离合器机构和离合器机构组的制作方法

本发明涉及一种离合器机构，并且更具体地，涉及离合器机构的摩擦盘和扭转减振器之间的连接。

背景技术：

已知的用于机动车辆的离合器的扭转减振器包括固定连接到彼此的两个引导盘、位于引导盘之间的腹板、以及布置在所述一对引导盘和腹板之间弹簧，以便在腹板相对于引导盘旋转时工作。还已知的是，用于机动车辆的离合器机构包括所述减振器和摩擦盘，该摩擦盘固定到扭转减振器的一个构件，换言之，固定至所述一对引导盘或固定至所述腹板。由此，使用铆钉将摩擦盘与所关联的扭转减振器的构件直接邻接固定是常见的。插入由减振器和摩擦盘形成的子组件于其中的环境具有多种尺寸限制，这通常需要针对每个应用构造专用的部件。特别地，通常需要改变扭转减振器中的关联于摩擦盘的构件的形状，以便顺应例如由摩擦盘限定的摩擦表面的轴向位置的要求，而不妨碍离合器机构的其它部件。当通过模压制造扭转减振器的关联于摩擦盘的构件时，存在一定自由度，以便根据应用在轴向上形成较大或较小程度地凸出的突起部，摩擦盘邻接这些突起部，该突起部限定摩擦盘的轴向位置。但是，借助于模压获得而不削弱结构的突起部的尺寸会受到限制。此外，这一类型的解决方案有违部件标准化以及抑制离合器机构的工艺部件的差别的行业目标。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，并且提出一种不阻碍部件标准化、并且在可适用情况下相反地有利地促进差别抑制的离合器机构的结构。

为此，根据本发明第一方面提出了一种离合器机构，其包括：摩擦盘，其限定了离合器机构的基准轴线；扭转减振器，其包括与摩擦盘关联且被固定连接到摩擦盘的至少一个旋转构件、不与摩擦盘关联并且能够相对于与摩擦盘关联的旋转构件绕基准轴线旋转运动的旋转构件、以及至少一个弹簧，该弹簧被布置为在不与摩擦盘关联的旋转构件相对于与摩擦盘关联的旋转构件绕基准轴线旋转时工作。摩擦盘不与关联于摩擦盘的旋转构件直接接触，一个或多个分隔件优选地在轴向上置于摩擦盘和关联于摩擦盘的旋转构件之间。在本文中，术语“分隔件”指有或者没有固定功能、且置于摩擦盘和关联的旋转构件之间的任何元件，这些元件的尺寸使得在摩擦盘和所关联的旋转构件之间形成不为零的距离。

通过改变分隔件的轴向尺寸，或者通过堆叠更多或更少数目的分隔件，从而可以自由地改变摩擦盘和所关联的构件之间的轴向距离。因此基于相同的摩擦盘和相同的所关联的构件，可以组装以摩擦盘相对于关联的构件的定位而区别于彼此的离合器机构。

优选地，分隔件(一个或多个)包括与摩擦盘直接邻接的至少一个分隔件，以及与关联于摩擦盘的旋转构件直接邻接的至少一个分隔件。所述分隔件还可以包括设置在两个其它分隔件之间的中间分隔件，以便形成多于两个分隔件的堆叠。

优选地，分隔件(一个或多个)具有直径在8和15mm之间的圆形周界。

根据实施例，分隔件(一个或多个)包括与摩擦盘和关联于摩擦盘的旋转构件直接邻接的至少一个分隔件。这是因为，可以发现，就扭转而言不将分隔件堆叠构造是优选的，使得摩擦盘和所关联的构件之间的连接具有高度的刚性。

根据实施例，摩擦盘由包括固定杆件的固定构件固定到关联于摩擦盘的旋转构件。固定构件中的至少一些可以是铆钉。固定杆件中的至少一些可以是具有螺纹。固定构件的杆件延伸穿过摩擦盘和所关联的构件。根据实施例，分隔件中的至少一些固定连接至固定杆件，优选地，与固定杆件形成为单一部件。还可以为分隔件中的至少一些设置固定杆件延伸穿过其中的孔。这些分隔件优选地由垫片形成，所述垫片优选地是平垫片。

根据实施例，分隔件(一个或多个)被布置在关联于摩擦盘的旋转构件的一面上，该面在轴向上与不关联于摩擦盘的旋转构件相反。

在实践中并且根据优选实施例，扭转减振器的旋转构件中的一个由固定连接到彼此的两个引导垫片形成，扭转减振器的旋转构件中的另一个由至少部分地接收在两个引导垫片之间的腹板形成。

