专利名称：挂挡轻便的一二挡同步器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种一二挡同步器的改进发明。
背景技术：
同步器换挡不仅具有换挡轻便、避免冲击、消除噪声、延长齿轮寿命等优点，而且还能使换挡迅速，提高汽车的动力性、经济型和安全性，因此，现代汽车，特别是轿车的换挡机构几乎都采用这种装置。同步器主要由齿套、齿毂、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。现有技术的一二挡同步器，它的滑块为条形滑块，条形滑块的底部设有撑开弹簧，条形滑块的顶部表面设有凸起部分，在撑开弹簧的撑开作用下，条形滑块的凸起部分正好嵌在齿套内齿圈中部的凹槽内，起到空挡定位作用。通过条形滑块来进行挂挡的不足是:齿套与齿毂的配合欠紧凑，在连贯性上，有时候会挂挡稍显卡滞或是挂挡不轻便，影响联动性能。
发明内容鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种使挂挡的时候更为流畅轻便，提高联动性能的一二挡同步器。本实用新型是通过以下技术方案实施的:挂挡轻便的一二挡同步器，包括齿毂、齿套和滑块，齿套套设在齿毂外，滑块滑动设在齿毂的滑块槽内，其特征在于:所述滑块为钢珠式滑块，钢珠式滑块包括滑块体、钢珠和弹簧，钢珠设于正对齿套内齿圈的滑块体顶部表面，在弹簧作用下，钢珠向上嵌在齿套内齿圈中部的凹槽内。上述技术方案的一二挡同步器，采用钢珠式滑块来代替传统的条形滑块，钢珠的作用相当于原先条形滑块顶部表面凸起部分的作用，弹簧的作用则相当于原先的撑开弹簧，然后根据钢珠尺寸对齿套内齿圈中部的凹槽参数进行改进，这样一来，齿套与齿毂的配合更为紧凑，在连贯性上，挂挡的时候更为流畅轻便，提高一二挡同步器的联动性能。作为优选，所述滑块体的顶部表面为设有两纵向齿条的弧形面，所述钢珠设在两纵向齿条之间。
本实用新型有如下附图:图1为本实用新型的结构图，图2为图1的轴向剖视图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型的挂挡轻便的一二挡同步器，包括齿毂2、齿套I和滑块，齿套I套设在齿毂2外，滑块滑动设在齿毂2的滑块槽内，所述滑块为钢珠式滑块，钢珠式滑块包括滑块体3、钢珠6和弹簧4，钢珠6设于正对齿套内齿圈的滑块体3顶部表面，滑块体3顶部表面设有弹簧孔，所述弹簧4装在弹簧孔内，在弹簧4作用下，钢珠6向上嵌在齿套I内齿圈中部的凹槽7内，所述滑块体3的顶部表面为设有两纵向齿条5的弧形面，所述钢珠6设在两纵向齿条5之间。本实用新型的一二挡同步器，采用钢珠式滑块来代替传统的条形滑块，使齿套与齿毂的配合更为紧凑，在连贯性上，挂挡的时候更为流畅轻便，提高一二挡同步器的联动性倉泛。
权利要求1.挂挡轻便的一二挡同步器，包括齿毂、齿套和滑块，齿套套设在齿毂外，滑块滑动设在齿毂的滑块槽内，其特征在于:所述滑块为钢珠式滑块，钢珠式滑块包括滑块体、钢珠和弹簧，钢珠设于正对齿套内齿圈的滑块体顶部表面，在弹簧作用下，钢珠向上嵌在齿套内齿圈中部的凹槽内。
2.如权利要求1所述的挂挡轻便的一二挡同步器，其特征在于:所述滑块体的顶部表面为设有两纵向齿条的弧形面，所述钢珠设在两纵向齿条之间。
专利摘要本实用新型公开了挂挡轻便的一二挡同步器，包括齿毂、齿套和滑块，齿套套设在齿毂外，滑块滑动设在齿毂的滑块槽内，其特征在于所述滑块为钢珠式滑块，钢珠式滑块包括滑块体、钢珠和弹簧，钢珠设于正对齿套内齿圈的滑块体顶部表面，在弹簧作用下，钢珠向上嵌在齿套内齿圈中部的凹槽内。本实用新型使挂挡的时候更为流畅轻便，提高了联动性能。
文档编号F16D23/02GK203009635SQ20132003833
公开日2013年6月19日 申请日期2013年1月21日 优先权日2013年1月21日
发明者林光飞, 周冬杰, 李云才 申请人:柳州迅捷汽车同步器有限公司