一种汽车同步器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车同步器，它包括滑动齿套（1）和同步齿座（2），所述的同步齿座（1）的外圈设有外花键（3），同步齿座（1）的内环设有内花键（4），同步齿座（1）通过内花键（4）与变速箱的输出轴联结随变速箱的输出轴一齐转动，同步齿座（1）的外花键（3）与滑动齿套（1）内圈设有的内花键（5）相配合，滑动齿套（1）在同步齿座（1）上向左或向右的进行轴向移动，滑动齿套（1）与同步器的传动件为传动连接，所述的滑动齿套（1）内花键（3）的齿顶设有修缘和倒角（6），滑动齿套（1）内花键（3）的齿根设有触角（7）。
【专利说明】一种汽车同步器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车同步器。
【背景技术】
[0002]目前同步齿座只设有外花键，这样外花键无法与同步器的其他传动件进行传动配合，同步器的使用效率大大降低，而且滑动齿套与齿座配合的内花键的自滑性比较差，另滑动齿套内花键齿的润滑性比较差，导致换挡很不方便。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种汽车同步器，它保证滑动齿套与齿座传递扭矩强度的前提下，减少了滑动齿套与齿座内外花键的配合接触面积，改善了同步器的自滑性。
[0004]本发明采用了以下技术方案:一种汽车同步器，它包括滑动齿套和同步齿座，所述的同步齿座的外圈设有外花键，同步齿座的内环设有内花键，同步齿座通过内花键与变速箱的输出轴联结随变速箱的输出轴一齐转动，同步齿座的外花键与滑动齿套内圈设有的内花键相配合，滑动齿套在同步齿座上向左或向右的进行轴向移动，滑动齿套与同步器的传动件为传动连接，所述的滑动齿套内花键的齿顶设有修缘和倒角，滑动齿套内花键的齿根设有触角。
[0005]所述的同步器的传动件为同步锥或结合齿。
[0006]本发明具有以下有益效果:采用了以下技术方案后，本发明同步齿座的外圈设有外花键，同步齿座的内环设有内花键，同步齿座通过内花键与变速箱的输出轴联结随变速箱的输出轴一齐转动，同步齿座的外花键与滑动齿套内圈设有的内花键相配合，滑动齿套在同步齿座上向左或向右的进行轴向移动，滑动齿套与同步器的传动件为传动连接，所述的滑动齿套内花键的齿顶设有修缘和倒角，滑动齿套内花键的齿根设有触角，这样滑动齿套的内花键齿齿顶采取修缘、倒角，内花键的齿根增加触角，保证滑动齿套与齿座传递扭矩强度的前提下，减少了滑动齿套与齿座内外花键的配合接触面积，改善了同步器的自滑性。另外，齿根触角具有储油作用，增加了花键齿间的润滑。使得换档轻便。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明的结构示意图。
[0008]图2为本发明滑动齿套的结构示意图。
[0009]图3位本发明滑动齿套内花键的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]在图1、图2和图3中，本发明提供了一种汽车同步器，它包括滑动齿套1和同步齿座2，所述的同步齿座1的外圈设有外花键3，同步齿座1的内环设有内花键4，同步齿座1通过内花键4与变速箱的输出轴联结随变速箱的输出轴一齐转动，同步齿座1的外花键3与滑动齿套1内圈设有的内花键5相配合，滑动齿套1在同步齿座1上向左或向右的进行轴向移动，滑动齿套1与同步器的传动件为传动连接，所述的同步器的传动件为同步锥或结合齿，所述的滑动齿套1内花键3的齿顶设有修缘和倒角6，滑动齿套1内花键3的齿根设有触角7。
【权利要求】
1.一种汽车同步器，其特征是它包括滑动齿套(1)和同步齿座(2),所述的同步齿座(1)的外圈设有外花键(3),同步齿座(1)的内环设有内花键(4),同步齿座(1)通过内花键(4)与变速箱的输出轴联结随变速箱的输出轴一齐转动，同步齿座(1)的外花键(3)与滑动齿套(1)内圈设有的内花键(5)相配合，滑动齿套(1)在同步齿座(1)上向左或向右的进行轴向移动，滑动齿套(1)与同步器的传动件为传动连接，所述的滑动齿套(1)内花键(3)的齿顶设有修缘和倒角(6),滑动齿套(1)内花键(3)的齿根设有触角(了)。
2.根据权利要求1所述的汽车同步器，其特征是所述的同步器的传动件为同步锥或结合齿。
【文档编号】F16D23/02GK104315023SQ201410467704
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月16日 优先权日:2014年9月16日
【发明者】李汉祥, 赵孝民 申请人:李汉祥