一种塑料燃油箱内置多位管卡的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种塑料燃油箱内置多位管卡，包括可以粘接在塑料燃油箱内壁的圆形凸台，圆形凸台的一侧设有连接支架，连接支架的下端与固定卡架的上部背面相连，固定卡架的下端与活动卡架的下端柔性连接，固定卡架的上端口设有钩状凸条，钩状凸条沿固定卡架的宽度方向延伸；活动卡架的上端口设有与钩状凸条相适配的倒钩；固定卡架面向活动卡架的内壁设有至少一个梯形凸肋，梯形凸肋沿固定卡架的宽度方向延伸。最上端的梯形凸肋上设有向活动卡架伸出的防松脱卡扣，活动卡架上设有与防松脱卡扣相适配的防松脱插孔。活动卡架上端的倒钩可与固定卡架上端的钩状凸条相互扣合，形成全包围结构，梯形凸肋将合围空间分隔为多个腔室，可固定多根管道。
【专利说明】一种塑料燃油箱内置多位管卡
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种塑料燃油箱内置多位管卡，可用于固定燃油箱内置的管路。
【背景技术】
[0002]为了减少碳氢化合物的排放，将燃油箱上焊接和装配的组件放置到燃油箱的内部得到越来越多的应用。在此背景下，原放置于油箱外表面的管路也希望能够内置于油箱内部。由于使用环境的改变，原来用于油箱外表面的管路固定卡架已无法满足内置管路的要求。原放置在油箱外表面的管卡支架仅要求其能固定管路，因为管路依附在油箱外表面，其走向和位置已基本固定，外部使用的管卡支架无需考虑管路变形以及油箱晃动对管路的影响。
[0003]目前塑料燃油箱内置管卡，有与油箱内壁连接和不与油箱内壁连接两种，按照固定结构又可分为非全包围固定和全包围固定两种结构。不与油箱内壁连接的固定结构不能固定内置管路与油箱的相对位置。非全包围的固定结构，由于有用于后装配的开口，长时间泡油老化变形后，或者受燃油晃动冲击以后，固定结构容易失效，导致内置管路脱落。
[0004]目前存在的全包围结构要求管路必须要有可以使全包围结构贯穿的条件，不能后装配内置管路，需要在内置管路与其余零部件连接或者进一步加工前，首先套在内置零件上，对需要内置的管路后续成型带来不便，而且目前的塑料燃油箱内置管卡只能用于单根管路的固定。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种塑料燃油箱内置多位管卡，能够用于多根油箱内置管路的固定。
[0006]为解决以上技术问题，本实用新型所提供的一种塑料燃油箱内置多位管卡，包括可以粘接在塑料燃油箱内壁的圆形凸台，所述圆形凸台的一侧设有连接支架，所述连接支架的下端与固定卡架的上部背面相连，所述固定卡架的下端与活动卡架的下端柔性连接，所述固定卡架的上端口设有钩状凸条，所述钩状凸条沿固定卡架的宽度方向延伸；所述活动卡架的上端口设有与所述钩状凸条相适配的倒钩；所述固定卡架面向所述活动卡架的内壁设有至少一个梯形凸肋，所述梯形凸肋沿固定卡架的宽度方向延伸。
[0007]相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果:由于固定卡架下端与活动卡架下端柔性连接，所以活动卡架可以打开，也可以合上；管道安装完毕后，合上活动卡架，使活动卡架上端的倒钩与固定卡架上端的钩状凸条相互扣合，形成全包围结构；固定卡架上的梯形凸肋将合围的空间分隔为多个腔室，可以同时固定多根管道。
[0008]作为本实用新型的优选方案，所述圆形凸台的粘接面上均匀密布有多个麻点状乳突。麻点状突起在焊接时可嵌入油箱内壁，增大接触面积，使圆盘与油箱内壁的结合更加牢固可靠。
[0009]作为本实用新型的优选方案，相邻的所述梯形凸肋之间、最上端的梯形凸肋与固定卡架上端口之间以及最下端的梯形凸肋与固定卡架下端之间分别通过固定卡架凹弧相互连接。固定卡架凹弧与内置管道的外形相吻合，可以使内置管道的固定更加稳定。
[0010]作为本实用新型的优选方案，所述活动卡架上与所述固定卡架凹弧相对的部位分别设有活动卡架凹弧，各所述活动卡架凹弧可分别与相应固定卡架凹弧合围成圆形截面。内置管道被卡在固定卡架凹弧与活动卡架凹弧合围成的圆形截面中，形成良好的全包围结构。
[0011]作为本实用新型的优选方案，最上端的所述梯形凸肋上设有向所述活动卡架伸出的防松脱卡扣，所述活动卡架上设有与所述防松脱卡扣相适配的防松脱插孔。当固定卡架上端口的钩状凸条与活动卡架上端口的倒钩相互扣合锁定后，固定卡架上的防松脱卡扣也同时插入于活动卡架上的防松脱插孔中，使固定卡架与活动卡架的结合更加稳固。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。
