塑料油箱用吸回油钢管结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种塑料油箱用吸回油钢管结构，属于工程机械领域。其技术方案的要点是：包括丝座和钢管总成，所述钢管总成包括密封接头和钢管，所述钢管与密封接头固定连接，所述密封接头前端为螺纹管结构，所述密封接头通过螺纹管结构与丝座配合连接。本实用新型用于塑料油箱上，其可以大大降低占用空间和设计成本，而且密封效果大幅度增加。
【专利说明】
塑料油箱用吸回油钢管结构
技术领域
[0001]本实用新型属于一种工程机械零部件，具体地说，尤其涉及一种塑料油箱用吸回油钢管结构。
【背景技术】
[0002]汽车行业中铁制油燃油箱在遇到碰撞等剧烈运动过程中，可能产生火花，对汽车产生安全隐患。随着塑料生产技术的发展，塑料所面对的强度、硬度等问题的解决，塑料的可塑性，重量轻等特点逐渐被人们认识，塑料制品开始慢慢向塑料液压油箱上发展，而且，汽车的空间结构的限制，塑料油箱的结构可以任意复杂多变，因此，铁制油箱慢慢退出了历史的舞台。塑料液压油箱具有重量轻，空间随意，成本低廉，无需担心油箱内部清洁度等问题的优点，慢慢让其在液压系统中承担起了重要角色。塑料油箱为了防止油液渗漏，通常采用法兰加O型圈固定的方式进行密封，然而，对于吸回油结构较小的钢管而言，采用在法兰面上焊接钢管后，再由法兰和油箱法兰面固定，成本过高。而且，在小油箱的上平面上，法兰面所需要的空间较大，在一些情况下无法满足设计要求。如果遇到此类问题，往往是只能将钢管从油箱的上部直接插入油箱里面，用普通的软塑料套塞住缝隙，但此结构无法解决油箱渗漏现象的发生。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种塑料油箱用吸回油钢管结构，以克服现有塑料油箱和钢管固定结构容易产生渗漏现象的缺陷。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型是采用以下技术方案实现的:一种塑料油箱用吸回油钢管结构，包括丝座和钢管总成，所述钢管总成包括密封接头和钢管，所述钢管与密封接头固定连接，所述密封接头前端为螺纹管结构，所述密封接头通过螺纹管结构与丝座配合连接。
[0005]所述密封接头上设有密封圈。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型可以大大降低占用空间，而且降低设计成本，密封效果大幅度增加。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的安装使用时的结构示意图；
[0008]图2是本实用新型的钢管总成的结构示意图；
[0009]图中:1、钢管总成;2、丝座;3、油箱;4、密封接头;5、密封圈;6、钢管；
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011]如图1、图2所示，一种塑料油箱用吸回油钢管结构，包括丝座2和钢管总成I，钢管总成I包括密封接头4和钢管6，钢管总成I采用密封接头4和钢管6焊接而成，密封接头4前端为螺纹管结构，密封接头4通过螺纹管结构与丝座2配合连接，密封接头4上带有密封圈5，丝座2预埋在油箱3上，密封圈5在密封接头4和预埋丝座2的挤压情况下，产生弹性变形，形成油箱3和钢管6的密封，起到密封油箱3和钢管6的作用。本实用新型结构占用空间小，只需要焊接密封接头4和钢管6，以及在油箱3生产时预埋丝座2，因此制造工艺简单，生产成本很低。
【主权项】
1.一种塑料油箱用吸回油钢管结构，其特征在于:包括丝座(2)和钢管总成(I)，所述钢管总成(I)包括密封接头(4)和钢管(6)，所述钢管(6)与密封接头(4)固定连接，所述密封接头(4)前端为螺纹管结构，所述密封接头(4)通过螺纹管结构与丝座(2)配合连接。2.根据权利要求1所述的塑料油箱用吸回油钢管结构，其特征在于:所述密封接头(4)上设有密封圈(5)。
【文档编号】B60K15/03GK205504254SQ201620254886
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】赵团国, 于双豪
【申请人】山东临工工程机械有限公司