本发明涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种粉碎机变速箱。
背景技术：
粉碎机是将大尺寸的固体原料粉碎至要求尺寸的机械，以高速撞击的形式达到粉碎机之目的，通常需要配有一定的变速装置。然而现有的粉碎机采用的变速箱多采用圆柱直齿轮进行变速传动，工作过程中会产生大量的热能，一般采用变速箱体内的冷却液来降温，可能会造成散热不及时而降低设备的工作性能和使用寿命，同时转轴两端的轴承通常嵌入在箱体立壁内的通孔内，需要预留轴承定位的凸缘，再配合端盖定位，也需要预留安装凸台，轴承安装后不易拆卸。为此，我们设计了一种粉碎机变速箱，来解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种粉碎机变速箱。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种粉碎机变速箱，包括箱体，所述箱体的顶部连接有上盖，所述箱体的内部安装有并行排列的输入轴和传动轴，且输入轴和传动轴的悬臂端分别位于箱体的两侧，所述输入轴和传动轴上分别连接有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述输入轴距离主动齿轮较近的一端上依次套接有隔套和深沟球轴承，所述深沟球轴承嵌入箱体的侧壁通孔内，所述输入轴的另一端上依次套接有大隔套、大深沟球轴承，所述大深沟球轴承的外部套接有轴承座，且轴承座内嵌在箱体的侧壁通孔内，所述轴承座的内部嵌套有橡胶油封，所述输出轴两端的连接方式与输入轴两端的连接方式相同。
优选的，所述深沟球轴承的内圈外侧与固定在输入轴轴端顶部的挡垫相连接，深沟球轴承的外圈外侧与固定在箱体侧壁外的闷盖相连接。
优选的，所述上盖的上部设有放气塞。
优选的，所述箱体的外部设有若干层散热片。
优选的，所述主动齿轮和从动齿轮为模数和齿数均相同的圆柱直齿轮。
本发明中，采用轴承座与箱体分离的结构，使得装配和拆卸更加方便，避免了在箱体上预留轴承定位凸缘的加工工序，同时采用轴端螺栓连接挡垫的结构完成轴承在转轴上的定位，避免了在箱体外表面预留端盖安装的凸台，极大简化了箱体的加工工艺，降低生产成本，通过在箱体外部设置多层散热片，可有效增加散热速度，保证设备的工作性能，延长了设备的使用寿命，降低维修成本；本发明拆装方便，结构设计合理，使用操作简单。
附图说明
图1为本发明的前视结构示意图。
图2为本发明的内部结构示意图。
图3为本发明的爆炸装配示意图。
图中：1箱体、2输入轴、3输出轴、4主动齿轮、5从动齿轮、6隔套、7深沟球轴承、8挡垫、9闷盖、10大隔套、11大深沟球轴承、12轴承座、13橡胶油封、14上盖、15放气塞。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种粉碎机变速箱，包括箱体1，箱体1的外部设有若干层散热片，箱体1的顶部连接有上盖14，上盖14的上部设有放气塞15，箱体1的内部安装有并行排列的输入轴2和传动轴3，且输入轴2和传动轴3的悬臂端分别位于箱体1的两侧，输入轴2和传动轴3上分别连接有相互啮合的主动齿轮4和从动齿轮5，主动齿轮4和从动齿轮5为模数和齿数均相同的圆柱直齿轮，输入轴2距离主动齿轮4较近的一端上依次套接有隔套6和深沟球轴承7，深沟球轴承7嵌入箱体1的侧壁通孔内，深沟球轴承7的内圈外侧与固定在输入轴2轴端顶部的挡垫8相连接，深沟球轴承7的外圈外侧与固定在箱体1侧壁外的闷盖9相连接，输入轴2的另一端上依次套接有大隔套10、大深沟球轴承11，大深沟球轴承11的外部套接有轴承座12，且轴承座12内嵌在箱体1的侧壁通孔内，轴承座12的内部嵌套有橡胶油封13，输出轴3两端的连接方式与输入轴2两端的连接方式相同。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。