一种校车桥轮边组合式油封的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种校车桥轮边组合式油封，包括油封座和油封，油封座和油封均套设在轴外，且油封位于油封座与轴之间；所述油封由内油封和外油封组成，内油封内侧设有切修面，轴上开设与切修面相对应的凹槽，切修面的下端位于凹槽内；所述外油封外套设外油封骨架，外油封骨架左端设有齿圈面，齿圈面上开设ABS齿圈，外油封上设有防尘唇；该组合式油封包含内油封和外油封，通过双重油封，增强油封的密封效果，有效地降低车桥轮边油封的漏油率，且外油封骨架左端设有齿圈面，齿圈面上开设ABS齿圈，通过将ABS齿圈与油封做成整体结构，相应的降低了成本。
【专利说明】一种校车桥轮边组合式油封
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是一种校车桥轮边组合式油封。
【背景技术】
[0002]目前车桥轮边油封均为单油封，漏油率高，轮边油封漏油会造成车辆的刹车失灵，容易引发交通事故。另外如果车辆需要增加ABS系统，需要在油封外侧装配相应孔距的齿圈，现有的油封和ABS齿圈为分开装配，增加了成本。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种校车桥轮边组合式油封，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种校车桥轮边组合式油封,包括油封座和油封,油封座和油封均套设在轴外，且油封位于油封座与轴之间；所述油封由内油封和外油封组成，内油封内侧设有切修面,轴上开设与切修面相对应的凹槽，切修面的下端位于凹槽内；所述外油封外套设外油封骨架，夕卜油封骨架左端设有齿圈面，齿圈面上开设ABS齿圈，外油封上设有防尘唇。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述内油封内套设内油封骨架。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述外油封骨架右端设有固定外油封的折边。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:1.该组合式油封包含内油封和外油封，通过双重油封，增强油封的密封效果，有效地降低车桥轮边油封的漏油率，减少了因油封漏油而产生的交通事故；2.该组合式油封，外油封骨架左端设有齿圈面，齿圈面上开设ABS齿圈，通过将ABS齿圈与油封做成整体结构，相应的降低了成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为原有的车桥轮边油封的结构示意图。
[0010]图中:101-轴、102-轴承、103-油封座、104-ABS齿圈、105-油封。
[0011]图2为校车桥轮边组合式油封的结构示意图。
[0012]图3为校车桥轮边组合式油封中内油封的结构示意图。
[0013]图4为校车桥轮边组合式油封中外油封的结构示意图。
[0014]图中:1-轴、2-轴承、3-油封座、4-油封、41-内油封、411-内油封骨架、412-切修面、42-外油封、421-防尘唇、422-外油封骨架、423-齿圈面、424-折边。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1?4，本实用新型实施例中，一种校车桥轮边组合式油封，包括油封座3和油封4 ;所述油封座3和油封4均套设在轴I外,且油封4位于油封座3与轴I之间,通过油封4与油封座3的配合，实现对轴I的密封；所述油封4由内油封41和外油封42组成，内油封41内侧设有切修面412，轴I上开设与切修面412相对应的凹槽，切修面412的下端位于凹槽内，通过切修面412与凹槽的配合，增强对轴I进行封油的效果，内油封41内套设内油封骨架411，内油封骨架411增加了内油封41的机械强度；所述外油封42外套设外油封骨架422，外油封骨架422右端设有固定外油封42的折边424，通过折边424将外油封42固定在外油封骨架422内，外油封骨架422左端设有齿圈面423，齿圈面423上开设ABS齿圈，通过将ABS齿圈与油封做成整体结构，相应的降低了成本，外油封42上设有防尘唇421，通过防尘唇421，增强外油封42的防尘效果。
[0017]本实用新型的工作原理是:所述校车桥轮边组合式油封，内油封41主要起到封油作用，通过切修面412与轴I上凹槽的配合，增强内油封41对轴I的封油效果，外油封42主要起防尘作用，通过设在外油封42上的防尘唇421，增强外油封42的防尘效果，油封4通过内油封41和外油封42的配合，达到封油防尘的目的；所述校车桥轮边组合式油封，外油封骨架422左端设有齿圈面423，齿圈面423上开设ABS齿圈，通过将ABS齿圈与油封做成整体结构，相应的降低了成本。
[0018]内油封41和外油封42的制作流程如下:首先通过进口自动硫化机模压制成内油封41和外油封42的本体，实用数控车床对外油封骨架422上端进行车削，并进行表面镀锌处理，然后通过液压机将内油封骨架411套设在内油封41内，将外油封骨架422套设在外油封42外，最后通过液压机对外油封骨架422的上端车削部分进行翻边，产生折边424，从而将外油封42固定在外油封骨架422内。
[0019]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0020]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【权利要求】
1.一种校车桥轮边组合式油封,包括油封座(3)和油封(4)，油封座(3)和油封(4)均套设在轴(I)外，且油封(4)位于油封座(3)与轴(I)之间，其特征在于；所述油封(4)由内油封(41)和外油封(42)组成，内油封(41)内侧设有切修面(412)，轴⑴上开设与切修面(412)相对应的凹槽，切修面(412)的下端位于凹槽内；所述外油封(42)外套设外油封骨架(422)，外油封骨架(422)左端设有齿圈面(423)，齿圈面(423)上开设ABS齿圈，外油封(42)上设有防尘唇(421)。
2.根据权利要求1所述的校车桥轮边组合式油封，其特征在于:所述内油封(41)内套设内油封骨架(411)。
3.根据权利要求1所述的校车桥轮边组合式油封，其特征在于:所述外油封骨架(422)右端设有固定外油封(42)的折边(424)。
【文档编号】F16J15/32GK204153153SQ201420600459
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月17日 优先权日:2014年10月17日
【发明者】张晓东 申请人:陕西奉航橡胶密封件有限责任公司