一种新型车轮用紧固螺母的制作方法

本实用新型涉及紧固结构技术领域，具体为一种新型车轮用紧固螺母。

背景技术：

现有技术中，螺母通过与螺栓配合将两个或多个被固定件固定在一起，常见的螺母，包含螺母本体；所述螺母本体的中部设置有通孔；所述通孔内设置有内螺纹；使用时，螺母通过其上的通过穿过螺栓，并通过内螺纹固定在螺栓上；如果螺母的使用环境中震动大，时间一长，螺母容易从螺栓上松动，直至螺母脱落，从而造成安全隐患。为此，我们开发了一种具有防止螺母从螺栓上松动的防松动螺母。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型车轮用紧固螺母，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种新型车轮用紧固螺母，包括：螺母，所述螺母安装面上安装有螺母垫圈，螺母垫圈与螺母安装面之间设有蝶形弹簧垫圈，所述螺母包括螺栓孔，螺栓孔外侧设有紧固工作面，螺母靠近蝶形弹簧垫圈的一端设有挡圈凸起，所述蝶形弹簧垫圈为C型结构，蝶形弹簧垫圈中部为安装部，安装部两侧为支撑部，安装部与支撑部一体成型组成C型结构的蝶形弹簧垫圈。

进一步地，所述螺母垫圈中部设有安装孔，螺母垫圈与螺母连接处设有凹槽，凹槽两侧设有限位凸起，蝶形弹簧垫圈安装在凹槽两侧的限位凸起内。

进一步地，所述螺母与蝶形弹簧垫圈连接处设有垫圈限位凸起，蝶形弹簧垫圈卡设在垫圈限位凸起上。

进一步地，所述蝶形弹簧垫圈直径为35-45mm，蝶形弹簧垫圈厚度为1.5-3mm。

进一步地，所述蝶形弹簧垫圈的安装部与螺母接触，安装部两侧的支撑部与螺母垫圈接触。

进一步地，所述螺母为六角螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在螺母安装面上安装有蝶形弹簧垫圈和螺母垫圈，蝶形弹簧垫圈起到缓冲的作用，从而不会松动不容易发生螺帽和螺栓在路上松动、掉落，从而避免出现轮胎飞出去的现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的螺母结构示意图。

图3为本实用新型的蝶形弹簧垫圈结构示意图。

图4为本实用新型的螺母垫圈结构示意图。

图5为本实用新型的另一实施例结构示意图。

图6为本实用新型的另一实施例螺母结构示意图。

图7为本实用新型的另一实施例螺母垫圈结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1～7所示，一种新型车轮用紧固螺母，包括：螺母1，所述螺母1安装面上安装有螺母垫圈3，螺母垫圈3与螺母1安装面之间设有蝶形弹簧垫圈2，所述螺母1包括螺栓孔11，螺栓孔11外侧设有紧固工作面12，螺母1靠近蝶形弹簧垫圈2的一端设有挡圈凸起13，所述蝶形弹簧垫圈2为C型结构，蝶形弹簧垫圈2中部为安装部21，安装部21两侧为支撑部22，安装部21与支撑部22一体成型组成C型结构的蝶形弹簧垫圈2。

具体地，所述螺母1与蝶形弹簧垫圈2连接处设有垫圈限位凸起，蝶形弹簧垫圈2卡设在垫圈限位凸起上。

具体地，所述螺母垫圈3中部设有安装孔31，螺母垫圈3与螺母1连接处设有凹槽32，凹槽32两侧设有限位凸起33，蝶形弹簧垫圈2安装在凹槽32两侧的限位凸起33内。

具体地，所述蝶形弹簧垫圈2直径为35-45mm，蝶形弹簧垫圈2厚度为1.5-3mm。

具体地，所述蝶形弹簧垫圈2的安装部21与螺母1接触，安装部21两侧的支撑部22与螺母垫圈3接触。

具体地，所述螺母1为六角螺母。

本实用新型在螺母安装面上安装有蝶形弹簧垫圈和螺母垫圈，蝶形弹簧垫圈起到缓冲的作用，从而不会松动不容易发生螺帽和螺栓在路上松动、掉落，从而避免出现轮胎飞出去的现象。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。