8所示，密封件收放凹部37形成为包围凸缘部收放凹部39的外周，换言之，在销侧凸缘部36的外周缘与凸缘部收放凹部39之间形成为沿销侧凸缘部36的外周缘的环状。密封件收放凹部37的底面的凸缘部收放凹部39侧（内侧）为同与销30的轴线（在图8中观察上下方向）正交的面平行的环状平面37A，销侧凸缘部36的外周缘侧为倾斜面37B。密封件收放凹部37的环状平面37A的部分为比环状平板状的密封部件50的厚度稍小的深度B。凸缘部收放凹部39位于轴部32周围，具有在密封件收放凹部37的深度B上加上孔眼侧凸缘部14的厚度的深度C（参照图8），以完全收放孔眼侧凸缘部14的整体的方式形成为呈孔眼侧凸缘部14的互补形状的形状的凹部。密封部件50是由海绵、橡胶弹性材料等构成的能弹性变形（能在厚度方向上压缩变形）的平板状的密封部件，为与销侧凸缘部36相似形状的四边形，具有比销侧凸缘部36的外缘尺寸稍小的外缘尺寸、即与密封件收放凹部37的外周缘大致一致的外缘尺寸，在中央部具有嵌合在孔眼10的四方形筒体12A的外周的尺寸的四边形开口52，并呈四边环状。通过该设定，密封部件50横跨销侧凸缘部36与孔眼侧凸缘部14而延伸，设在销侧凸缘部36及孔眼侧凸缘部14与钢板100的上表面100A之间。另外，密封部件50的厚度设定为比密封件收放凹部37的深度B稍大的尺寸。接着，参照图9、图10对使用孔眼10与销30将阻流板110安装在后边板（钢板100）上的顺序进行说明。在与孔眼侧凸缘部14的下表面14C接触的方式将密封部件50预先嵌入四方形筒体12A的外周的状态下，如图9（A）、图10（A）所示，以椭圆形筒体12B为插入前侧将孔眼10的筒部12插入贯通形成在钢板100上的安装孔102中。该插入进行到弹性爪片20的卡定突部20B通过安装孔102，且陡斜面20D与钢板100的下表面100B抵接。在该状态下，通过与同钢板100的上表面100A相对的下表面14C的插入方向的间隔A（参照图5）比在钢板100的厚度上加上自由状态的密封部件50的厚度的尺寸小，密封部件50在厚度方向上压缩弹性变形，在弹性变形的状态下被夹在孔眼侧凸缘部14与钢板100的上表面100A之间，进行该两者间 的防水密封。通过将阻流板110的角形切口部110A的边缘部110B插入形成在销30的头部的燕尾槽34A中，将销30固定在阻流板110上。将该销30的轴部32插入孔眼10的内孔16。该插入首先进行到第一配合突部38通过内孔16，陡斜面38B与销配合部18抵接的第一卡定位置。在该状态下，如图9（A）、图10（A）所示，得到阻流板110位于从构成后边板的钢板100浮起的临时卡定位置的临时固定状态。在该临时固定状态下，进行阻流板110与钢板100的一并涂饰。接着，如图9（B）、图10（B）所示，继续插入到第二配合突部40通过内孔16，陡斜面40B与销配合部18抵接的第二卡定位置，将销30的轴部32插入孔眼10的内孔16。由此，阻流板110位于比临时固定位置接近钢板100的正式固定位置。在该状态下，肋33与弹性爪片20的背面抵接而阻止弹性爪片20向内侧倾倒，将弹性爪片20的前端外表面推压到安装孔102上，稳定地维持卡定突部20B的陡斜面20D与钢板100的下表面100B抵接的防脱状态。另外，在该状态下，通过销侧凸缘部36的凸缘部收放凹部39是具有在密封件收放凹部37的深度上加上孔眼侧凸缘部14的厚度的深度C且呈孔眼侧凸缘部14的互补形状的凹部，将销侧凸缘部36的整体完全收放在凸缘部收放凹部39中。