一种摩托车无级变速离合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种摩托车无级变速离合器包括离合器部件、初级主动轮、次级从动轮和V带，其中，离合器部件包括驱动板部件、传动轴组件，初级主动轮包括驱动盘、移动轮、滑套、滚子组合、斜坡板和导向块，次级从动轮包括固定盘、固定轴、滑动轴承、移动盘、滑块、压簧、棘爪、卡圈、平键、输出轴。本实用新型简化了摩托车的无级变速离合器的结构，提高了可靠性，降低了制造成本；移动盘、棘爪的凸台结构使压簧定位更精确，同时棘爪螺旋面提高了移动盘在分离过程中的平稳性，使得摩托车变速过程更加平稳、柔和、顺畅，提高了骑行的舒适度。
【专利说明】一种摩托车无级变速离合器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及传动离合装置的【技术领域】，尤其是一种适用于摩托车的无级变速离合器。
【背景技术】
[0002]无级变速离合器是车辆动力系统的重要部件。它通过发动机转速的变化实现传动系统的离合和自动无级变速。通常，当摩托车的发动机曲轴开始转动时，此时摩托车速度不高，曲轴带动驱动板同步旋转，驱动板上蹄块的离心力小于拉簧的拉力，故蹄块并未张开与传动轴组件上的摩擦轮接触，故次级主动轮、次级从动轮并没旋转，同时也不会带动发动机输出轴旋转，即摩托车处于怠速状态。随着发动机曲轴转速升高，驱动板转速也对应升高，当速度达到一定值时，蹄块产生的离心力将超过拉簧的拉力，蹄块张开与传动轴组件接合，传动轴组件通过花键联接带动初级主动轮，初级主动轮通过V带联接次级从动轮，次级从动轮通过花键联接发动机输出轴实现转矩输出。当发动机曲轴转速进一步变化时，由初级主动轮内滚子组合产生的离心推力和次级从动轮内的压缩弹簧的弹力相互平衡，来实现传动带在主动轮和从动轮上工作直径的改变，从而达到无级变速的目的。上述技术存在如下不足:
[0003]I)次级从动轮涉及零部件有固定盘、固定轴、轴套、铆钉1、移动盘、移动轴、铆钉
2、压簧、移动弹簧座、固定弹簧座、油封、卡圈、螺母、导向销等，此结构复杂，机加装配难度大，成本比较高；
[0004]2)移动盘组件旋转靠摩擦副来导向，零件易磨损导致导向不稳。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种结合平稳、舒适性强、结构简单、成本低廉且可靠性更高的摩托车无级变速离合器。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种摩托车无级变速离合器，包括离合器部件、初级主动轮、次级从动轮和V带，其中，
[0007]离合器部件包括驱动板部件、传动轴组件，所述驱动板部件连接发动机曲轴，所述传动轴组件连接发动机箱体，，所述驱动板部件设置蹄块、拉簧，所述蹄块连接拉簧，所述驱动板部件通过蹄块、离合器的罩壳与传动轴组件连接，初级主动轮包括驱动盘、移动轮、滑套、滚子组合、斜坡板和导向块，所述滑套设置在传动轴组件的传动轴大径上，所述移动轮安装在滑套上，所述滚子组合在移动轮中的滚子槽中滚动，所述导向块设置在斜坡板上，并与移动轮连接，所述驱动盘、斜坡板均连接传动轴组件，
[0008]次级从动轮包括固定盘、固定轴、滑动轴承、移动盘、滑块、压簧、棘爪、卡圈、平键、输出轴，所述固定轴与固定盘过盈连接，所述滑动轴承安装在移动盘内，所述滑动轴承与固定轴间隙配合，所述移动盘上设置滑块，所述移动盘通过压簧连接棘爪，所述棘爪通过平键连接固定轴，同时，棘爪通过卡圈连接固定轴，所述输出轴与固定轴连接，[0009]所述初级主动轮的驱动盘、移动轮通过V带连接次级从动轮的固定盘、移动盘。
[0010]具体地，驱动板部件通过花键、螺母与发动机曲轴连接。
[0011]具体地，所述次级从动轮上的压簧两端为直段结构。
