一种汽车发动机用螺柱的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车发动机用螺柱，涉及汽车应用设计领域，解决现有技术中汽车发动机惰轮安装时占用空间大，且成本较高，以及惰轮装配密封性的问题，该汽车发动机用螺柱包括螺柱本体，所述螺柱本体的第一端上设置有第一安装螺纹；远离所述第一端的第二端上设置有第二安装螺纹；所述第一端与所述第二端之间设置有一与所述螺柱本体同轴的凸台；所述凸台朝向所述第二端的下表面上设置有环形凹槽。本实用新型的方案减小了惰轮安装时占用的空间，减少了零件开发数量，降低了成本，且提高了装配的密封性。
【专利说明】一种汽车发动机用螺柱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车应用设计领域，特别涉及一种汽车发动机用螺柱。
【背景技术】
[0002]在发动机设计研发中，前端轮系及附件系统常采用分级皮带传动方式和单级皮带传动方式，在单级皮带传动系统中，即发动机前端轮系附件由一根皮带串联并完成驱动，由于皮带带动附件较多，需要在设计时适当增加槽惰轮或平惰轮以改变轮系传动方向便于轮系布局。通常惰轮设计中，多以采用螺栓直接连接的方式，这种安装形式对被固定本体的强度要求高，多需单独设计惰轮的固定支架或固定凸台，占用空间大，且成本较高。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车发动机用螺柱，解决现有技术中汽车发动机惰轮安装时占用空间大，且成本较高，以及惰轮装配密封性的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车发动机用螺柱，包括螺柱本体，所述螺柱本体的第一端上设置有第一安装螺纹；
[0005]远离所述第一端的第二端上设置有第二安装螺纹；
[0006]所述第一端与所述第二端之间设置有一与所述螺柱本体同轴的凸台；
[0007]所述凸台朝向所述第二端的下表面上设置有环形凹槽。
[0008]其中，所述第二安装螺纹为惰轮安装螺纹。
[0009]其中，所述凸台为圆柱形凸台。
[0010]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0011]本实用新型实施例的汽车发动机用螺柱，包括螺柱本体，在螺柱本体的第一端上设置有第一安装螺纹；远离第一端的第二端上设置有第二安装螺纹；且第一端与第二端之间设置有一与螺柱本体同轴的凸台；在凸台朝向第二端的下表面上设置有环形凹槽。使用时可将第一端螺接安装于汽车发动机缸体上，其中第二端可用于安装惰轮，减小了惰轮安装时占用的空间，减少了零件开发数量，降低了成本。进一步的，可在环形凹槽内存储密封胶，降低了发动机内部机油泄漏的风险，提高了装配的密封性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型螺柱的侧视图；
[0013]图2为本实用新型螺柱的俯视图；
[0014]图3为本实用新型螺柱的立体图。
[0015]附图标记说明:
[0016]1-凹槽；2-凸台；3-第一端；4-第二端。
【具体实施方式】[0017]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0018]本实用新型实施例的汽车发动机用螺柱，减小了惰轮安装时占用的空间，减少了零件开发数量，降低了成本，且提高了装配的密封性。
[0019]如图1-3所示，本实用新型实施例的汽车发动机用螺柱，包括螺柱本体，所述螺柱本体的第一端3上设置有第一安装螺纹；
[0020]远离所述第一端3的第二端4上设置有第二安装螺纹；
[0021]所述第一端3与所述第二端4之间设置有一与所述螺柱本体同轴的凸台2 ；
[0022]所述凸台2朝向所述第二端4的下表面上设置有环形凹槽I。
[0023]本实用新型实施例的汽车发动机用螺柱，在使用时可将第一端3螺接安装于汽车发动机缸体上，其中第二端4可用于安装惰轮，减小了惰轮安装时占用的空间，减少了零件开发数量，降低了成本。进一步的，可在环形凹槽I内存储密封胶，降低了发动机内部机油泄漏的风险，提高了装配的密封性。
[0024]其中，所述第二安装螺纹为惰轮安装螺纹。
[0025]此时，第二安装螺纹可专用于安装惰轮，如槽惰轮或平惰轮等，增加了惰轮安装的牢固性，减小了惰轮安装时占用的空间，减少了零件开发数量，降低了成本。
[0026]具体的，本实用新型实施例的汽车发动机用螺柱还可以包括一与所述第二安装螺纹配套的螺母。此时，可通过螺母将惰轮固定在第二安装螺纹上，增加了装置的稳固性。
[0027]进一步的，所述凸台2为圆柱形凸台2。
[0028]此时，圆柱形凸台2使螺柱在安装时更加方便，增加了装置的实用性和稳固性。
[0029]具体的，第一端3螺接安装于发动机缸体上时，凸台2朝向第二端4的下表面与发动机前盖相贴合，增加了装置的稳固性。
[0030]一种具体实施例，如图1-3所示，本实用新型实施例的汽车发动机用螺柱，包括螺柱本体，在螺柱本体的第一端3上设置有第一安装螺纹；远离第一端3的第二端4上设置有第二安装螺纹，其中该第二安装螺纹为惰轮安装螺纹；且第一端3与第二端4之间设置有一与螺柱本体同轴的圆柱形凸台2 ;在凸台2朝向第二端6的下表面上设置有环形凹槽I。使用时可将第一端3螺接安装于汽车发动机缸体上，圆柱形凸台2朝向第二端4的下表面与发动机前盖相贴合，增加了装置的稳固性。且第二端4可用于安装惰轮，减小了惰轮安装时占用的空间，减少了零件开发数量，降低了成本。进一步的，可在环形凹槽I内存储密封胶，降低了发动机内部机油泄漏的风险，提高了装配的密封性。
[0031]本实用新型实施例的汽车发动机用螺柱，减小了惰轮安装时占用的空间，减少了零件开发数量，降低了成本，提高了装配的密封性，且不易损坏，更换维修便捷。
[0032]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车发动机用螺柱，包括螺柱本体，其特征在于，所述螺柱本体的第一端上设置有第一安装螺纹； 远离所述第一端的第二端上设置有第二安装螺纹； 所述第一端与所述第二端之间设置有一与所述螺柱本体同轴的凸台； 所述凸台朝向所述第二端的下表面上设置有环形凹槽。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机用螺柱，其特征在于，所述第二安装螺纹为惰轮安装螺纹。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机用螺柱，所述凸台为圆柱形凸台。
【文档编号】F16B35/00GK203770347SQ201420179335
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月14日 优先权日:2014年4月14日
【发明者】许亮, 王亚娇, 梅立波, 白常勋, 贺燕铭, 田安民, 马童立, 李红强 申请人:北京汽车动力总成有限公司