由此，孔眼侧凸缘部14的上表面与凸缘部收放凹部39的底面密合，孔眼侧凸缘部14的下表面14C与密封件收放凹部37的底面为同一面。密封部件50中、从销侧凸缘部36向外侧突出的部分收放在密封件收放凹部37内，该部分的密封部件50以在压缩方向上弹性变形的状态被夹在销侧凸缘部36与钢板100的上表面100A之间，进行该两者间的防水密封。由此，密封部件50横跨同一面的孔眼侧凸缘部14的下表面14C与密封件收放凹部37的底面之间，不产生弯曲变形地在扁平状态下延伸，同时进行销侧凸缘部36与钢板100的上表面100A之间的防水密封、孔眼侧凸缘部14与钢板100的上表面100A之间的防水密封。这样，在本实施方式的夹子中，通过一个密封部件50，进行销侧凸缘部36与钢板100的上表面100A之间的防水密封、孔眼侧凸缘部14与钢板100 的上表面100A之间的防水密封。在该场合，除了孔眼侧凸缘部14与钢板100的上表面100A之间的防水密封，还进行销侧凸缘部36与钢板100的上表面100A之间的防水密封，因此能双重进行防止雨水等从安装孔102进入钢板100的内侧的情况。由此，提高该部分的防水密封的稳定性、可靠性。另外，孔眼侧凸缘部14与销侧凸缘部36间的防水能够期待通过销侧凸缘部36的整体完全收放在凸缘部收放凹部39中，且孔眼侧凸缘部14的上表面与凸缘部收放凹部39的底面抵接，由阻流密封件进行。另外，因为孔眼10与车身结构部件之间的密封部、孔眼10与销30之间的密封部不为在插入方向上离开的两级配置，因此能够降低销30从作为车身结构部件的钢板100的突出高度。由此，与销30结合的阻流板110的设计自由度变大。另外，在本实施方式的夹子中，通过将密封部件50收放在密封件收放凹部37中，与密封件收放凹部37的深度B相应地，密封部件50的外侧面不会从销侧凸缘部36与钢板100的上表面100A之间的间隙向外部露出，阻流板安装部的外观美变好，并且雨水等难以直接与密封部件50接触，从而提高该部分的防水密封的稳定性、可靠性。密封部件50在与密封件收放凹部37的环状平面37A对应的部分以与环状平面37A面接触的方式设置，因此在该部分，在其整个区域都以自由状态下的厚度与密封件收放凹部37的深度B的差一样地被压缩。由此，在销侧凸缘部36与钢板100的上表面100A之间得到由稳定且均匀的密封压力得到的密封区域，从而提高该部分的防水密封的稳定性、可靠性。并且，密封部件50在与密封件收放凹部37的倾斜面37B对应的部分，与倾斜面37B的倾斜相应地越向销侧凸缘部36的外周缘侧越被结实地压缩。由此，进行所谓的密封定位，通过这种密封定位与上述的面状均匀密封的组合，利用该区域进一步提高该部分的防水密封的稳定性、可靠性。另外，由于将孔眼侧凸缘部14收放在销侧凸缘部36的凸缘部收放凹部39中，因此避免销侧凸缘部36与孔眼侧凸缘部14的厚度相应地从钢板100的上表面100A浮起，不会在销侧凸缘部36与钢板100的上表面100A之间产生较大的间隙。通过这种情况，雨水等难以与密封部件50直接接触，从而提 高该部分的防水密封的可靠性、耐久性。接着，参照图11说明本发明的销、孔眼式夹子的其他实施方式。另外，在图11中，与图9对应的部分标注与在图9中标注的符号相同的符号，并省略其说明。该实施方式是在汽车的车身面板等第一面板（安装对象物）120的车外侧面上固定前罩板等第二面板130的实施方式。