一种弹片式恒压阀的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种弹片式恒压阀，包括阀座和钢球，所述的阀座内设有恒压腔，所述恒压腔的两端分别为进油口和出油口，所述钢球设置于阀座的出油口处，所述阀座上安装设置有一弯曲的弹片，所述的弹片由连接部、支撑部及抵压部构成，所述弹片的连接部固定连接于阀座上，所述弹片的支撑部支撑于一安装于阀座的销轴上而形成弹片的支点，所述弹片的抵压部紧密抵压于所述的钢球而使钢球与阀座的出油口形成密封状态。本发明结构简单合理，在阀体积缩小时不会受到伸展空间不足的干扰，能够很好的保持油液输送稳定性，有利于延长发动机使用寿命，且能够大大减小阀所产生的噪音。
【专利说明】一种弹片式恒压阀
【技术领域】
[0001]本发明涉及阀门【技术领域】，具体涉及一种弹片式恒压阀。
【背景技术】
[0002]恒压阀在汽车燃油喷射系统中具有重要的作用，油箱内油泵将油抽出给发动机使用时，输油路内需要有一定的压力，才能保证喷入发动机的油是理想的雾状，以使油得到充分的燃烧，而为了使输油路能够维持所要求的压力，需要在油路系统加入恒压阀。恒压阀在油路内工作时，恒压阀的开启压力会随着流量的加大而变大，随着流量增加恒压阀压力的变化生成的曲线我们称为恒压阀的斜率曲线，无疑斜率曲线越平缓越能将压力控制在所以要的范围内，可提现出系统更加稳定。然而，市场现有的恒压阀大多为弹簧式恒压阀，而弹簧式恒压阀在阀的体积过小时，弹簧的伸展空间不够，恒压阀的斜率曲线将会变陡，会使得输油路的压力不稳定，使得供给发动机的燃油异常，对发动机易造成损伤，且油泵供给油路中的油并不是整条连续的流体，而是由一段一段的油液组成的，从而使得油形成的流体存在一定的震动频率，这样带有震动频率的油液经过恒压阀时会传递到弹簧上，而弹簧本身是存在很大的阻尼变化，当油液的频率与弹簧式恒压阀内弹簧的频率一致时，两者会产生共振，使得阀的整体震动翻倍，从而使阀产生刺耳的震动噪音。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种弹片式恒压阀，其结构简单合理，在阀体积缩小时不会受到伸展空间不足的干扰，能够很好的保持油液输送稳定性，有利于延长发动机使用寿命，且能够大大减小阀所产生的噪音。
[0004]为了解决【背景技术】所存在的问题，本发明采用了以下技术方案:一种弹片式恒压阀，包括阀座和钢球，所述的阀座内设有恒压腔，所述恒压腔的两端分别为进油口和出油口，所述的钢球设置于阀座的出油口处，所述的阀座上安装设置有一弯曲的弹片，所述的弹片由连接部、支撑部及抵压部构成，所述弹片的连接部固定连接于阀座上，所述弹片的支撑部支撑于一安装于阀座的销轴上而形成弹片的支点，所述弹片的抵压部紧密抵压于所述的钢球而使钢球与阀座的出油口形成密封状态。
[0005]通过采用上述的技术方案，该恒压阀在阀体积缩小时不会受到伸展空间不足的干扰，从而在小体积结构的恒压阀结构中恒压阀斜率曲线可以维持稳定，能够很好的保持输油系统中油液输送稳定性，有利于延长发动机使用寿命，且由于弹片阻尼变化较小，当弹片与震动的油液接触时产生的震动较小，从而能够大大减小阀所产生的噪音，而其中通过人为调整销轴位于阀座上的位置可以改变支撑部形成弹片支点的位置，从而可以对弹片作用与钢球的力进行调整。
[0006]本发明的进一步设置:所述阀座的外壁上设置有环形凹槽，所述的环形凹槽内设置有密封环圈。
[0007]通过采用上述的技术方案，从而当油液不断的从阀座的进油口流入时，密封环圈的设置能够很好的避免油液由阀座的外壁渗入的现象，以保证恒压阀的正常使用。
[0008]本发明的进一步设置:所述的密封环圈由铜质材料制成。
[0009]通过采用上述的技术方案，从而可以避免密封环圈长时间使用后产生腐蚀的现象，大大增加了密封环圈的使用寿命。
[0010]本发明的进一步设置:所述的阀座为通过离子渗氮工艺处理的合金钢制成。
[0011 ] 通过采用上述的技术方案，其阀座的硬度、耐疲劳性、耐腐蚀性及热硬性均具有大大的提高，从而有利于延长整个恒压阀的使用寿命。
