一种卷盘式喷灌机多档位直齿减速机的制作方法

本实用新型涉及一种卷盘式喷灌机多档位直齿减速机。

背景技术：

喷灌机作为农业生产的常用设备，用于辅助农业生产加工，有利于提高生产效率，节约劳动力。为了使用不同地域的喷灌，需要用减速机对其喷灌量进行调整，但现有的喷灌机的减速机存在以下缺点：

1、体积大，重量大。

2、连接结构导致档位最多2档；速比决定喷灌机的在实际中运行速度；2档无法满足不同土地农作物的需求。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种卷盘式喷灌机多档位直齿减速机，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供解决上述问题的一种卷盘式喷灌机多档位直齿减速机。

本实用新型的一种卷盘式喷灌机多档位直齿减速机，包括箱体、设置在箱体内的输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、第四传动轴和输出轴，所述输入轴的一端伸出箱体外，且该输入轴的伸出端上连接有法兰盘，所述输入轴上的输入轴输出齿轮与第一传动轴上的第一传动轴输入齿轮啮合连接，所述第一传动轴上的多个第一传动轴输出齿轮与第二传动轴上的多个第二传动轴输入齿轮啮合连接，第二传动轴上的第二传动轴输出齿轮与第三传动轴上的第三传动轴输入齿轮啮合连接，所述第三传动轴上的第三传动轴输出齿轮与第四传动轴上的第四传动轴输入齿轮啮合连接，所述第四传动轴上的第四传动轴输出齿轮与输出轴上的输出轴输入齿轮啮合连接，所述输出轴的两端分别伸出箱体，所述输入轴通过相啮合输入轴输出齿轮与第一传动轴输入齿轮、多个第一传动轴输出齿轮与多个第二传动轴输入齿轮、第二传动轴输出齿轮与第三传动轴输入齿轮、第三传动轴输出齿轮与第四传动轴输入齿轮、第四传动轴输出齿轮与输出轴输入齿轮依次带动第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、第四传动轴以及输出轴转动。

进一步的，所述第一传动轴输入齿轮固定在第一传动轴的一端，第一传动轴上远离第一传动轴输入齿轮上依次设置有四个第一传动轴输出齿轮；所述第二传动轴输出齿轮固定在第二传动轴上靠近第二传动轴输入齿轮的的一端，第二传动轴上远离第二传动轴输出齿轮设置的四个第二传动轴输入齿轮分别与四个第一传动轴输出齿轮相啮合连接。

进一步的，所述位于中间的两个第二传动轴输入齿轮为一体成型结构，其中远离第二传动轴输出齿轮内设置有内齿轮。

进一步的，所述第二传动轴上远离第二传动轴输出齿轮一端的固定的第二传动轴输入齿轮内侧设置有外齿轮，该外齿轮与所述的内齿轮相配合。

进一步的，所述靠近第二传动轴输出齿轮的三个第二传动轴输入齿轮和内齿轮构成多联齿轮。

进一步的，所述多联齿轮的中部设置有轴承，轴承的外圆周上设置有环形固定槽，该环形固定槽内抵靠有拨叉的一端，拨叉的另一端伸出箱体外。

进一步的，所述的远离第二传动轴输出齿轮一端的第二传动轴输入齿轮与外齿轮构成双联旋转齿轮。

进一步的，所述箱体上与输入轴输入端相对的位置设置有油液窗，该油液窗内侧设置有弹簧卡槽，所述的油液窗通过弹簧卡卡入弹簧拉槽与箱体固定。

进一步的，所述输出轴上输出轴输入齿轮的两侧抵靠有方向相反的两个弹簧，所述的两个弹簧的一端固定在输出轴上，另一端固定在输出轴输入齿轮的齿轮片上。

进一步的，所述输入轴的伸出端上设置有一字槽，输入轴通过该一字槽与电机连接。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

1、体积缩小，有利于安装。

2、采用N式齿轮连接，将上部空间露出可实现4档速比调节；实现不同用户的需求。

3、采用N式齿轮连接，高速轴在箱体整体的下端，运转时向上方甩油的原理，加油量只需原来的1/3即可满足润滑的需求。

4、输入轴可采取皮带机械传动，也可以采用电机驱动，满足各种条件下的使用；其中电机驱动连接采用分段式十字连接。既保证了箱体内部输入轴的同心度，满足了内部运转的稳定性。又方便了以后更换电机的方便性；不用拆箱体换输入轴，只需换电机即可。

5、使用了拨叉固定轴承来固定多联齿轮的位置，并且去除了只使用拨叉时同时对多联齿轮和拨叉进行的高速摩擦损耗。

6、长条形油液窗位于箱体动力输入端对侧，闪过输入轴2和第一传动轴3的轴承固定位，不仅可以观测到机油油位，还可以观察输入轴2和第一传动轴3的齿轮磨损情况；使用输入轴2和第一传动轴3直齿轮连接直接降低制造精度需求，从而减少了制造成本。

7、采用正反向双弹簧，正反相对的一对弹簧一端固定在轴上，另一端固定在齿轮片上齿轮与轴通过轴承连接。当输出轴受到外力突然停转时，齿轮片会在弹簧旋转收紧运动中做快减速运动整个减速机各个机械部件受到的冲击反震力在减速过程中被分化，极大地减少了机械部件尤其是齿轮之间的冲击性损伤。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种卷盘式喷灌机多档位直齿减速机的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、第四传动轴和输出轴的传动示意图；

