新型柴油发动机多用途不锈钢波纹管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了新型柴油发动机多用途不锈钢波纹管，它涉及发动机管路【技术领域】不锈钢波纹管的两端分别与气管金属接头连接，气管金属接头上安装有聚四氟管套,不锈钢波纹管的外侧缠绕有耐磨外护套。它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖，管体采用优质不锈钢波纹管制作而成，解决了产品的耐高低温，耐老化，耐腐蚀，耐疲劳等缺陷，且不锈钢波纹管两端可连接油管和气管，且油管金属接头与不锈钢波纹管为活动连接，可以旋转调节，不受接头角度限制，且可以自由定型，使购买使用和运输变得更加方便。
【专利说明】新型柴油发动机多用途不锈钢波纹管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及新型柴油发动机多用途不锈钢波纹管，属于发动机管路【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前现有的发动机原有管路多为铁质定型管和塑料定型管，大部分管路接头角度不可调节，且管路的形状种类太多且长短不一，给购买使用和运输带来很大不便，并且现有的发动机铁管易生锈和结垢，且耐疲劳性不佳，所以经常出现开裂，穿孔和断头等现象，而塑料定型管由于加工过程需要高温成型，所以管体的抗老化性被大大降低了，容易出现开裂变脆等现象。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供新型柴油发动机多用途不锈钢波纹管。
[0004]本实用新型的柴油发动机多用途不锈钢波纹管，它包含气管金属接头、聚四氟管套、不锈钢波纹管和耐磨外护套，不锈钢波纹管的两端分别与气管金属接头连接，气管金属接头上安装有聚四氟管套，不锈钢波纹管的外侧缠绕有耐磨外护套。
[0005]作为优选，所述的不锈钢波纹管与气管金属接头采用扣压方式连接，比原有的管体与接头挤压和焊接方式连接更加可靠，外观更加美观。
[0006]本实用新型的有益效果:它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖，管体采用优质不锈钢波纹管制作而成，解决了产品的耐高低温，耐老化，耐腐蚀，耐疲劳等缺陷，且不锈钢波纹管两端可连接油管和气管，且油管金属接头与不锈钢波纹管为活动连接，可以旋转调节，不受接头角度限制，且可以自由定型，使购买使用和运输变得更加方便。
[0007]【专利附图】
【附图说明】:
[0008]为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0009]图1为本实用新型结构示意图；
[0010]图2为本实用新型实施例的结构示意图。
[0011]1-气管金属接头；2_聚四氟管套；3_不锈钢波纹管；4_耐磨外护套；
[0012]【具体实施方式】:
[0013]如图1所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含气管金属接头1、聚四氟管套2、不锈钢波纹管3和耐磨外护套4，不锈钢波纹管3的两端分别与气管金属接头I连接，气管金属接头I上安装有聚四氟管套2，不锈钢波纹管3的外侧缠绕有耐磨外护套4。
[0014]作为优选，所述的不锈钢波纹管3与气管金属接头I采用扣压方式连接，比原有的管体与接头挤压和焊接方式连接更加可靠，外观更加美观。
[0015]实施例:如图2所示，本【具体实施方式】中可以将气管金属接头I换为油管金属接头5，且油管金属接头5同样连接在不锈钢波纹管3的两端，且其中的一端油管金属接头5与不锈钢波纹管3为活动连接，可以旋转调节，不受接头角度限制，且可以在不需要专业设备的条件下自由定型。
[0016]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.新型柴油发动机多用途不锈钢波纹管，其特征在于:它包含气管金属接头(I)、聚四氟管套(2)、不锈钢波纹管(3)和耐磨外护套(4)，不锈钢波纹管(3)的两端分别与气管金属接头(I)连接，气管金属接头(I)上安装有聚四氟管套(2)，不锈钢波纹管(3)的外侧缠绕有耐磨外护套(4)。
2.根据权利要求1所述的新型柴油发动机多用途不锈钢波纹管，其特征在于:所述的不锈钢波纹管(3)与气管金属接头(I)采用扣压方式连接。
【文档编号】F16L27/02GK204176166SQ201420624889
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年10月27日 优先权日:2014年10月27日
【发明者】王海洋 申请人:王海洋