一种同向双螺杆挤出机齿轮箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种同向双螺杆挤出机齿轮箱，包括被试齿轮箱箱体、长输出轴、短输出轴和扭矩加载装置，所述扭矩加载装置包括加载装置箱体以及平行设置于加载装置箱体中的两根延长轴；两根延长轴通过联轴器分别与短输出轴、长输出轴相联接并进行扭矩传递；两根延长轴下方设有输出轴；所述输出轴上设有两个传动齿轮，两个传动齿轮分别与两个延长轴齿轮相啮合。本实用新型所述的被试齿轮箱可以在试验时两根输出端同时加载，使得在预加载荷的作用下的试验能更好反映被试齿轮箱的承载性能。
【专利说明】一种同向双螺杆挤出机齿轮箱
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械设备领域，涉及一种同向双螺杆挤出机齿轮箱，具体涉及一种带有加载装置的双螺杆挤出机齿轮箱。
【背景技术】
[0002]同向双螺杆挤出机齿轮箱作为同向双螺杆挤出机十分重要的部件，其结构设计好坏直接影响到整台机器的正常运行。由于同向双螺杆挤出机齿轮箱靠输出轴传递大扭矩并承受大的轴向推力来进行工作，双螺杆的中心距比较小，而且输出结构要求有很高的回转精度，因此设计加工及检验该类产品的难度较大。
[0003]在一般的单输出轴的齿轮箱试验时，被试齿轮箱串联于试验台的封闭传动链中，在被试齿轮箱的输入端施加一定的动力(试验台主电机驱动回转并可按要求调整其驱动转速)，同时在被试齿轮箱输出轴的末端施加相应的负载，使被试齿轮箱在有负荷的情况下进行跑合。加载设备由工控机自动控制，可以根据需要精确地加载扭矩，满足消耗功率的需求。试验时采用温度传感器对被试齿轮箱、环境温度和齿轮箱油进行实时监控，从而有效地了解齿轮箱的工作情况。
[0004]然而，同向双螺杆挤出机齿轮箱(被试齿轮箱)的两根输出轴受中心距限制，距离很近，根本无法对被试齿轮箱的两根输出轴同时进行加载，通常这种被试齿轮箱在装配完成后只能进行空(负荷)运行，检验其齿轮啮合情况和运转中有无异常声响，在这种情况下被试齿轮箱无法形成封闭的传动链，不能很好地反映被试齿轮箱的承载性能。而被试齿轮箱带负荷的运转只能放在用户的现场完成，一旦齿轮箱出现问题，由于受到现场条件的限制，维修的难度较大。因此，双螺杆挤出机减速齿轮箱在出厂前有必要进行预加载荷试验，增加其可靠性。
【发明内容】
[0005]目的:针对现有技术中存在的问题与不足，本实用新型提供一种同向双螺杆挤出机齿轮箱，通过扭矩加载装置使得该齿轮箱两根输出轴可以同时进行预加载荷试验。
[0006]技术方案:一种同向双螺杆挤出机齿轮箱，包括被试齿轮箱箱体、被试齿轮箱短输出轴、被试齿轮箱长输出轴和扭矩加载装置，所述扭矩加载装置包括加载装置箱体以及平行设置于加载装置箱体中的两根延长轴；两根延长轴通过联轴器分别与短输出轴、长输出轴相联接并进行扭矩传递；两根延长轴下方设有输出轴；所述输出轴上设有两个传动齿轮，两个传动齿轮分别与两个延长轴齿轮相啮合。实现被试齿轮箱两根输出轴的运动合成。
[0007]所述加载装置齿轮均为圆柱直齿轮。两个延长轴齿轮参数相同，两个传动齿轮参数相同，以保证相同的传动比。
[0008]为满足加载装置输出轴轴承支撑刚度和承载能力，通过增加啮合中心距以扩大轴承安装空间。而加载装置两根平行的延长轴齿轮外径受自身中心距限制无法加大，只有通过增大传动齿轮外径来增加啮合中心距。
[0009]所述扭矩加载装置输出轴提供联轴器和负载(磁粉制动器，或者是扭矩加载器)相连，实现对被试齿轮箱两根输出轴的扭矩加载.
[0010]所述扭矩加载装置箱体为剖分式箱体，结合面在两根平行的输入轴中心，这样的结构便于装配，同时方便观察齿轮啮合接触面情况.
