一种变速箱弹簧锁紧机构的制作方法

本实用新型涉及变速箱技术领域，特别是涉及一种变速箱弹簧锁紧机构。

背景技术：

由于保压阀并不能做到长久的密封，这与阀的装配、工况有关。往往在使用半年时间后，一部分阀会出现泄漏，变速箱无法保持一种速度状态，更换阀后又能实现功能。这常常要给生产厂家带来麻烦，影响到加工效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变速箱弹簧锁紧机构，起到保险作用，在液压阀失效情况下依然可以防止换挡轴下移，保证了加工换挡的绝对可靠。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种变速箱弹簧锁紧机构，包括变速箱内安装的弹簧锁紧机构，所述的弹簧锁紧机构包括滚珠、套筒和调节螺杆，该套筒横向固定在变速箱内，所述的套筒内横向安装有滚珠和调节螺杆，该调节螺杆通过螺纹旋在套筒内，所述的调节螺杆与滚珠之间通过弹簧相连，该滚珠一端伸入到一侧布置的换挡轴的凹槽内。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的调节螺杆的一端通过锁紧螺母与套筒固定。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的换挡轴侧壁上竖直布置有若干个凹槽。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的套筒通过螺丝固定在变速箱内。

有益效果：本实用新型涉及一种变速箱弹簧锁紧机构，结构简单，使用方便，通过弹簧将滚珠压入换挡轴的凹槽中，滚珠对换挡轴有一个轴向的分力，起到保险作用，在液压阀失效情况下依然可以防止换挡轴下移，保证了加工换挡的绝对可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型所述的变速箱内的结构示意图。

图示：1、弹簧锁紧机构，2、换挡轴，3、凹槽，4、滚珠，5、弹簧，6、套筒，7、调节螺杆，8、锁紧螺母。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种变速箱弹簧锁紧机构，如图1-2所示，包括变速箱内安装的弹簧锁紧机构1，所述的弹簧锁紧机构1包括滚珠4、套筒6和调节螺杆7，该套筒6横向固定在变速箱内，所述的套筒6内横向安装有滚珠4和调节螺杆7，该调节螺杆7通过螺纹旋在套筒6内，所述的调节螺杆7与滚珠4之间通过弹簧5相连，该滚珠4一端伸入到一侧布置的换挡轴2的凹槽3内。

所述的调节螺杆7的一端通过锁紧螺母8与套筒6固定。

所述的换挡轴2侧壁上竖直布置有若干个凹槽3。

所述的套筒6通过螺丝固定在变速箱内。

实施例

套筒6通过螺丝固定在变速箱内，调节螺杆7通过螺纹旋在套筒6上，弹簧5被调节螺杆7挤压产生推力，推力作用在滚珠4上，滚珠4被压在换挡轴2的凹槽3中，这样滚珠4对换挡轴2有一个轴向的分力，换挡轴2不会产生轴向移动。

本实用新型结构简单，使用方便，通过弹簧5将滚珠4压入换挡轴2的凹槽3中，滚珠4对换挡轴2有一个轴向的分力，起到保险作用，在液压阀失效情况下依然可以防止换挡轴2下移，保证了加工换挡的绝对可靠。