[0012]具体地，导向块上设置导向槽，移动轮上设置滑轨，导向块的导向槽与移动轮的滑轨连接。
[0013]进一步的技术方案，所述固定轴上设置直条纹和键槽，所述固定轴通过直纹与固定盘连接，通过键槽上设置平键连接棘爪。
[0014]进一步的技术方案，所述移动盘设置凸台，所述凸台上设置压簧安装孔，所述压簧安装孔连接压簧。
[0015]进一步的技术方案，所述棘爪设置棘爪螺旋面、键槽和棘爪压簧安装孔，所述棘爪通过键槽上设置平键连接固定轴，通过棘爪压簧安装孔连接压簧，通过棘爪螺旋面与导向块连接。
[0016]本实用新型简化了摩托车的无级变速离合器的结构，提高了可靠性，降低了制造成本；移动盘、棘爪的凸台结构使压簧定位更精确，同时棘爪螺旋面提高了移动盘在分离过程中的平稳性，使得摩托车变速过程更加平稳、柔和、顺畅，提高了骑行的舒度。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本实用新型结构示意图，驱动板部件的蹄块和拉簧在图未示意。
[0019]图2为本实用新型中固定轴的结构示意图。
[0020]图3为本实用新型中压簧的结构示意图。
[0021]图4为本实用新型中棘爪的结构示意图。
[0022]图5为本实用新型中移动盘的结构示意图。
[0023]其中，1、发动机曲轴，2、驱动板部件，3、传动轴组件，4、单向器，5、轴承，6、驱动盘，
7、V带，8、滚子组合，9、移动轮；10、斜坡板，11、滑套，12、导向块，13、固定轴，13_a、直条纹，13-b、键槽，14、固定盘，15、滑动轴承，16、移动盘，16-a、压簧安装孔，16_b、凸台，17、滑块，18、压簧，19、棘爪，19-a、棘爪螺旋面，19_b、键槽，19_c棘爪压簧安装孔、20、卡圈，21、平键，
22、输出轴。
【具体实施方式】
[0024]下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]根据图1所示，本实用新型包括一种摩托车无级变速离合器，包括离合器部件、初级主动轮、次级从动轮和V带，其中:[0026]离合器部件包括驱动板部件、传动轴组件，驱动板部件与传动轴组件连接，驱动板部件通过花键、螺母固定在发动机曲轴上，传动轴组件通过轴承固定在发动机缸体上，驱动板部件设置蹄块、拉簧，所述蹄块连接拉簧，所述蹄块与传动轴组件可接触，驱动板部件通过蹄块、离合器的罩壳与传动轴组件连接，
[0027]初级主动轮包括驱动盘、移动轮、滑套、滚子组合、斜坡板和导向块，驱动盘利用花键定位装配在离合器的传动轴组件上，滑套套在离合器的传动轴组件的传动轴大径上，并安装在斜坡板与驱动盘之间，用于支撑固定斜坡板，移动轮安装在滑套上，滑套为移动轮作移动导向，滚子组合装配到移动轮的滚子槽内，斜坡板通过花键套在离合器的传动轴组件上，导向块安装在斜坡板上，并与移动轮连接，
[0028]次级从动轮包括固定盘、固定轴、滑动轴承、移动盘、滑块、压簧、棘爪、卡圈、平键、输出轴，固定轴与固定盘通过过盈配合装配在一起，固定轴如图2所示，设置直条纹和键槽，固定轴利用直纹与固定盘连接，固定轴利用键槽上设置平键连棘爪，滑动轴承通过过盈配合装配在移动盘内，滑动轴承与固定轴间隙配合装配。如图5，移动盘上设置导向块，移动盘上设置凸台，凸台上设置压簧安装孔，压簧安装孔连接压簧，移动盘通过凸台和安装孔对压簧进行定位。棘爪如图4所示，设置棘爪螺旋面、键槽和棘爪压簧安装孔，棘爪通过键槽上设置平键连接固定轴，还通过卡圈连接到固定轴上。棘爪螺旋面与导向块连接。棘爪压簧的末端为直段结构，如图3所示，一端与移动盘压簧的安装孔连接，另一端与棘爪压簧安装孔连接。输出轴通过花键与固定轴连接。初级主动轮的驱动盘、移动轮通过V带连接次级从动轮的固定盘、移动盘。
[0029]本实用新型的工作过程如下:
