用于变压器就位小车装置制造方法
【专利摘要】一种用于变压器就位小车装置，包含有具有滚轮（4）和轴（5）的转运装置本体、设置在滚轮（4）和轴（5）之间的润滑装置，通过润滑装置保证滚轮（4）和轴（5）之间的转动性能，不再是滚轮（4）和轴（5）之间的摩擦转动，因此提高了转运装置本体的运动性能。
【专利说明】用于变压器就位小车装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一变压器就位安装装置，尤其是一种用于带小车的变压器就位安
装装置。【背景技术】
[0002]目前，大多设计院或用户均要求大型变压器用小车安装并就位在轨道上，现多数变压器生产厂家制造的小车直接将滚轮安装在轴上，若干年后滚轮和轴生锈粘结在一起，导致在变压器维修、更换、安装、移位时小车无法正常使用。
【发明内容】
[0003]为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种变压器就位小车，因此提高了转运装置本体的运动性能。[0004]为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是:包含有具有滚轮和轴的转运装置本体、设置在滚轮和轴之间的润滑装置。
[0005]在变压器的安装时，把变压器放到转运装置本体上。由于设计了转运装置本体和润滑装置，通过润滑装置保证滚轮和轴之间的转动性能，不再是滚轮和轴之间的摩擦转动，因此提高了转运装置本体的运动性能。
[0006]本实用新型设计了，润滑装置设置为包含有板销和轴套，转运装置本体设置为还包含有支架，轴设置为串装在支架上，轴套设置在轴上并设置为与轴套装式联接，滚轮设置在轴套上并设置为与轴套套装式联接，板销设置在轴上，轴设置为通过板销与支架联接，沿轴的轴线方向上设置有通孔并沿轴的周边设置有环形凹槽，轴的环形凹槽设置为与轴的通孔连通，在轴的通孔上设置有油嘴。
[0007]本实用新型设计了，轴的环形凹槽设置为两个并设置为分别分布在轴套的两端。
[0008]本实用新型设计了，轴的通孔的直径与轴的环形凹槽的宽度的比例设置为1:1.88-2.11。
[0009]本实用新型设计了，沿轴的周边设置有与轴的通孔连通的布油孔，轴的通孔的直径与轴的布油孔的直径的比例设置为1:0.55-0.82。
[0010]本实用新型的重要技术特征和技术效果在于:在轴和滚轮设置轴套，轴套铸造后精加工与滚轮过盈配合，与特殊结构的轴间隙配合，使用时添加润滑油，保证了滚轮转动灵活，有效防止轴和滚轮间的生锈问题。
[0011]在本技术方案中，增加运动性能和平稳性能的润滑装置为重要技术特征，在用于变压器就位小车装置的【技术领域】中，具有新颖性、创造性和实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的示意图。【具体实施方式】
[0013]图1为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有板销1、支架2、轴套3、滚轮4和轴5，轴5设置为串装在支架2上，轴套3设置在轴5上并设置为与轴5套装式联接，滚轮4设置在轴套3上并设置为与轴套3套装式联接，板销I设置在轴5上，轴5设置为通过板销I与支架2联接，沿轴5的轴线方向上设置有通孔并沿轴5的周边设置有环形凹槽，轴5的环形凹槽设置为与轴5的通孔连通，在轴5的通孔上设置有油嘴。
[0014]在本实施例中，轴5的环形凹槽设置为两个并设置为分别分布在轴套3的两端。
[0015]在本实施例中，轴5的通孔的直径与轴5的环形凹槽的宽度的比例设置为1:1.88。
[0016]在变压器的安装时，把变压器放到支架2上，把润滑油注入到轴5的通孔中，通过轴5的环形凹槽，在轴套3和轴5之间形成一层油膜，保证轴套3和轴5之间的转动性能。
[0017]本实用新型的第二个实施例，轴5的通孔的直径与轴5的环形凹槽的宽度的比例设置为1:2.11。
[0018]本实用新型的第三个实施例，轴5的通孔的直径与轴5的环形凹槽的宽度的比例设置为1:1.99。
[0019]本实用新型的第四个实施例，轴5的通孔的直径与轴5的环形凹槽的宽度的比例设置为I: 2.00。
[0020]本实用新型的第五个实施例，沿轴5的周边设置有与轴5的通孔连通的布油孔，轴5的通孔的直径与轴5的布油孔的直径的比例设置为1:0.55。
[0021]本实用新型的第六个实施例，沿轴5的周边设置有与轴5的通孔连通的布油孔，轴5的通孔的直径与轴5的布油孔的直径的比例设置为1: 0.82。
[0022]本实用新型的第七个实施例，沿轴5的周边设置有与轴5的通孔连通的布油孔，轴5的通孔的直径与轴5的布油孔的直径的比例设置为1:0.68。
[0023]本实用新型的第八个实施例，沿轴5的周边设置有与轴5的通孔连通的布油孔，轴5的通孔的直径与轴5的布油孔的直径的比例设置为1:0.59。
[0024]本实用新型具有下特点:
[0025]1、由于设计了转运装置本体和润滑装置，通过润滑装置保证滚轮4和轴5之间的转动性能，不再是滚轮4和轴5之间的摩擦转动，因此提高了转运装置本体的运动性能。
[0026]2、由于设计了板销1、支架2、轴套3、滚轮4和轴5，加油工芝性好，保证了转运装置本体的运动的平稳性能。
[0027]3、由于设计了轴5，通过尺寸比例的确定，保证了润滑油的存留时间，润滑效果更好。
[0028]在用于变压器就位小车装置【技术领域】内；凡是包含有具有滚轮4和轴5的转运装置本体、设置在滚轮4和轴5之间的润滑装置的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种用于变压器就位小车装置；其特征是:包含有具有滚轮(4)和轴(5)的转运装置本体、设置在滚轮(4)和轴(5)之间的润滑装置； 润滑装置设置为包含有板销(I)和轴套(3)，转运装置本体设置为还包含有支架(2)，轴(5)设置为串装在支架(2)上，轴套(3)设置在轴(5)上并设置为与轴(5)套装式联接，滚轮(4)设置在轴套(3)上并设置为与轴套(3)套装式联接，板销(I)设置在轴(5)上，轴(5)设置为通过板销(I)与支架(2)联接，沿轴(5)的轴线方向上设置有通孔并沿轴(5)的周边设置有环形凹槽，轴(5)的环形凹槽设置为与轴(5)的通孔连通，在轴(5)的通孔上设置有油嘴。
2.根据权利要求1所述的用于变压器就位小车装置；其特征是:轴(5)的环形凹槽设置为两个并设置为分别分布在轴套(3)的两端。
3.根据权利要求1所述的用于变压器就位小车装置；其特征是:轴(5)的通孔的直径与轴(5)的环形凹槽的宽度的比例设置为1:1.88-2.11。
4.根据权利要求1所述的用于变压器就位小车装置；其特征是:沿轴(5)的周边设置有与轴(5)的通孔连通的布油孔，轴(5)的通孔的直径与轴(5)的布油孔的直径的比例设置为 I:0.55-0.82。
【文档编号】F16N1/00GK203757336SQ201320677272
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年10月31日 优先权日:2013年10月31日
【发明者】王伟, 韩强, 廉立辉, 梁恩成 申请人:山东泰开变压器有限公司