[0013]图1为本实用新型塑料燃油箱内置多位管卡的主视图。
[0014]图2为图1的立体图。
[0015]图3为本实用新型塑料燃油箱内置多位管卡的工作状态图。
[0016]图中:1.圆形凸台；la.麻点状乳突；2.连接支架；3.固定卡架；3a.钩状凸条；3b.梯形凸肋；3c.防松脱卡扣；3d.固定卡架凹弧；4.活动卡架；4a.倒钩；4b.活动卡架凹弧；4c.防松脱插孔；5.内置管道。
【具体实施方式】
[0017]如图1至图3所示，本实用新型塑料燃油箱内置多位管卡，包括可以粘接在塑料燃油箱内壁的圆形凸台1，圆形凸台I的一侧设有连接支架2，连接支架2的下端与固定卡架3的上部背面相连，固定卡架3的下端与活动卡架4的下端柔性连接，柔性连接部位的壁厚小于其它部位。固定卡架3的上端口设有钩状凸条3a，钩状凸条3a沿固定卡架3的宽度方向延伸；活动卡架4的上端口设有与钩状凸条3a相适配的倒钩4a ;固定卡架3面向活动卡架4的内壁设有至少一个梯形凸肋3b，梯形凸肋3b沿固定卡架3的宽度方向延伸。
[0018]圆形凸台I的粘接面上均匀密布有多个麻点状乳突la，可嵌入油箱内壁，增大接触面积，使圆盘与油箱内壁的结合更加牢固可靠。
[0019]由于固定卡架3下端与活动卡架4下端柔性连接，所以活动卡架4可以打开，也可以合上；管道安装完毕后，合上活动卡架4，使活动卡架4上端的倒钩4a与固定卡架3上端的钩状凸条3a相互扣合，形成全包围结构；固定卡架3上的梯形凸肋3b将合围的空间分隔为多个腔室，可以同时固定多根管道。
[0020]相邻的梯形凸肋3b之间、最上端的梯形凸肋3b与固定卡架3上端口之间以及最下端的梯形凸肋3b与固定卡架3下端之间分别通过固定卡架凹弧3d相互连接。
[0021]活动卡架4上与固定卡架凹弧3d相对的部位分别设有活动卡架凹弧4b，各活动卡架凹弧4b可分别与相应固定卡架凹弧3d合围成圆形截面。内置管道5被卡在固定卡架凹弧3d与活动卡架凹弧4b合围成的圆形截面中，形成良好的全包围结构。
[0022]最上端的梯形凸肋3b上设有向活动卡架4伸出的防松脱卡扣3c，活动卡架4上设有与防松脱卡扣3c相适配的防松脱插孔4c。当固定卡架上端口的钩状凸条3a与活动卡架4上端口的倒钩4a相互扣合锁定后，固定卡架3上的防松脱卡扣3c也同时插入于活动卡架4上的防松脱插孔4c中，防松脱插孔4c将防松脱卡扣3c锁住使固定卡架3与活动卡架4的结合更加稳固。
[0023]以上所述仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此局限本实用新型的专利保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种塑料燃油箱内置多位管卡，包括可以粘接在塑料燃油箱内壁的圆形凸台，其特征在于:所述圆形凸台的一侧设有连接支架，所述连接支架的下端与固定卡架的上部背面相连，所述固定卡架的下端与活动卡架的下端柔性连接，所述固定卡架的上端口设有钩状凸条，所述钩状凸条沿固定卡架的宽度方向延伸；所述活动卡架的上端口设有与所述钩状凸条相适配的倒钩；所述固定卡架面向所述活动卡架的内壁设有至少一个梯形凸肋，所述梯形凸肋沿固定卡架的宽度方向延伸。
2.根据权利要求1所述的塑料燃油箱内置多位管卡，其特征在于:所述圆形凸台的粘接面上均匀密布有多个麻点状乳突。
3.根据权利要求1所述的塑料燃油箱内置多位管卡，其特征在于:相邻的所述梯形凸肋之间、最上端的梯形凸肋与固定卡架上端口之间以及最下端的梯形凸肋与固定卡架下端之间分别通过固定卡架凹弧相互连接。
4.根据权利要求3所述的塑料燃油箱内置多位管卡，其特征在于:所述活动卡架上与所述固定卡架凹弧相对的部位分别设有活动卡架凹弧，各所述活动卡架凹弧可分别与相应固定卡架凹弧合围成圆形截面。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的塑料燃油箱内置多位管卡，其特征在于:最上端的所述梯形凸肋上设有向所述活动卡架伸出的防松脱卡扣，所述活动卡架上设有与所述防松脱卡扣相适配的防松脱插孔。
【文档编号】F16L3/223GK204254053SQ201420659634
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月7日 优先权日:2014年11月7日
【发明者】孙岩, 姜林, 刘亮, 顾峰, 严玲, 吕昊 申请人:亚普汽车部件股份有限公司