本实用新型涉及的是一种纯电动汽车中平行轴结构的两档变速器，属于纯电动汽车动力总成的变速器装置。
背景技术：
现有的大部分变速箱只适用于传统能源的汽车，市场上专门用于纯电动汽车变速器比较少，尤其是用于纯电动汽车异中心平行轴结构的两档变速器。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供了一种结构更加简单紧凑，安全性与可靠度更高，挂档更加顺畅的用于纯电动汽车中平行轴结构的两档变速器。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种用于纯电动汽车中平行轴结构的两档变速器，它包括一根带有轴齿轮、通过前输入轴承和后输入轴承安置在壳体部件上的输入轴，以及一根同样通过前输出轴承和后输出轴承安置在壳体部件上的输出轴，在该输入轴上还通过热套方式固定安装有输入轴二档齿轮；所述的输出轴上分别通过各自的滚针轴承安装有与轴齿轮啮合的输出轴一档齿轮和与输入轴二档齿轮啮合的输出轴二档齿轮；一换档拨叉通过换档拨杆安装在壳体部件上，该换档拨叉通过相连的、固定在壳体部件上的顶销总成限位。
作为优选：所述的输入轴和输出轴为异中心平行轴结构，在输出轴的一档齿轮和二档齿轮之间设置有与换挡拨叉相连的、实现一档齿轮和二档齿轮之间换挡的换挡齿套。
本实用新型具有结构更加简单紧凑，安全性与可靠度更高，挂档更加顺畅等特点。
附图说明
图1是本实用新型的各部件结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：一种用于纯电动汽车中异中心平行轴结构的两档变速器，它包括一根带有轴齿轮14、通过前输入轴承6和后输入轴承7安置在壳体部件上的输入轴1，以及一根同样通过前输出轴承8和后输出轴承9安置在壳体部件上的输出轴5，在该输入轴1上还通过热套方式固定安装有输入轴二档齿轮2；所述的输出轴5上分别通过各自的滚针轴承12安装有与轴齿轮14啮合的输出轴一档齿轮4和与输入轴二档齿轮2啮合的输出轴二档齿轮3；一换档拨叉10通过换档拨杆11安装在壳体部件上，该换档拨叉10通过相连的、固定在壳体部件上的顶销总成13限位。
本实用新型所述的输入轴1和输出轴为异中心平行轴结构，在输出轴的一档齿轮4和二档齿轮2之间设置有与换挡拨叉10相连的、实现一档齿轮4和二档齿轮2之间换挡的换挡齿套。
动力从输入轴1输入，通过输入轴齿轮14、输入轴二档齿轮2分别与输出轴一档齿轮4、输出轴二档齿轮3啮合，当换档拨叉10向右拨动时，动力通过输入轴齿轮14、输出轴一档齿轮4传至输出轴5，实现一档动力输出；当换档拨叉10向左拨动时，动力通过输入轴二档齿轮2、输出轴二档齿轮3传至输出轴5，实现二档动力输出。