在实践中并且根据优选实施例，不关联于摩擦盘的构件是意图为就旋转而言被固定连接到变速器齿轮箱的输入轴的引导构件。关联于摩擦盘的构件本身意图为在当摩擦盘与离合器机构的摩擦板接合时由车辆马达驱动。

根据实施例，关联于摩擦盘的旋转构件是模压的金属板件。

优选地，摩擦盘承载摩擦衬片。

根据本发明的另一方面，本发明涉及离合器机构组，其包括：

-根据本发明第一方面的至少第一离合器机构，其包括限定第一离合器机构的第一基准轴线的第一摩擦盘、以及第一扭转减振器，所述第一扭转减振器包括关联于第一摩擦盘并且固定连接到所述摩擦盘的至少一个旋转构件、不关联于第一摩擦盘并且相对于关联于第一摩擦盘的旋转构件可以绕第一基准轴线旋转运动的旋转构件、以及至少一第一弹簧，该第一弹簧被布置成在不关联于第一摩擦盘的旋转构件相对于关联于第一摩擦盘的旋转构件绕第一基准轴线旋转时工作，以及

-至少第二离合器机构，其包括限定第二离合器机构的第二基准轴线的第二摩擦盘、以及第二扭转减振器，所述第二扭转减振器包括关联于第二摩擦盘并且固定连接到所述摩擦盘的至少一个旋转构件、不关联于第二摩擦盘并且相对于关联于第二摩擦盘的旋转构件可以绕第二基准轴线旋转运动的旋转构件、以及至少一第二弹簧，该第二弹簧被布置成在不关联于第二摩擦盘的旋转构件相对于关联于第二摩擦盘的旋转构件绕第二基准轴线旋转时工作。

在实践中，关联于第一摩擦盘的旋转构件和关联于第二摩擦盘的旋转构件优选地是相同的。

根据实施例，第一摩擦盘不与关联于第一摩擦盘的旋转构件直接接触，一个或多个第一分隔件在轴向上置于第一摩擦盘和关联于第一摩擦盘的旋转构件之间。第二摩擦盘与关联于第二摩擦盘的旋转构件直接接触，或者由于优选地在轴向上置于第二摩擦盘和关联于第二摩擦盘的旋转构件之间的一个或多个第二分隔件而与关联于第二摩擦盘的旋转构件分离开，第二分隔件(一个或多个)被布置使得关联于第二摩擦盘的旋转构件位于与第二摩擦盘相距一段轴向距离的位置处，该轴向距离不同于关联于第一摩擦盘的旋转构件和第一摩擦盘之间的轴向距离。

优选地，不关联于第一摩擦盘的旋转构件和不关联于第二摩擦盘的旋转构件是相同的。

优选地，第一摩擦盘和第二摩擦盘是相同的。

由此，限定了具有一个或多个共同构件、但摩擦盘和关联的构件之间的距离可以变化的离合器机构组。

附图说明

通过结合附图阅读以下描述，将可以理解本发明的其它特征和优点，在附图中：

图1是根据本发明第一实施例的离合器机构的轴向截面图；

图2示出了图1的机构的分隔件的细节；

图3示出了根据本发明第二实施例的离合器机构的细节；

图4示出了根据本发明第三实施例的离合器机构的细节；

图5示出了根据本发明第四实施例的离合器机构的细节；

图6示出了根据本发明第五实施例的离合器机构的细节。

为了更为清楚，相同或类似的元件在所有附图中以相同的附图标记指示。

具体实施方式

图1示出了离合器机构10的一部分，包括：反馈盘12，其旨在借助于螺钉14固定连接到曲轴或者双质量飞轮(未示出)；覆盖件16，其固定到反馈盘12；压盘18，其可以相对于反馈盘12轴向移动；和摩擦盘20，其承载置于压盘18和反馈盘12之间的摩擦衬片22。摩擦盘20以将在下文描述的方式安装在扭转减振器24上，以便将发动机转矩传输到借助于变速器齿轮箱的输入轴形成的输出轴26。最后，致动器28允许借助于旋转止动器30和膜片32控制压盘18的轴向移动。压盘18、反馈盘12、摩擦盘20、膜片32和扭转减振器24被安装以便能够绕离合器机构10的基准轴线100旋转。

