改进的曲轴右曲柄与偶件齿轮套连接结构的制作方法

本发明属于发动机技术领域，尤其是一种改进的曲轴右曲柄与偶件齿轮套连接结构。

背景技术：

曲轴是发动机的核心部件，它由左曲柄、曲柄销、滚针轴承、连杆、右曲柄组成，连杆通过连杆大头孔及滚针轴承安装于曲柄销上，右曲柄杆身上开有花键，通过该花键，右曲柄与偶件内花键齿轮套配合组成花键联动，从而起到机械传动作用。现有技术的不足之处在于：曲轴装机后存在异响，需要加以改进。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种有效解决了曲轴装机异响的改进的曲轴右曲柄与偶件齿轮套连接结构。

本发明的技术解决方案如下：

一种改进的曲轴右曲柄与偶件齿轮套连接结构，所述曲轴由左曲柄、曲柄销、滚针轴承、连杆、右曲柄组成，连杆通过连杆大头孔及滚针轴承安装于曲柄销上，右曲柄杆身上开有外花键，偶件齿轮套开有与右曲柄杆身外花键相配合的内花键，通过上述花键配合，偶件齿轮套套装在曲轴右曲柄杆身上，其特征在于： 所述右曲柄杆身在外花键的根部还有一个外圆台阶，所述偶件齿轮套的内花键一端也有一个内圆台阶，上述内圆台阶的长度与外圆台阶的长度相等，半径相等。

本发明在传统的曲轴右曲柄与偶件齿轮套连接结构上，通过增加两个台阶结构实现定位，增大了定位面积，有效解决了现有技术中仅依靠外花键与内花键齿面接触定位、定位面积小、易产生摩损、松动近而造成异响的现象，保证花键结构的很好传动。方便地实现了发明目的。

附图说明

以下将结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。

附图１为本发明实施例的结构示意图。

附图2为本发明实施例中右曲柄杆身的结构示意图。

附图3为本发明实施例中偶件齿轮套的结构示意图。

附图4为现有技术中右曲柄杆身的结构示意图。

附图5为现有技术中偶件齿轮套的结构示意图。

附图中各序号分别为：1、左曲柄；2、曲柄销；3、滚针轴承；4、连杆；5、右曲柄；6、外圆台阶；7、外花键；8、偶件齿轮套；9、内圆台阶；10、内花键。

具体实施方式

参见附图，本发明实施例所示的改进的曲轴右曲柄与偶件齿轮套连接结构，所述曲轴由左曲柄1、曲柄销2、滚针轴承3、连杆4、右曲柄5组成，连杆4通过连杆大头孔及滚针轴承3安装于曲柄销2上。如附图2所示，右曲柄5杆身上开有外花键7，在外花键7的根部还有一个外圆台阶6。如附图3所示，为了保证偶件齿轮套8安装到位，在偶件齿轮套8内孔开有与右曲柄5杆身外花键7相配合的内花键10，在内花键10一端加工出一个内圆台阶9，上述内圆台阶9的长度与外圆台阶6的长度相等，半径相等。通过内圆台阶9与外圆台阶6的配合及外花键7与内花键10的定位配合，偶件齿轮套套装在曲轴右曲柄杆身上。

本发明实施例通过增加两个台阶结构实现定位，增大了定位面积，保证花键结构的很好传动，有效解决了现有技术异响的现象。

上述附图及实施例仅用于说明本发明，对本发明的保护范围不构成任何限制。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。