汽车顶胶的制作方法

本实用新型涉及一种用于汽车底盘处与液压减震器连接的顶胶，具体涉及一种汽车顶胶。

背景技术：

液压减震器一般安装在汽车的车身和底盘之间，路面产生的振动通过该减震器缓冲，而该减震器上还套有缓冲弹簧，为将这样的液压减震器固定安装，传统的顶胶一般与该减震器上的活塞杆连接，起到一顶的避震效果，顶胶与车身连接，而顶胶在与活塞杆的连接过程中也承受一定的振动，在汽车的行驶过程中一旦液压减震器上的活塞杆与顶胶连接不稳固，会使汽车底盘瘫痪，一般的顶胶总是缺少这些防护性的设计，导致汽车的安全性下降。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种防护性好以及避震效果好的汽车顶胶。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车顶胶，包括带有斜坡的外骨架，外骨架的中空位置设有内骨架，所述外骨架覆盖有硫化成型的橡胶，该橡胶同时覆盖住所述内骨架的外周面，所述的内骨架呈方碗状，该方碗状的底部焊接有防护筒，该防护筒的开口朝外翻边设置，所述防护筒的底部和所述内骨架的底部设有贯通的螺纹连接孔，所述的防护筒长度为所述螺纹连接孔孔径的2倍以上，所述的橡胶朝向所述防护筒的一侧设有弹簧台阶面，所述的外骨架为圆环状，该圆环状的内缘和外缘分别设有朝向所述弹簧台阶面的支撑翻边。

所述的外骨架和所述的内骨架的间隔设置，该间隔中填充所述的橡胶。

两所述支撑翻边在所述的外骨架上形成环形凹槽，所述的橡胶填充在所述的凹槽内，所述橡胶在所述凹槽的开口处形成所述的弹簧台阶面。

通过采用上述技术方案所达到的有益效果为：液压减震器上的活塞杆穿插在防护筒中，并螺纹连接在螺纹连接孔内，当液压减震器上的活塞杆与内骨架脱离后，还可以有防护筒对活塞杆起到限位保护的作用，从而保证了汽车的安全性，而外骨架和内骨架之间的间隔由橡胶填充后提高了避震的效果，而橡胶上的弹簧台阶面可供缓冲弹簧安装，提高液压减震弹簧的工作性能，使得结构更加合理可靠，这样便达到了防护性好以及避震效果好的技术效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的正视图；

图2为本实用新型具体实施方式的剖视图；

图3为图2中A的放大图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1—图3所示，本实用新型公开了一种汽车顶胶，包括带有斜坡的外骨架1，外骨架1的中空位置设有内骨架2，外骨架1覆盖有硫化成型的橡胶3，该橡胶3同时覆盖住内骨架2的外周面，内骨架2呈方碗状，该方碗状的底部焊接有防护筒4，该防护筒4的开口朝外翻边设置，防护筒4的底部和内骨架2的底部设有贯通的螺纹连接孔5，防护筒4长度为螺纹连接孔5孔径的2倍以上，橡胶3朝向防护筒4的一侧设有弹簧台阶面6，外骨架1为圆环状，该圆环状的内缘和外缘分别设有朝向弹簧台阶面6的支撑翻边11。

外骨架1和内骨架2的间隔设置，该间隔中填充橡胶3。这样可进一步提高避震的效果。

两支撑翻边11在外骨架1上形成环形凹槽12，橡胶3填充在凹槽内，橡胶3在凹槽的开口处形成弹簧台阶面6。使得该弹簧台阶面6的结构更加合理可靠，缓冲弹簧安装上后可进一步提高缓冲避震的效果，使液压减震器的工作性能更好。

实施例中，液压减震器上的活塞杆穿插在防护筒4中，并螺纹连接在螺纹连接孔5内，当液压减震器上的活塞杆与内骨架2脱离后，还可以有防护筒4对活塞杆起到限位保护的作用，从而保证了汽车的安全性，而外骨架1和内骨架2之间的间隔由橡胶3填充后提高了避震的效果，而橡胶3上的弹簧台阶面6可供缓冲弹簧安装，提高液压减震弹簧的工作性能，使得结构更加合理可靠，这样便达到了防护性好以及避震效果好的技术效果。