一种同步器中间环的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种同步器中间环，包括环体和凸爪，所述凸爪一体成型地连接在环体上，其特征在于：所述环体侧壁上设有若干安装孔，所述安装孔内安装有接触块，所述接触块对应环体的外侧面具有斜度，所有所述接触块的外侧面构成不连续的外锥面。这种中间环能够根据需要更换接触面而得到具有不同锥度的外锥面，以满足与不同同步环的配合工作，而且通过更换接触块也能够消除外锥面磨损的问题，以上都比传统的同步环更加节省成本。
【专利说明】—种同步器中间环
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种同步器，特别涉及同步器上的中间环。
【背景技术】
[0002]同步器是汽车变速箱中十分重要的部件，它使得汽车的变速过程十分顺畅可靠，而中间环则是同步器中十分重要的部件，通过它的作用，能够依靠摩擦力使待结合齿轮与同步环实现同步转动。中间环包括一环体和连接在环体上的若干凸爪，环体具有一外锥面，凸爪能够与待结合齿轮上的凸爪孔配合而是中间环与待结合齿轮连接同步转动，外锥面则与同步环的内锥面接触，并随着接触紧密度的不断增大而使两者间的摩擦力不断增大而带动同步环与中间环同步转动，最终实现待结合齿轮与同步环的同步转动。可见，中间环在工作时，其外锥面会由于剧烈的摩擦的快速磨损，需要及时对整个中间环进行更换，而且中间环的外锥面其锥度是固定的，因此一种中间环只能与一种同步环配套使用。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型要解决的问题是提供一种能够能够自由选择外锥面的锥度，维护成本低且方便的同步器中间环。
[0004]为此，本实用新型是通过如下方式实现的:一种同步器中间环，包括环体和凸爪，所述凸爪一体成型地连接在环体上，其特征在于:所述环体侧壁上设有若干安装孔，所述安装孔内安装有接触块，所述接触块对应环体的外侧面具有斜度，所有所述接触块的外侧构成不连续的外锥面。
[0005]所述接触块包括接触面块和安装块，所述安装块的外轮廓形状与安装孔匹配且都为多边形，所述安装块置于安装孔内且一端伸出安装孔，所述接触面块卡在环体侧壁外侧上，所述安装块伸出安装孔的一端呈圆螺纹柱状，所述螺纹柱上螺接有螺母。
[0006]在本实用新型中，环体上通过安装孔安装有可拆卸的接触块，接触块具有斜度的外侧构成了与同步环接触配合的外锥面，由于接触块外侧的斜度决定了形成后的外锥面的锥度，因此通过更换具有不同外侧斜度的接触块就能够得到不同锥度的外锥面，从而适用于与不同同步环的配合工作，提高了通用性，降低了成本，而且在外锥面出现磨损的情况是，也只需要更换接触块即可，而不必更换整个中间环，节省了维护的成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；
[0008]图2为图1中M处的放大示意图。
【具体实施方式】
[0009]参照附图，这种同步器中间环，包括环体I和凸爪2，所述凸爪2—体成型地连接在环体I上，所述环体I侧壁上设有若干安装孔，所述安装孔内安装有接触块4，所述接触块4对应环体I的外侧面7具有斜度，所有所述接触块4的外侧8构成不连续的外锥面，所述接触块4包括接触面块7和安装块6，所述接触块4的外侧面8即为接触面块7的端面，所述接触面块7与安装块6 —体成型连接使接触块4呈T型，所述安装块6的外轮廓形状与安装孔匹配且都为四边形，所述安装块6置于安装孔内且一端伸出安装孔，所述接触面块7卡在环体I侧壁外侧上，所述安装块6伸出安装孔的一端呈圆螺纹柱5，所述螺纹柱5上螺接有螺母3。接触块4通过上述方式安装在环体I的安装孔内，其四边形的安装块能够防止接触块4在安装孔内产生转动，而螺母3与圆螺纹柱5配合的方式使得接触块4的安装和拆卸都十分方便。
【权利要求】
1.一种同步器中间环，包括环体和凸爪，所述凸爪一体成型地连接在环体上，其特征在于:所述环体侧壁上设有若干安装孔，所述安装孔内安装有接触块，所述接触块对应环体的外侧面具有斜度，所有所述接触块的外侧面构成不连续的外锥面。
2.根据权利要求1所述的同步器中间环，其特征在于:所述接触块包括接触面块和安装块，所述安装块的外轮廓形状与安装孔匹配且都为多边形，所述安装块置于安装孔内且一端伸出安装孔，所述接触面块卡在环体侧壁外侧上，所述安装块伸出安装孔的一端呈圆螺纹柱状，所述螺纹柱上螺接有螺母。
【文档编号】F16D23/02GK203979201SQ201420374300
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月8日 优先权日:2014年7月8日
【发明者】潘高杰, 刘忠云, 罗仕祝, 王红宇, 吴春华 申请人:浙江迅达汽车部件有限公司