图4是图1中第一传动轴和第二传动轴的连接结构示意图；

图5是图1中拨叉和多联齿轮的连接结构示意图；

图6是图5中轴承的结构示意图；

图7是图1中油液窗的主视图；

图8是图7的侧视图；

图9是弹簧卡的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1-9，本实用新型一较佳实施例所述的一种卷盘式喷灌机多档位直齿减速机，包括箱体1、设置在箱体1内的输入轴2、第一传动轴3、第二传动轴4、第三传动轴5、第四传动轴6和输出轴7，所述输入轴2的一端伸出箱体1外，且该输入轴2的伸出端上连接有法兰盘8，所述输入轴2上的输入轴输出齿轮9与第一传动轴3上的第一传动轴输入齿轮10啮合连接，所述第一传动轴3上的多个第一传动轴输出齿轮11与第二传动轴4上的多个第二传动轴输入齿轮12啮合连接，第二传动轴4上的第二传动轴输出齿轮13与第三传动轴5上的第三传动轴输入齿轮14啮合连接，所述第三传动轴5上的第三传动轴输出齿轮15与第四传动轴6上的第四传动轴输入齿轮16啮合连接，所述第四传动轴6上的第四传动轴输出齿轮17与输出轴7上的输出轴输入齿轮18啮合连接，所述输出轴7的两端分别伸出箱体1，所述输入轴2通过相啮合输入轴输出齿轮9与第一传动轴输入齿轮10、多个第一传动轴输出齿轮11与多个第二传动轴输入齿轮12、第二传动轴输出齿轮13与第三传动轴输入齿轮14、第三传动轴输出齿轮15与第四传动轴输入齿轮16、第四传动轴输出齿轮17与输出轴输入齿轮18依次带动第一传动轴3、第二传动轴4、第三传动轴5、第四传动轴6以及输出轴7转动。

所述第一传动轴输入齿轮10固定在第一传动轴3的一端，第一传动轴3上远离第一传动轴输入齿轮10上依次设置有四个第一传动轴输出齿轮11；所述第二传动轴输出齿轮13固定在第二传动轴4上靠近第二传动轴输入齿轮10的一端，第二传动轴4上远离第二传动轴输出齿轮13设置的四个第二传动轴输入齿轮12分别与四个第一传动轴输出齿轮11相啮合连接。

所述位于中间的两个第二传动轴输入齿轮12为一体成型结构，其中远离第二传动轴输出齿轮13内设置有内齿轮19。

所述第二传动轴4上远离第二传动轴输出齿轮13一端的固定的第二传动轴输入齿轮12内侧设置有外齿轮20，该外齿轮20与所述的内齿轮19相配合。所述靠近第二传动轴输出齿轮13的三个第二传动轴输入齿轮12和内齿轮19构成多联齿轮21。

所述多联齿轮21的中部设置有轴承27，轴承27的外圆周上设置有环形固定槽28，该环形固定槽28内抵靠有拨叉29的一端，拨叉29的另一端伸出箱体1外。轴承27设置在一体成型第二传动轴输入齿轮12之间。所述的远离第二传动轴输出齿轮13一端的第二传动轴输入齿轮12与外齿轮20构成双联旋转齿轮22。

所述箱体1上与输入轴2输入端相对的位置设置有油液窗23，该油液窗23内侧设置有弹簧卡槽24，所述的油液窗23通过弹簧卡25卡入弹簧拉槽24与箱体1固定。所述输出轴7上输出轴输入齿轮18的两侧抵靠有方向相反的两个弹簧26，所述的两个弹簧26的一端固定在输出轴7上，另一端固定在输出轴输入齿轮18的齿轮片上。所述输入轴2的伸出端上设置有一字槽27，输入轴2通过该一字槽27与电机连接。

具体工作时，

一、内部齿轮运转：

输入轴2通过相啮合输入轴输出齿轮9与第一传动轴输入齿轮10、多个第一传动轴输出齿轮11与多个第二传动轴输入齿轮12、第二传动轴输出齿轮13与第三传动轴输入齿轮14、第三传动轴输出齿轮15与第四传动轴输入齿轮16、第四传动轴输出齿轮17与输出轴输入齿轮18依次带动第一传动轴3、第二传动轴4、第三传动轴5、第四传动轴6以及输出轴7转动同时旋转，

输出轴输入齿轮18带动通过带动方向相反的两个弹簧26来带输出轴7转动。2

二、拨叉29作用于多联齿轮，拨动多联齿轮和第一传动轴3上的不同齿轮咬合，以实现整机不同的转速比。

本申请采用了轴承27来固定多联齿轮的位置，并且去除了只使用拨叉29时同时对多联齿轮和拨叉29进行的高速摩擦损耗。

多联齿轮在第二传动轴3上以轴向移动，轴向移动滑槽30固定多联齿轮的移动最大范围，和防止其在第二传动轴3上转动。当多联齿轮移动到外齿轮20位置处，由内齿轮19将外齿轮20配合卡住；使得双联旋转齿轮固定于第二传动轴3上。

三，若采用电机驱动，电机和输入轴2通过一字槽27连接。由电机驱动输入轴2运转。同时采用兰盘8固定电机则可以增大同心率，增加稳定性。

四，采用油液窗23，不仅可以观测到机油油位，还可以观察输入轴2和第一传动轴3上的齿轮磨损情况。

安装时，油液窗23由里到外嵌进箱体1并通过弹簧卡25卡在弹簧拉槽24中，而使油液窗23紧固在箱体1上，因为弹簧卡25具有弹性，因此会持续保持油液窗23在箱体1上的紧固性。增加了可靠性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。