[0012]本发明的有益效果在于:本发明的弹片式恒压阀在阀体积缩小时不会受到伸展空间不足的干扰，从而在小体积结构的恒压阀结构中斜率曲线可以维持稳定，能够很好的保持输油系统中油液输送稳定性，有利于延长发动机使用寿命，且由于弹片阻尼变化小，当弹片与震动的油液接触时产生的震动较小，从而能够大大减小阀所产生的噪音。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明的一种弹片式恒压阀的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]为了使本发明的内容更加的清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0015]如图1所示，本发明实施例的一种弹片式恒压阀，包括阀座I和钢球2，其阀座I内设有恒压腔11，恒压腔11的两端分别为进油口 12和出油口 13，其钢球2设置于阀座I的出油口 13处，进一步，在阀座I上安装设置有一弯曲的弹片3，该弹片3由连接部31、支撑部32及抵压部33构成，其弹片3的连接部31固定连接于阀座I上，弹片3的支撑部32支撑于一安装于阀座I的销轴4上而形成弹片3的支点，弹片3的抵压部33紧密抵压于钢球2而使钢球2与阀座I的出油口 13形成密封状态，该恒压阀在阀体积缩小时不会受到伸展空间不足的干扰，从而在小体积结构的恒压阀结构中恒压阀斜率曲线可以维持稳定，能够很好的保持输油系统中油液输送稳定性，有利于延长发动机使用寿命，且由于弹片3阻尼变化较小，当弹片3与震动的油液接触时产生的震动较小，从而能够大大减小阀所产生的噪音。
[0016]本发明实施例中，阀座I的外壁上设置有环形凹槽14，该环形凹槽14内设置有密封环圈5，从而当油液不断的从阀座I的进油口 12流入时，密封环圈5的设置能够很好的避免油液由阀座I的外壁渗入的现象，以保证恒压阀的正常使用，其中密封环圈5由铜质材料制成，从而可以避免密封环圈5长时间使用后产生腐蚀的现象，大大增加了密封环圈5的使用寿命。
[0017]本发明实施例中，阀座I为通过离子渗氮工艺处理的合金钢制成，其阀座I的硬度、耐疲劳性、耐腐蚀性及热硬性均具有大大的提高，从而有利于延长整个恒压阀的使用寿命O
[0018]本发明的弹片式恒压阀的工作原理:当进油口 12进的油量过多时，恒压阀的出油口 13处压力将逐渐增加，从而油液对钢球2将形成一个与弹片3相反方向的力，既会将钢球2推开，钢球2向下运动，从而钢球2与出油口 13形成一定间隙，多余的油液将通过钢球2与出油口 13形成的间隙排出，当出油口 13处压力逐渐变小，油液对钢球2形成的力小于弹片3弯曲变形所产生的压力时，从而钢球2与出油口 13将重新形成密封，恒压阀形成关闭状态。其中，通过人为调整销轴4位于阀座I上的位置可以改变弹片3支点的位置，从而可以对弹片3作用与钢球2的力进行调整。
【权利要求】
1.一种弹片式恒压阀，包括阀座和钢球，所述的阀座内设有恒压腔，所述恒压腔的两端分别为进油口和出油口，所述的钢球设置于阀座的出油口处，其特征在于:所述的阀座上安装设置有一弯曲的弹片，所述的弹片由连接部、支撑部及抵压部构成，所述弹片的连接部固定连接于阀座上，所述弹片的支撑部支撑于一安装于阀座的销轴上而形成弹片的支点，所述弹片的抵压部紧密抵压于所述的钢球而使钢球与阀座的出油口形成密封状态。
2.根据权利要求1所述的一种弹片式恒压阀，其特征在于:所述阀座的外壁上设置有环形凹槽，所述的环形凹槽内设置有密封环圈。
3.根据权利要求2所述的一种弹片式恒压阀，其特征在于:所述的密封环圈由铜质材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种弹片式恒压阀，其特征在于:所述的阀座为通过离子渗氮工艺处理的合金钢制成。
【文档编号】F16K17/06GK104373650SQ201410662283
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年11月18日 优先权日:2014年11月18日
【发明者】池长风 申请人:温州仁谦汽车油泵有限公司