[0011]所述被试齿轮箱箱体与扭矩加载装置箱体通过过桥相连接，使用高强度螺钉将其固定为一体。当预加载荷试验完成以后，可以通过拆卸轴联器及过桥将扭矩加载装置卸下。
[0012]有益效果:本实用新型提供了一种双螺杆挤出机齿轮箱，通过扭矩加载装置将被试齿轮箱的两根输出轴运动合成，使得被试齿轮箱两根输出轴在试验时可以同时加载，在预加载荷的作用下的试验能更好反映被试齿轮箱的承载性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为双螺杆挤出机齿轮箱的示意图。
[0014]图2为扭矩加载装置的主视图。
[0015]图3为图2的A-A剖视图。
【具体实施方式】
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[0016]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
[0017]如图1所示，本实用新型实施例包括的组件为:
[0018]1-被试齿轮箱箱体；2-被试齿轮箱短输出轴；3_被试齿轮箱长输出轴；4-联轴器；
[0019]5-第一延长轴；6_第二延长轴；7_延长轴齿轮；8_延长轴齿轮；
[0020]9-负载联轴器；10-输出轴；11-传动齿轮；12-传动齿轮；13-加载装置箱体；
[0021]14-过桥；
[0022]本实用新型所述的同向双螺杆挤出机齿轮箱具体结构为:包括被试齿轮箱箱体1、短输出轴2、长输出轴3和扭矩加载装置，所述的扭矩加载装置包括加载装置箱体13以及平行设置于箱体中的第一延长轴5、第二延长轴6 ;所述的第一延长轴5、第二延长轴6通过联轴器4分别与被试齿轮箱短输出轴2、被试齿轮箱长输出轴3相联接并进行扭矩传递；两根延长轴下方设有输出轴10 ;所述输出轴10上的传动齿轮11、传动齿轮12分别与第二延长轴6上的延长轴齿轮8、第一延长轴5上的延长轴齿轮7相啮合。扭矩加载装置箱体与被试齿轮箱箱体通过过桥14相连接，使用高强度螺钉将其固定为一体。当预加载荷试验完成以后，可以通过拆卸联轴器4及过桥14将扭矩加载装置卸下。卸下后的扭矩加载装置示意图如图2、图3所不。
[0023]下面结合附图对本实用新型的传动过程进一步描述:
[0024]被试齿轮箱短输出轴2通过联轴器4把运动传递给延长轴5，被试齿轮箱长输出轴3通过联轴器4把运动传递给延长轴6 ;延长轴5与延长轴6平行，且运动方向相同，两根延长轴上的延长轴齿轮7与延长轴齿轮8参数相同，延长轴5通过啮合把运动传递给传动齿轮12，延长轴6通过啮合把运动传递给传动齿轮11，传动齿轮11和传动齿轮12参数相同，通过键联接把被试齿轮箱两根输出轴的运动合成传递给加载装置输出轴10 ;输出轴10末端的负载联轴器9把负载反馈给被试齿轮箱的输出轴，这样就形成封闭的传动链，能够很好反映被试齿轮箱的承载性能。
【权利要求】
1.一种同向双螺杆挤出机齿轮箱，其特征在于包括被试齿轮箱箱体(I)、被试齿轮箱短输出轴(2)、被试齿轮箱长输出轴(3)和扭矩加载装置，所述的扭矩加载装置包括加载装置箱体(13)以及平行设置于箱体中的第一延长轴(5)、第二延长轴(6);所述的第一延长轴(5)、第二延长轴(6)通过联轴器(4)分别与被试齿轮箱短输出轴(2)、被试齿轮箱长输出轴(3)相联接并进行扭矩传递；两根延长轴下方设有输出轴(10);所述输出轴(10)上的传动齿轮(11)、传动齿轮(12)分别与延长轴(6)上的延长轴齿轮(8)、延长轴(5)上的延长轴齿轮(7)相啮合。
2.如权利要求1所述的同向双螺杆挤出机齿轮箱，其特征在于所述扭矩加载装置齿轮均为圆柱直齿轮。
3.如权利要求1所述的同向双螺杆挤出机齿轮箱，其特征在于所述延长轴齿轮(7)与延长轴齿轮(8)参数相同；所述的传动齿轮(11)与传动齿轮(12)参数相同。
4.如权利要求1所述的同向双螺杆挤出机齿轮箱，其特征在于所述扭矩加载装置箱体(13)与被试齿轮箱箱体⑴通过过桥(14)相连接。
5.如权利要求1所述的同向双螺杆挤出机齿轮箱，其特征在于所述扭矩加载装置箱体为剖分式箱体，结合面在两根平行的延长轴中心。
【文档编号】F16H57/023GK204239705SQ201420643463
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】周永良 申请人:南京金格尔齿轮箱有限公司