一种动力传输单元的制作方法

本发明涉及热能与动力领域，尤其涉及动力传输单元。

背景技术：

液力传输装置，例如液力变矩器等，应用非常广泛，但变矩范围窄，效率低，因此，需要发明一种新的液力传输装置。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

一种动力传输单元，包括泵轮和涡轮，所述泵轮和所述涡轮对应设置，所述涡轮设为两级以上，所述泵轮和所述涡轮形成流体回路传输动力。

一种动力传输单元，包括泵轮和涡轮，所述泵轮和所述涡轮串联连通，所述涡轮设为两级以上，所述泵轮和所述涡轮形成流体回路传输动力。

进一步可选择地，所述涡轮包括共轴设置的两个以上动叶轮和设置在相邻两个所述动叶轮间的静叶轮。

进一步可选择地，所述涡轮包括两个以上对转动叶轮。

进一步可选择地，所述涡轮包括两个以上对转动叶轮，所述动叶轮之间经机械单元、电磁单元或液力单元联动设置。

进一步可选择地，所述涡轮包括两个以上对转动叶轮，所述动叶轮经齿轮机构对转联动设置。

进一步可选择地，所述泵轮设为径流式泵轮，所述涡轮包括径流式涡轮和轴流式涡轮，所述径流式泵轮输出的流体作用于所述径流式涡轮，自所述径流式涡轮流出的流体作用于所述轴流式涡轮，所述轴流式涡轮与所述径流式涡轮对转设置。

进一步可选择地，所述泵轮设为径流式泵轮，所述涡轮包括径流式涡轮和轴流式涡轮，所述径流式泵轮输出的流体作用于所述径流式涡轮，自所述径流式涡轮流出的流体作用于所述轴流式涡轮，所述轴流式涡轮与所述径流式涡轮经齿轮机构对转设置。

上述所有结构下，进一步可选择地，所述泵轮的排量小于所述涡轮的排量。

上述所有结构下，进一步可选择地，所述泵轮和所述涡轮的流体回路内的工质设为液体、高超临界气体、高亚临界液体、气体或设为气液两相混合物，或上述所有结构下，进一步可选择地，所述泵轮和所述涡轮的流体回路内的工质设为液体、高超临界气体、高亚临界液体、气体或设为气液两相混合物，所述泵轮和所述涡轮的流体回路内的底压设为大于等于0.1MPa、0.2MPa、0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa；并更进一步可选择地，所述泵轮和所述涡轮的流体回路内的工质的分子量大于等于30、35、40、45、50、55、60、65、70、75、80、85、90、95、100、105、110、115、120、125或大于等于130，和/或更进一步可选择地，所述泵轮和所述涡轮的流体回路内的工质的绝热指数小于等于1.60、1.58、1.56、1.54、1.52、1.50、1.48、1.46、1.44、1.42、1.4、1.38、1.36、1.34、1.32、1.30、1.28、1.26、1.24、1.22、1.20、1.18、1.16、1.14、1.12、1.10、1.08、1.06、1.04或小于等于1.02。

在上述没有限定工质性能的所有结构中，进一步可选择地将所述泵轮和所述涡轮的流体回路内的工质设为空气、氮气、二氧化碳、甲烷、乙烷、丙烷、氟利昂或设为六氟化硫。

本发明中，所谓的“高超临界气体”是指临界温度低于标准状态50摄氏度以上，压力超过临界压力5个大气压以上的气体。

本发明中，所谓的“高亚临界液体”是指临界温度高于标准状态100摄氏度以上的液体。

本发明中，所谓“底压”是指容积空间内处于静止状态的压力，即容积内不存在压力差状态下的气体压力。

本发明中涉及到的压力，例如所述底压，均为表压压强。

本发明中，所谓的“串联连通”是指流体流通通道上的连通，A与B串联连通是指流入A的流体的至少一部分来自B，或者流出A的流体的至少一部分流入B。

本发明中，某个数值A以上和某个数值A以下均包括本数A。

本发明中，应根据热能和动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。

本发明的有益效果如下:

