一种碰撞试验用的车载相机固定支架的制作方法

本实用新型涉及一种工装夹具，特别涉及一种碰撞试验用的车载相机固定支架。

背景技术：

在实车碰撞试验中，假人的运动轨迹在车碰撞中会发生不同方向的跳跃及变化。车载相机是在试验中监测假人腿部运动的仪器，由于腿部被车门遮挡，腿部的运动不易被直接观察到。汽车中的空间狭小，车载相机的固定不牢靠，传统的固定支架无法根据需要调整车载相机的位置，所以需要研发一种碰撞试验用的车载相机固定支架。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种碰撞试验用的车载相机固定支架。该碰撞试验用的车载相机固定支架具有结构简单和固定牢靠的优点，并可以满足根据需要平行调节车载相机位置的要求。

本实用新型实施例提供了一种碰撞试验用的车载相机固定支架，包括：固定支架本体、螺栓和螺母；

在所述固定支架本体上设置有凹槽、设置在所述凹槽两侧的多个定位孔和设置在所述固定支架本体两侧的多个固定孔；

所述螺栓插装在所述固定孔中；

所述螺母旋拧在螺栓的螺杆端。

可选地，所述定位孔包括第一定位孔和第二定位孔,所述第一定位孔和第二定位孔分别位于所述凹槽的两侧。

可选地，所述第一定位孔和第二定位孔均为长圆孔。

可选地，所述固定孔包括第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔；所述第一通孔和第二通孔位于固定支架本体一侧；所述第三通孔和第四通孔位于固定支架本体另一侧。

可选地，所述第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔均为圆孔。

可选地，所述螺栓包括第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓；所述第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓分别插装在第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔中。

可选地，螺母数量为四个，四个螺母分别旋拧在第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓的螺杆端。

可选地，所述固定支架本体的形状为长方体。

可选地，所述凹槽为T形槽。

本实用新型的实施例具有如下有益效果：该碰撞试验用的车载相机固定支架具有结构简单和固定牢靠的优点，并可以满足根据需要平行调节车载相机位置的要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例的碰撞试验用的车载相机固定支架轴测图；

图2为本实用新型实施例的碰撞试验用的车载相机固定支架侧视图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图1～2，本实施例中的碰撞试验用的车载相机固定支架包括：固定支架本体101、螺栓和螺母；

在所述固定支架本体101上设置有凹槽、设置在所述凹槽两侧的多个定位孔和设置在所述固定支架本体101两侧的多个固定孔；

所述螺栓插装在所述固定孔中；

所述螺母旋拧在螺栓的螺杆端。

所述定位孔包括第一定位孔201和第二定位孔202；所述第一定位孔201和第二定位孔202分别位于所述凹槽的两侧。

所述第一定位孔201和第二定位孔202均为长圆孔，车载相机的安装部插装在第一定位孔201和第二定位孔202中，可以根据需要在一定范围平行移动车载相机安装部的位置。

所述固定孔包括第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔；所述第一通孔和第二通孔位于固定支架本体101一侧；所述第三通孔和第四通孔位于固定支架本体101另一侧。

所述第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔均为圆孔。

所述螺栓包括第一螺栓301、第二螺栓302、第三螺栓303和第四螺栓304；所述第一螺栓301、第二螺栓302、第三螺栓303和第四螺栓304分别插装在第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔中。

可选地，螺母数量为四个，四个螺母分别旋拧在第一螺栓301、第二螺栓302、第三螺栓303和第四螺栓304的螺杆端。

如图1和图2所示，所述固定支架本体101的形状为长方体。

如图1和图2所示，所述凹槽为T形槽。

所述固定支架本体101通过所述第一螺栓301、第二螺栓302、第三螺栓303和第四螺栓304与车身地板相连接，进行牢靠固定。

车载相机通过所述固定支架本体101的凹槽、第一定位孔201、第二定位孔202用所述第一螺栓301、第二螺栓302、第三螺栓303和第四螺栓304进行紧密固定，其中所述第一定位孔201和第二定位孔202均为长圆孔，其可以满足平行调节车载相机位置的要求，可以将车载相机固定到想要观察的腿部位置处。

本实用新型实施例的碰撞试验用的车载相机固定支架具有结构简单和固定牢靠的优点，并可以满足根据需要平行调节车载相机位置的要求。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。