一种滚塑汽车燃油箱防渗漏嵌件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种滚塑汽车燃油箱防渗漏嵌件，所述的内螺纹管的外壁设有防滑的肋，其宽度大于3mm，该肋360°环绕内螺纹管的外壁，该肋上还设有多个瓣片，所述的螺栓上有防漏垫圈。本实用新型的主要优点是：其有效防止放油口内螺纹管的滑动，同时延长燃油由内向外渗透的距离，使用时间长了以后也不容易松动，防止燃油从内螺纹管壁面渗漏。
【专利说明】
一种滚塑汽车燃油箱防渗漏嵌件
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车燃油箱领域，尤其是涉及一种滚塑汽车燃油箱防渗漏嵌件。 【背景技术】
[0002]目前，在现代化生产流通领域，滚塑汽车燃油箱应用非常广泛。最早的时候汽车燃油箱是采用金属材料ST12或ST14制造的，其容易加工制造、造价低、体积较大。但是这类燃油箱容易被燃油中的酸性物质腐蚀，所以铝合金燃油箱开始使用。铝合金燃油箱在汽车上马上得到广泛应用，因其具有质量轻、强度高、耐腐蚀、以及外观美观等优点。另一方铝合金材料的燃油箱还是存在焊接难度高、受冲击容易变形、以及制造加工成本高的问题。塑料燃油箱的使用就是为了解决这些问题。世界上第一只汽车塑料燃油箱是由德国Volkswagen汽车公司、巴斯夫公司和Kautex公司于20世纪60年代联合研究开发而成的。目前国内也非常鼓励在汽车燃油箱方面的自主创新。塑料燃油箱主要有如下优点:1)塑料容易加工成型，生产制造工艺简单，成本低，工艺安全;2)耐化学腐蚀，抵御腐蚀性物质，油箱更加耐用；3)塑料的密度为金属的1/7-1/8，相同体积的油箱塑料材质的要比金属材质的轻很多倍，这对于减轻车身重量起到很重要的作用;4)油箱的形状设计自由度更高，可以加工成各种形状，有利于充分利用车体的空间，增加内部容纳燃油的空间，提高车的续航能力;5)塑料材质比金属材质的热绝缘型更好，在车辆着火时油不会很快升温到着火点，为车内成员在意外情况下争取了逃生的时间。由于燃油箱为储存燃料的安全件，箱体应具有一定的刚性所以箱体壁厚不能太薄，同时箱体又要保持有较大的容积和较轻的质量，故箱体的壁厚一般控制在 2.5-4.0mm〇
[0003]车用塑料燃油箱，随着国内塑料燃油箱生产技术的发展，企业生产规模扩大，其工艺和质量都在提高，技术上也有很多的挑战。对于滚塑型燃油箱目前存在的一个问题是其放油口因为经常使用导致嵌件容易松动，燃油容易从嵌件处泄漏。
[0004]中国专利授权公告号:CN203730184U，授权公告日2014年07月23日，公开了一种柴油发电机组滚塑油箱，包括主油箱和副油箱，主其油箱和副油箱的结构均为采用滚塑成型工艺一次成型的壳体，主油箱和副油箱之间通过分别连接于主油箱和副油箱底部的连通管相贯通;主油箱和副油箱上分别设有主通气管安装孔和副通气管安装孔，主通气管安装孔和副通气管安装孔之间连接有通气管；主油箱上斜向上延伸形成有加油口；主油箱上设有进油管接口和回油管接口；主油箱和副油箱上分别设有放油口。不足之处是，其放油口的嵌件结构是普通的内螺纹管，没有特殊的防滑动设计，使用时间长了以后容易松动，从而导致漏油。【实用新型内容】
[0005]本实用新型是为了克服现有技术的放油口的嵌件结构容易松动而导致漏油的不足，提供了一种滚塑汽车燃油箱防渗漏嵌件。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]本实用新型的一种滚塑汽车燃油箱防渗漏嵌件，所述的内螺纹管的外壁设有防滑的肋，其宽度为3_-8_，该肋360°环绕内螺纹管的外壁，该肋上还设有多个瓣片，所述的螺栓上有防漏垫圈。对于内嵌式的放油口部件，燃油很容易沿光滑的螺纹管外壁渗漏，因为使用的时间久了螺纹管和燃油箱的接触容易松动。该方案是在内螺纹管的外壁设置防滑肋，防止其移动而产生漏油的间隙，同时在防滑肋的肋片上设有瓣片，瓣片可以增加其接触面积，进而增加摩擦力。肋片绕外壁360°，宽度为3mm-8mm，可以从各个角度防止燃油渗漏。另一方面，防滑肋增加了燃油从油箱内部流到外部的流动距离，增加了其流动的阻力。同时可以增加多片肋，进一步延长流动距离。在螺栓上采用防漏垫圈可以防止在拧紧螺栓的时候燃油从内部螺栓侧渗透出来。
[0008]作为优选，所述的肋为圆环型，肋上开有通孔。圆环形的肋可以均匀地环绕在内螺纹管的外壁，同时在肋上开设通孔方便在滚塑成型的时候可以使熔融的塑料流到肋的另一侧，有利于加工制造。
[0009]作为优选，所述的瓣片向螺栓旋入的一侧弯曲。将瓣片设计成弯曲的结构可以增加其抓紧力和摩擦力，防止内螺纹管在油箱底部上下或者左右滑动以及转动，而导致燃油渗漏。