本发明的所述动力传输单元结构简单，变矩范围宽，效率高。

附图说明：

图1、图2所示的是本发明实施例1的结构示意图；

图3所示的是本发明实施例3的结构示意图；

图4、图5、图6所示的是本发明实施例4的结构示意图；

图7所示的是本发明实施例5的结构示意图；

图8所示的是本发明实施例6的结构示意图；

图9所示的是本发明实施例7的结构示意图；

图中：

1泵轮、2涡轮、3动叶轮、5机械单元、6电磁单元、7液力单元、8径流式泵轮、9径流式涡轮、10轴流式涡轮。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2所示的动力传输单元，包括泵轮1和涡轮2，所述泵轮1和所述涡轮2对应设置，所述涡轮2设为两级以上，所述泵轮1和所述涡轮2形成流体回路传输动力。

实施例2

所示的动力传输单元，其在实施例1的基础上，进一步选择性地设置所述涡轮2包括共轴设置的两个以上动叶轮3和设置在相邻两个所述动叶轮3间的静叶轮。

实施例3

如图3所示的动力传输单元，其在实施例1的基础上，进一步选择性地设置所述涡轮2包括两个以上对转动叶轮3。

实施例4

如图4所示的动力传输单元，其在实施例1的基础上，进一步选择性地设置所述涡轮2包括两个以上对转动叶轮3，所述动叶轮3之间经机械单元5(如图5所示的动力传输单元)、电磁单元6或液力单元7(如图6所示的动力传输单元)联动设置。

实施例5

如图7所示的动力传输单元，其在实施例1的基础上，进一步选择性地设置所述涡轮2包括两个以上对转动叶轮3，所述动叶轮3经齿轮机构对转联动设置。

实施例6

如图8所示的动力传输单元，其在实施例1的基础上，进一步选择性地设置所述泵轮1设为径流式泵轮8，所述涡轮2包括径流式涡轮9和轴流式涡轮10，所述径流式泵轮8输出的流体作用于所述径流式涡轮9，自所述径流式涡轮9流出的流体作用于所述轴流式涡轮10，所述轴流式涡轮10与所述径流式涡轮9对转设置。

实施例7

如图9所示的动力传输单元，其在实施例1的基础上，进一步选择性地设置所述泵轮1设为径流式泵轮8，所述涡轮2包括径流式涡轮9和轴流式涡轮10，所述径流式泵轮8输出的流体作用于所述径流式涡轮9，自所述径流式涡轮9流出的流体作用于所述轴流式涡轮10，所述轴流式涡轮10与所述径流式涡轮9经齿轮机构对转设置。

实施例8

一种动力传输单元，包括泵轮1和涡轮2，所述泵轮1和所述涡轮2串联连通，所述涡轮2设为两级以上，所述泵轮1和所述涡轮2形成流体回路传输动力。

作为可以变换的实施方式，上述实施例2至7中在实施例1的基础上增加的结构特征同样适用于实施例8。

作为可以变换的实施方式，上述所有实施方式中均可进一步选择性地设置所述泵轮1的排量小于所述涡轮2的排量。

作为可以变换的实施方式，本发明上述所有实施方式中，进一步可选择地将：所述泵轮1和所述涡轮2的流体回路内的工质设为液体、高超临界气体、高亚临界液体、气体或设为气液两相混合物，或进一步可选择地将：所述泵轮1和所述涡轮2的流体回路内的工质设为液体、高超临界气体、高亚临界液体、气体或设为气液两相混合物，且将：所述泵轮1和所述涡轮2的流体回路内的底压设为大于等于0.1MPa、0.2MPa、0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa。并可再进一步可选择地，设置：所述泵轮1和所述涡轮2的流体回路内的工质的分子量大于等于30、35、40、45、50、55、60、65、70、75、80、85、90、95、100、105、110、115、120、125或大于等于130，和/或设置：所述泵轮1和所述涡轮2的流体回路内的工质的绝热指数小于等于1.60、1.58、1.56、1.54、1.52、1.50、1.48、1.46、1.44、1.42、1.4、1.38、1.36、1.34、1.32、1.30、1.28、1.26、1.24、1.22、1.20、1.18、1.16、1.14、1.12、1.10、1.08、1.06、1.04或小于等于1.02。

作为可以变换的实施方式，本发明上述没有限定工质性能的所有实施方式中，均可进一步可选择地将：所述泵轮1和所述涡轮2的流体回路内的工质设为空气、氮气、二氧化碳、甲烷、乙烷、丙烷、氟利昂或设为六氟化硫。

显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。