摩托车无级变速离合器防尘结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车无级变速离合器防尘结构，包括传动轴、固定盘、移动轮、弹簧座和压簧，所述固定盘和弹簧座固定设置在传动轴上，所述传动轴上还固定设置有斜坡板，所述斜坡板和移动轮之间设置有滑动块，所述移动轮的内孔端部设置有防止灰尘进入第一滑动轴承的第一防尘挡圈和防止第一防尘挡圈脱落的第一卡圈。本发明摩托车无级变速离合器防尘结构，其通过设置第一密封防尘挡圈和第二密封防尘挡圈阻止灰尘进入滑动轴承的工作间隙中，且移动轮往复运动过程中，防尘挡圈还可将粘符在传动轴和弹簧座上的灰尘清除，从而可避免灰尘等杂物对滑动轴承造成磨损损坏，可很大的提高无级变速离合器的工作可靠性，延长离合器的使用寿命。
【专利说明】摩托车无级变速离合器防尘结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种离合器，特别涉及一种摩托车的无级变速离合器。
【背景技术】
[0002]移动轮上的滑动轴承是无级变速离合器的重要部位，也是最易受外界因素而损伤的部位。它通过与弹簧座、轴承座小间隙配合，使移动轮能在弹簧座、轴承座上自由的上下滑动，但上述技术存在当有灰尘、泥土、杂物进入时，滑动轴承极易受损的技术问题，使得无级变速离合器的使用可靠性低，使用寿命较短。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明的目的是提供一种摩托车无级变速离合器防尘结构，以解决现有摩托车无级变速离合器存在灰尘、杂物容易进入滑动轴承，导致滑动轴承易损坏、无级变速离合器使用可靠性低等问题。
[0004]本发明摩托车无级变速离合器防尘结构，包括传动轴、固定盘、移动轮、弹簧座和压簧，所述固定盘和弹簧座固定设置在传动轴上，且固定盘和弹簧座之间设置有滚动轴承，所述移动轮的内孔的一端设置有第一滑动轴承、另一端设置后第二滑动轴承，所述第一滑动轴承套在弹簧座上，所述第二滑动轴承套在传动轴上，所述弹簧一端顶在弹簧座上、另一端顶在移动轮上，所述传动轴上还固定设置有斜坡板，所述斜坡板和移动轮之间设置有滑动块，所述移动轮的内孔端部设置有防止灰尘进入第一滑动轴承的第一防尘挡圈和防止第一防尘挡圈脱落的第一卡圈。
[0005]进一步，所述移动轮的内孔另一端端部设置有防止灰尘进入第二滑动轴承的第二防尘挡圈和防止第二防尘挡圈脱落的第二卡圈。
[0006]进一步，所述滑动块和移动轮之间为弧形面线接触滑动配合。
[0007]进一步，所述弹簧座和第二滑动轴承之间的传动轴上设置有与其滑动配合的限速套。
[0008]本发明的有益效果:
[0009]1、本发明摩托车无级变速离合器防尘结构，其通过设置第一密封防尘挡圈和第二密封防尘挡圈阻止灰尘进入滑动轴承的工作间隙中，且移动轮往复运动过程中，防尘挡圈还可将粘符在传动轴和弹簧座上的灰尘清除，从而可避免灰尘等杂物对滑动轴承造成磨损损坏，可很大的提高无级变速离合器的工作可靠性，延长离合器的使用寿命。
[0010]2、本发明摩托车无级变速离合器防尘结构，滑动块和移动轮之间为弧形面线接触滑动配合，摩擦阻力小，离合器变速响应灵敏。
[0011]3、本发明摩托车无级变速离合器防尘结构，其限速套对移动轮的滑动极限位置进行限定，可避免出现离合器超速损坏问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本发明摩托车无级变速离合器防尘结构的主视结构示意图；
[0013]图2为图1中八部的放大视图；
图3为图1中8部的放大视图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
[0015]如图所示，本实施例摩托车无级变速离合器防尘结构，包括传动轴1、固定盘2、移动轮3、弹簧座4和压簧5，所述固定盘2和弹簧座4固定设置在传动轴上1，且固定盘2和弹簧座4之间设置有滚动轴承6，所述移动轮的内孔的一端设置有第一滑动轴承7、另一端设置后第二滑动轴承8，所述第一滑动轴承7套在弹簧座4上，所述第二滑动轴承8套在传动轴1上，所述弹簧一端顶在弹簧座4上、另一端顶在移动轮3上，所述传动轴1上还固定设置有斜坡板9，所述斜坡板和移动轮之间设置有滑动块10，所述移动轮的内孔端部设置有防止灰尘进入第一滑动轴承的第一防尘挡圈11和防止第一防尘挡圈脱落的第一卡圈12。
[0016]在工作过程中，滑动块10在离心力作用下推动移动轮3沿轴向滑动，从而调节传动皮带的位置，以达到无级变速的目的。本实施例摩托车无级变速离合器防尘结构，通过设置第一密封防尘挡圈11阻止灰尘进入滑动轴承的工作间隙中，且移动轮往复运动过程中，防尘挡圈还可将粘符在传动轴和弹簧座上的灰尘清除，从而可避免灰尘等杂物对滑动轴承造成磨损损坏，可很大的提高无级变速离合器的工作可靠性，延长离合器的使用寿命。
[0017]作为对本实施例的改进，所述移动轮3的内孔另一端端部设置有防止灰尘进入第二滑动轴承的第二防尘挡圈13和防止第二防尘挡圈脱落的第二卡圈14，本改进可避免灰尘等杂物对第二滑动轴承造成损坏，可进一步提高离合器的工作可靠性和使用寿命。
[0018]作为对本实施例的改进，所述滑动块10和移动轮3之间为弧形面线接触滑动配合，摩擦阻力小，离合器变速响应灵敏。
[0019]作为对本实施例的改进，所述弹簧座4和第二滑动轴承8之间的传动轴上设置有与其滑动配合的限速套15，限速套对移动轮的滑动极限位置进行限定，可避免出现离合器超速损坏问题。
[0020]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种摩托车无级变速离合器防尘结构，包括传动轴、固定盘、移动轮、弹簧座和压簧，所述固定盘和弹簧座固定设置在传动轴上，且固定盘和弹簧座之间设置有滚动轴承，所述移动轮的内孔的一端设置有第一滑动轴承、另一端设置后第二滑动轴承，所述第一滑动轴承套在弹簧座上，所述第二滑动轴承套在传动轴上，所述弹簧一端顶在弹簧座上、另一端顶在移动轮上，所述传动轴上还固定设置有斜坡板，所述斜坡板和移动轮之间设置有滑动块，其特征在于:所述移动轮的内孔端部设置有防止灰尘进入第一滑动轴承的第一防尘挡圈和防止第一防尘挡圈脱落的第一卡圈。
2.根据权利要求1所述的摩托车无级变速离合器防尘结构，其特征在于:所述移动轮的内孔另一端端部设置有防止灰尘进入第二滑动轴承的第二防尘挡圈和防止第二防尘挡圈脱落的第二卡圈。
3.根据权利要求2所述的摩托车无级变速离合器防尘结构，其特征在于:所述滑动块和移动轮之间为弧形面线接触滑动配合。
4.根据权利要求1所述的摩托车无级变速离合器防尘结构，其特征在于:所述弹簧座和第二滑动轴承之间的传动轴上设置有与其滑动配合的限速套。
【文档编号】F16D13/58GK104343837SQ201410582119
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月27日 优先权日:2014年10月27日
【发明者】伍怀秋 申请人:重庆长兴工业有限公司