一种液压马达减速机端盖结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型液压马达减速机端盖结构，包括端盖和密封座，密封座上设有凹槽、两个螺纹孔和锥形凸台，端盖相应孔上设有挡圈槽，其特征在于，密封座上设有的凹槽内设有O形圈，密封座与端盖配合后，O形圈保证良好密封，两个螺纹孔保证拆卸方便，锥形凸台的设计能够最大限度的减少与外界杂质的接触面积，起到防尘的作用。端盖上设有挡圈，挡圈保证密封座位置准确，故障维修时，先行取下挡圈，用两个螺钉与密封座的螺纹孔连接并取下密封座后，取出太阳轮，以达到解除行走制动，进行故障维修。
【专利说明】一种液压马达减速机端盖结构
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种液压马达减速机端盖结构，属于液压马达使用领域。
【背景技术】
[0002] 端盖是保证液压马达良好密封性以及故障维修的一个重要部件，在整个液压马达 的使用过程中，端盖与密封胶的配合使用须符合密封性良好、故障维修方便。
[0003] 目前使用的端盖结构，其如图1所示，是整体式的端盖结构，减速机壳体上的太阳 轮3外端连接一个塑料塞4,塑料塞嵌装在端盖2内侧，然后通过用螺钉1将端盖2锁紧在 减速机壳体上，最后使用密封胶将端盖2四周密封，以保证良好密封。
[0004] 1、该端盖结构在工程机械出现故障时，需先将端盖2拆下，并将图1的太阳轮3拔 出，解除工程机械的行走制动，这样方便将工程机械拖行至维修地点进行维修，此过程中拆 卸螺钉麻烦，耗时长；
[0005] 2、该端盖结构在维修过程中，拆卸端盖后减速机机构的工作使用油会排出至周围 环境中，不利于工作油再使用和环境保护；
[0006] 3、该端盖结构在维修过程中，需重新添加密封胶，保证装配后良好密封。
【发明内容】
[0007] 本实用新型所要解决的是工程机械在产生故障进行维修时，需解除工程机械的行 走制动，拖行至维修地点维修，并且保证工作使用油的再利用和环境保护的问题。
[0008] 为了解决上述问题，本实用新型提供了一种液压马达减速机端盖结构，包括减速 机壳体上太阳轮外侧的塑料塞，其特征在于，塑料塞外套设有密封座，密封座外侧设有端 盖，密封座外侧设有锥形凸台，端盖内设有与密封座锥形凸台相适应的凹槽，端盖与密封座 的锥形凸台固定连接，端盖的边缘通过螺钉与减速机壳体固定。
[0009] 优选地，所述端盖内与密封座相对应的位置设有挡圈，密封座的锥形凸台从挡圈 处设于端盖内侧。
[0010] 优选地，所述的密封座与端盖之间设有密封圈。
[0011] 挡圈保证密封座位置准确，密封座右端面上设有锥形凸台，防尘并保证挡圈装配 良好，故障维修时，先行取下挡圈，用两个螺钉与密封座连接取下密封座后，取出太阳轮，以 达到解除行走制动，进行故障维修；密封圈和挡圈，保证马达的良好密封性的位置准确；密 封座上锥形凸台，能够最大限度的减小外界杂质的接受面积。
[0012] 本实用新型提供了一种既快速又环保、操作可行性高的新型液压马达减速机端盖 结构，便于故障维修并保护环境。
[0013] 与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
[0014] 1、在传统整体式的端盖结构上，增加了密封座，将密封座装配在端盖上时，0形圈 保证良好密封性；
[0015] 2、端盖上的凹槽内装配挡圈，保证密封座的位置；
[0016] 3、密封座上加工两个螺纹孔，在维修时拆卸方便；
[0017] 4、密封座上增加锥形凸台的结构设计，最大限度的减少外界杂质的接受面积。
【专利附图】
【附图说明】
[0018] 图1为传统的液压马达端盖结构示意图；
[0019] 图2为本实用新型提供的液压马达端盖结构的示意图。
【具体实施方式】
[0020] 为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0021] 实施例
[0022] 如图2所示，为本实用新型提供的一种液压马达减速机端盖结构的示意图，一种 液压马达减速机端盖结构，包括减速机壳体上太阳轮3外侧的塑料塞4,其特征在于，塑料 塞4外套设有密封座5,密封座5外侧设有端盖2,密封座5外侧设有锥形凸台，端盖2内设 有与密封座5锥形凸台相适应的凹槽，端盖2内与密封座5相对应的位置设有挡圈7,密封 座5的锥形凸台从挡圈7处设于端盖2内侧。端盖2与密封座5的锥形凸台可通过螺钉固 定连接，端盖2的边缘通过螺钉1与减速机壳体固定。密封座5外侧开一道凹槽，套上一个 密封圈6,以保证密封座5与端盖2之间的密封性。
[0023] 塑料塞4放置在密封座5的端面孔内，塑料塞5保证太阳轮3的轴向游隙大小和 防震，挡圈7放置在端盖2相应孔的凹槽内，保证密封座5的位置准确。
[0024] 故障维修时，先行取下挡圈7,再将端盖2与密封座5连接的螺钉取下，取下密封座 5后，取出太阳轮3,以达到解除工程机械行走制动，进行故障维修。
【权利要求】
1. 一种液压马达减速机端盖结构，包括减速机壳体上太阳轮（3)外侧的塑料塞（4)， 其特征在于，塑料塞（4)外套设有密封座（5)，密封座（5)外侧设有端盖（2)，密封座（5)外 侧设有锥形凸台，端盖（2)内设有与密封座（5)锥形凸台相适应的凹槽，端盖（2)与密封座 (5)的锥形凸台固定连接，端盖（2)的边缘通过螺钉（1)与减速机壳体固定。
2. 如权利要求1所述的液压马达减速机端盖结构，其特征在于，所述端盖（2)内与密 封座（5)相对应的位置设有挡圈（7)，密封座（5)的锥形凸台从挡圈（7)处设于端盖（2)内 侧。
3. 如权利要求1所述的液压马达减速机端盖结构，其特征在于，所述的密封座（5)与端 盖⑵之间设有密封圈（6)。
【文档编号】F16H57/031GK203880061SQ201420181873
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月15日 优先权日:2014年4月15日
【发明者】翁国保, 余红波, 刘辉, 李美钗, 张双红 申请人:龙工（上海）精工液压有限公司