[0010]作为优选，肋上的通孔为宽度Imm的圆弧形孔。从结构和功能方面考虑，采用宽度Imm的环形孔比较适合在圆环形的肋片上。
[0011]作为优选，所述的瓣片有八片，其均匀地分布在圆盘型肋的外沿，其长度为肋的宽度的两倍。采用八片的肋片，长度为肋宽的两倍，有效增加了内螺纹管在燃油箱底部的接触力，有效防止其在长时间使用后发生松动。同时该设计工艺加工方便。
[0012]作为优选，所述肋的宽度为6_。综合制造加工成本和实用性能，6_的宽度是比较适合用于车用滚塑燃油箱的。设计的宽度过短，不利于防止燃油泄漏，设计的宽度过长，不利于滚塑加工燃油箱。
[0013]作为优选，所述的防漏垫圈采用硅胶垫圈。硅胶垫圈弹性好，耐用性好，同时可以防止燃油渗透出。
[0014]作为优选，所述的多个瓣片中，相对设置的瓣片外缘设有三角形缺口。该三角形缺口增加了扰流，使设置三角形缺口的一侧与不设置三角形缺口的两侧流体流动速度不同，减少渗漏。
[0015]因此，本实用新型具有如下有益效果:有效防止放油口内螺纹管的滑动，使用时间长了以后也不容易松动，防止燃油从内螺纹管壁面渗漏。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的内螺纹管结构示意图；
[0017]图2是本实用新型的内螺纹管的剖面图；
[0018]图3是本实用新型的螺栓结构示意图；
[0019]图4是本实用新型的内螺纹管的另一种结构示意图。
[0020]图中:1.内螺纹管，2.圆环形肋，3.瓣片，4.圆弧形通孔，5.内螺纹，6.螺栓，
7.硅胶垫圈，8.外螺纹，9.三角形缺口。【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的描述。[〇〇22] 实施例1
[0023]如图1-3所示的本实用新型的实施例中，一种滚塑汽车燃油箱防渗漏嵌件，包括内螺纹管1和与其配合的螺栓6;内螺纹管的内壁为内螺纹5,外壁设有防滑的圆环型肋2,肋的宽度为6mm，肋上开有宽度1mm的圆弧形通孔4;该肋上还设有八片瓣片3均匀地分布在圆环型肋2的外沿，瓣片3向螺栓旋入的一侧弯曲，瓣片的长度为肋的宽度的两倍;螺栓6外侧是外螺纹8，其底部有防漏的硅胶垫圈7。[〇〇24] 实施例2
[0025]见图4所述的一种滚塑汽车燃油箱防渗漏嵌件，包括内螺纹管1和与其配合的螺栓 6;内螺纹管的内壁为内螺纹5,外壁设有防滑的圆环型肋2,肋的宽度为6mm，肋上开有宽度 1mm的圆弧形通孔4;该肋上还设有八片瓣片3均匀地分布在圆环型肋2的外沿，瓣片3向螺栓旋入的一侧弯曲，瓣片的长度为肋的宽度的两倍;螺栓6外侧是外螺纹8,其底部有防漏的硅胶垫圈7。8个瓣片中，相对设置的两组瓣片外缘设有三角形缺口 9。
[0026]使用的时候，内螺纹管嵌入燃油箱的底面放油口位置，螺栓拧入内螺纹管，并通过具有弹性的硅胶垫圈紧固。首先硅胶垫圈可以直接防止燃油箱内部的燃油穿过螺栓渗透到外部。另一方面，肋片可以延长燃油从内部溢出到外部的距离，原来燃油可以直线式地沿管壁渗透，现在燃油必须绕过肋片，大大增加了流动阻力和流动距离。肋片的外边缘加了弯曲的瓣片，可以固定内螺纹管，在经过长时间使用后还可以保持内螺纹管密封的效果。肋片上的圆弧形通孔是为了注塑的时候满足塑料流动的需要。
【主权项】
1.一种滚塑汽车燃油箱防渗漏嵌件，包括内螺纹管和与其配合的螺栓，其特征是，所述 的内螺纹管的外壁设有防滑的肋，其宽度为3mm-8mm，该肋360°环绕内螺纹管的外壁，该肋 上还设有多个瓣片，所述的螺栓上有防漏垫圈。2.根据权利要求1所述的滚塑汽车燃油箱防渗漏嵌件，其特征是，所述的肋为圆环型， 肋上开有通孔。3.根据权利要求1所述的滚塑汽车燃油箱防渗漏嵌件，其特征是，所述的瓣片向螺栓旋 入的一侧弯曲。4.根据权利要求2所述的滚塑汽车燃油箱防渗漏嵌件，其特征是，所述的通孔为宽度 1mm的圆弧形孔。5.根据权利要求3和4所述的滚塑汽车燃油箱防渗漏嵌件，其特征是，所述的瓣片有八 片，其均匀地分布在圆环型的肋外沿，其长度为肋的宽度的两倍。6.根据权利要求5所述的滚塑汽车燃油箱防渗漏嵌件，其特征是，所述肋的宽度为6mm。7.根据权利要求1所述的滚塑汽车燃油箱防渗漏嵌件，其特征是，所述的防漏垫圈采用娃胶垫圈。8.根据权利要求1所述的滚塑汽车燃油箱防渗漏嵌件，其特征是，所述的多个瓣片中， 相对设置的瓣片外缘设有三角形缺口。
【文档编号】B60K15/03GK205573620SQ201620133856
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年2月22日
【发明人】王钦兔
【申请人】浙江兴邦塑胶科技有限公司