在该实施方式中，在第一面板120与第二面板130两者重合的部分贯通形成有安装孔122、132。孔眼10的筒部12插入安装孔122、132。该插入进行到弹性爪片20的卡定突部20B通过安装孔122、132，陡斜面20D与第一面板120的背面抵接。当该插入结束时，密封部件50在厚度方向上压缩弹性变形，在弹性变形的状态下被夹在孔眼侧凸缘部14与第二面板130的外表面之间，进行该两者间的防水密封。在该实施方式中，在销30上没有部件结合部34，在销30上未安装部件。销的轴部32与上述实施方式相同，在孔眼10的内孔16中插入到第二配合突部40通过内孔16且陡斜面40B与销配合部18抵接的第二卡定位置。由此，即使该实施方式，通过肋33与弹性爪片20的背面抵接而阻止弹性爪片20向内侧倾倒，稳定地维持卡定突部20B的陡斜面20D与钢板100的下表面100B抵接的防脱状态。密封部件50中、从销侧凸缘部36向外侧突出的部分收放在密封件收放凹部37内，该部分的密封部件50与上述实施方式相同，在与密封件收放凹部37的环状平面37A对应的部分，以与环状平面37A面接触的方式设置，因此在该部分，在其整个区域以自由状态下的厚度与密封件收放凹部37的深度B的差一样地被压缩。这样，通过密封部件50在沿压缩方向弹性变形的状态下，被夹在销侧凸缘部36与第二面板130的外表面之间，在销侧凸缘部36与第二面板130的外表面之间得到由稳定且均匀的密封压力得到的面罩的密封区域，从而提高该部分的防水密封的稳定性、可靠性。另外，即使该实施方式，密封部件50在与密封件收放凹部37的倾斜面37B对应的部分，与倾斜面37B的倾斜相应地越向销侧凸缘部36的外周缘侧越结实地被压缩。由此，进行所谓的密封定位，通过组合这种密封定位与上述 的面状均匀密封，利用该区域进一步提高该部分的防水密封的稳定性、可靠性。由此，密封部件50横跨同一面的孔眼侧凸缘部14的下表面14C与密封件收放凹部37的底面之间，不产生弯曲变形地在扁平状态下延伸，同时进行销侧凸缘部36与第二面板130的外表面之间的防水密封、孔眼侧凸缘部14与第二面板130的钢板100的外表面之间的防水密封。由此，即使本实施方式，也能得到与上述实施方式相同的效果。以上，对其优选实施方式说明了本发明，但只要本领域技术人员能够容易地理解，本发明并不限定于这种实施方式，能在不脱离本发明的主旨的范围内适当改变。例如，本发明的夹子未限定于上述实施方式的角形，也同样能应用于一般的圆形。密封部件50可以不横跨孔眼侧凸缘部14与销侧凸缘部36而延伸，可以至少只设在销侧凸缘部36的外缘部（比与孔眼侧凸缘部14对应的部分靠外侧的部位）与钢板100的上表面100A之间。在该场合，设在钢板100上的孔眼10的安装孔102位于被夹在销侧凸缘部36的外缘部与钢板100的上表面100A之间的环状的密封部件50的内侧，因此不需要孔眼10与钢板100之间的密封，能利用密封部件50防止雨水等进入安装孔102部分。通过将销30的轴部32插入孔眼10的筒部12内而将孔眼10防脱固定在安装对象物上的结构除了肋33与弹性爪片20的背面抵接而阻止弹性爪片20向内侧倾倒的结构以外，如日本专利第3539643号公报所示，可以是扩开设在孔眼上的脚片的结构等。本发明的夹子未限定于阻流板110的安装，可以用于各种部件的安装。并且，上述实施方式所示的结构要素未必全部必须，只要不脱离本发明的主旨，能适当取舍选择。例如，在不需要临时固定的场合，可以省略第一配合突部38而只设置第二配合突部40。