[0030]摩托车在启动变速过程中，发动机曲轴旋转，由于曲轴与驱动板部件间通过花键连接，所以驱动板部件也跟随同步旋转。当旋转速度未达到蹄块克服拉簧的拉力时，传动轴组件不与蹄块接触，传动轴组件不会旋转，当旋转速度达到蹄块克服拉簧的拉力时，传动轴组件跟随蹄块旋转。传动轴组件旋转的同时，由于传动轴上与驱动盘、斜坡板配合联接，故传动轴组件旋转同时带动驱动盘、斜坡板同步旋转。斜坡板上安装有滑块，滑块上设置导向槽，移动轮上设置滑轨，滑块的导向槽与移动轮的滑轨联接在一起，从而导致斜坡板旋转就带动移动轮旋转，同时由于滚子组合安装在移动轮内，故移动轮旋转同时带动滚子组合旋转，当速度达到一定值后，滚子组合在离心力作用下向外扩张挤压斜坡板与移动轮，由于斜坡板固定在滑套上并用螺母锁紧，不会移动，故移动的只有移动轮。驱动盘固定不动，移动轮想要向下移动，只有挤压V带，使V带向外扩张。在V带总长不变的情况下，与初级主动轮连接的V带向外扩张，则与次级移动轮连接的V带向内压缩。向内压缩过程中，由于固定盘、固定轴的垂直方向固定不动，则移动盘向下移动。移动盘上连接的滑块与棘爪上的螺旋面配合，压簧安装在移动盘的压簧孔与棘爪压簧安装孔之间，移动盘向下移动过程中一方面受到棘爪螺旋面的导向支持作用，另一方面受到压簧的弹力与扭矩作用，还有固定轴对移动盘的导向作用，这三个作用力共同协调完成移动盘的平稳分离。当移动盘向下移动后，移动盘与固定盘的间距加大，V带向内收缩，改变了初级主动轮和次级从动轮的速度传递比，从而达到变速功能。
[0031]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种摩托车无级变速离合器，包括离合器部件、初级主动轮、次级从动轮和V带，其特征在于: 离合器部件包括驱动板部件、传动轴组件，所述驱动板部件连接到发动机曲轴，所述传动轴组件连接到发动机箱体，所述驱动板部件设置蹄块、拉簧，所述蹄块连接拉簧，所述驱动板部件通过蹄块、离合器的罩壳与传动轴组件连接； 初级主动轮包括驱动盘、移动轮、滑套、滚子组合、斜坡板和导向块，所述滑套设置在传动轴组件的传动轴大径上，所述移动轮安装在滑套上，所述滚子组合在移动轮中的滚子槽中滚动，所述导向块设置在斜坡板上，并与移动轮滑动连接，所述驱动盘、斜坡板均连接传动轴组件； 次级从动轮包括固定盘、固定轴、滑动轴承、移动盘、滑块、压簧、棘爪、卡圈、平键、输出轴，所述固定轴与固定盘过盈连接，所述滑动轴承安装在移动盘内，所述滑动轴承与固定轴间隙配合，所述移动盘上设置滑块，所述移动盘通过压簧连接棘爪，所述棘爪通过平键连接固定轴，同时，棘爪通过卡圈连接固定轴，所述输出轴与固定轴连接； 所述初级主动轮的驱动盘、移动轮通过V带连接次级从动轮的固定盘、移动盘。
2.根据权利要求1所述的摩托车无级变速离合器，其特征在于:所述次级从动轮的压簧两端为直段结构。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车无级变速离合器，其特征在于:导向块上设置导向槽，移动轮上设置滑轨，导向块的导向槽与移动轮的滑轨连接。
4.根据权利要求1或2所述的摩托车无级变速离合器，其特征在于:所述固定轴上设置直条纹和键槽，所述固定轴通过直纹与固定盘连接，通过键槽上设置平键连接棘爪。
5.根据权利要求1或2所述的摩托车无级变速离合器，其特征在于:所述移动盘设置凸台，所述凸台上设置压簧安装孔，所述压簧安装孔连接压簧。
6.根据权利要求1或2所述的摩托车无级变速离合器，其特征在于:所述棘爪设置棘爪螺旋面、键槽和棘爪压簧安装孔，所述棘爪通过键槽上设置平键连接固定轴，通过棘爪压簧安装孔连接压簧，通过棘爪螺旋面与导向块连接。
【文档编号】F16D41/06GK203604488SQ201320759486
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】伍怀秋 申请人:重庆长兴工业有限公司