卸油阀的制作方法

本实用新型涉及卸油阀，属于石油机械技术领域。

背景技术：

现有技术中，常规的卸油阀手柄活动空间大，车辆在行驶的过程中，手柄摆动幅度太大，易与箱体发生碰撞，产生静电，从而降低油罐车的安全性，同时，常规卸油阀的手柄轴与阀体的密封圈之间摩擦较大，降低密封圈使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供卸油阀，通过本实用新型可以有效避免因手柄与箱体发生碰撞或摩擦而产生静电，大大提高了安全性，延长手柄轴与阀体间密封圈的使用寿命。

本实用新型的目的是通过如下途径实现的：

卸油阀，包括阀体，所述阀体上设有手柄和手柄限位架，所述阀体内部设有手柄轴、阀板、阀杆和支撑体，所述手柄轴上设有凸轮，所述阀杆一端与阀板连接，另一端通过设在阀杆上的齿槽与凸轮啮合，其特征在于：所述阀杆与支撑体滑动连接，所述手柄轴一端与手柄连接，另一端通过止头螺丝与支撑体连接，所述阀板与设在阀体上的卡槽相互配合，所述卡槽内设有密封垫圈。

作为本方案的进一步优化，所述支撑体的数量为3个。

作为本方案的进一步优化，所述支撑体采用平面直角结构。

本实用新型有益效果：

本实用新型在支撑体上安装止头螺丝，使手柄在不影响卸油使用的基础上，有一定固定的活动范围，使手柄与箱体不发生碰撞，不会产生静电，大大提高了安全性，同时，延长手柄轴与阀体间密封圈的使用寿命，本实用新型支撑结构为平面直角设计，尽可能减小卸油阻力，更减轻阀体自身重量，提高卸油效率，更符合流体学结构设计。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图中，1、阀体，2、手柄，3、手柄限位架，4、手柄轴，5、阀板，6、阀杆，7、支撑体，8、凸轮，9、齿槽，10、止头螺丝，11、卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述。

实施例：

如图1和图2所示，卸油阀，包括阀体1，阀体上设有手柄2和手柄限位架3，手柄限位架分两档，可自由调节卸油速度和卸油量，阀体内部设有手柄轴4、阀板5、阀杆6和支撑体7，手柄轴上设有凸轮8，所述阀杆一端与阀板连接，另一端通过设在阀杆上的齿槽9与凸轮啮合，阀杆与支撑体滑动连接，手柄轴一端与手柄连接，另一端通过止头螺丝10与支撑体连接，阀板与设在阀体上的卡槽11相互配合，卡槽内设有密封垫圈，支撑体的数量为3个，并采用平面直角结构，尽可能减小卸油阻力，更减轻阀体自身重量，提高卸油效率，更符合流体学结构设计。

具体工作原理：

如图1和图2所示，工作时，扳动手柄2到手柄限位架3位置，定位分两档，可自由调节卸油速度和卸油量，手柄带动手柄轴4，手柄轴带动凸轮8，凸轮带动阀杆6，阀杆带动阀板5，卸油后，手柄松下归位，关闭卸油阀，卸油完毕。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。