扭转减振器24包括串联布置的主减振器34和辅助减振器36。主减振器34包括借助于立柱42固定到彼此的两个主引导垫片38和40、能够相对于主引导垫片38和40绕基准轴线100旋转的主腹板44、以及主弹簧46，所述主弹簧46周向地布置在主引导垫片38、40和主腹板44之间，以便在主腹板44和主引导垫片38、40之间绕基准轴线100的角向相对位置改变时工作，也就是说，存储或者恢复可能的回弹能。辅助减振器36本身包括借助于立柱(未示出)固定到彼此的两个辅助引导垫片48和50、能够相对于辅助引导垫片48和50绕基准轴线100旋转的辅助腹板52，和辅助弹簧54，该辅助弹簧54周向地布置在辅助引导垫片48、50和辅助腹板52之间，以便在辅助腹板52和辅助引导垫片48、50之间的绕基准轴线100的角向相对位置改变时工作。

主减振器34的引导垫片38、40固定到摩擦盘20。辅助减振器36的引导垫片48、50固定到主减振器34的腹板44。最后，辅助减振器36的腹板52就旋转而言被固定地连接到与输出轴26配合的齿毂。当离合器机构10接合时，膜片32将压盘18布置为邻接抵靠摩擦盘20，所述摩擦盘20在夹紧在压盘18和反馈盘12之间的状态下，将转矩和旋转运动传输到主减振器34的引导垫片38、40，且经由主减振器34的弹簧46、主腹板44、辅助减振器36的引导垫片48和50、和辅助减振器36的弹簧54形成的过滤步骤(filtration steps)传输到辅助减振器36的腹板48，腹板48驱动输出轴26绕基准轴线100旋转。

如在图2中详细示出的，摩擦盘20经由铆钉56固定到主减振器34的引导垫片之一(40)，所述铆钉56包括两个头部58、60，该两个头部58、60借助于连接杆件62连接，连接杆件62的中间部分形成作用为分隔件的轴环64。轴环64的厚度E确定摩擦盘20和所关联的主减振器34的引导垫片40之间的轴向相对位置。在组装之前，铆钉56无头部，这允许将分隔件64的一个面66被设置为邻接抵靠摩擦盘20，并且将分隔件64的另一面68设置为邻接抵靠所关联的引导垫片40。在不同部件已被设置之后，通过挤压且压平杆件62的伸出端部以由此形成两个头部58、60而执行铆接操作本身。在组装之前，使用的铆钉56在可适用的情况下具有部分被钻孔的伸出端，以便辅助头部58、60的塑性变形和形成。以此方式，引导垫片40被夹紧在头部60和轴环64之间，摩擦盘20被夹紧在轴环64和头部58之间。

如图1所示，与摩擦盘20关联的主减振器34的引导垫片40和用于将反馈盘12固定到曲轴的螺钉14之间的游隙J非常小，并且小于分隔件64的厚度E，如图2中所示。以此方式，分隔件64允许在这一具体构造下将图1示出的标准扭转减振器24用在这样的环境中：其中，在不存在分隔件64的情况下，如果不改变引导垫片40的形状，则不可能实现摩擦盘20的摩擦衬片22和反馈盘12之间的接触。因此，分隔件的使用允许构造一些列模块化的离合器机构10，这些离合器机构具有共同的相同扭转减振器24和相同的摩擦盘20，并且这些离合器机构通过摩擦盘20和所关联的扭转减振器的构件40之间的距离而区别开来，所述距离通过存在或不存在分隔件64、或者通过改变分隔件64的厚度E而获得。

分隔件64可以以各种方式形成。在图3的实施例中，设置有堆叠的两个分隔件，也就是说，包括形成在铆钉56上的轴环60的分隔件64，以及由垫片形成的另外的分隔件164。

在图4中，分隔件借助于配合到常规铆钉56的杆件62上的至少一个垫片264形成，铆钉56的头部58、60中的一个是预成型的，另一头部在组装期间通过压平形成。

在图5中，设置了在其两个端部上具有螺纹的杆件62，所述杆件62具有形成分隔件64的中间轴环64，并且设置了可以螺纹连接到杆件62的端部的两个螺母358、360。

图6示出了螺栓456和螺母458，并结合形成分隔件的垫片464。摩擦盘20和所关联的引导垫片40在本实例中通过螺母458和螺栓头部460而抵靠分隔件464夹紧。

自然地，在附图中示出的以及在上文讨论的示例仅以非限制性示例的方式给出。明确地，示出的不同实施例能够组合在一起以获得其它实施例。

另外，可以提供由环形件形成的单个分隔件64，这允许将使用常规的铆钉将这一环状分隔件64在一方面固定到摩擦盘20，且在另一方面固定到所关联的引导垫片40。

扭转减振器24可以仅包括一个减振阶段，而无任何的辅助减振器36。摩擦盘20可以固定到减振器的腹板，而非固定到所述引导垫片。