本发明涉及一种小尺寸阻尼气缸，属于气动传动机械技术领域。
背景技术：
气缸是气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，随着自动化制造、气动机器人的大量应用，气缸的使用也越来越多。
现有技术中，对于气缸的需求也很多样，常见气缸阻尼是使用缓冲柱结构，但在不断的使用中，随着缓冲柱的不断磨损，其缓冲效果不断减弱，最后会带来负荷增加，对整个系统寿命带来不良影响。另外，随着对系统结构小型化的要求，气缸结构复杂度与尺寸也有了新的要求。
技术实现要素：
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种小尺寸阻尼气缸。
技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种小尺寸阻尼气缸，包括：缸体，所述缸体前端设置前盖，缸体后端设置有后盖；所述缸体内横向设置有隔断，将缸体分为上气缸，下油缸；所述上气缸内设置有气活塞，所述气活塞前端设置气活塞杆，气活塞杆自由端伸出上气缸对应的前盖，上气缸对应的后盖上设置有气孔，上气缸对应的前盖顶部设置有导通上气缸的气孔；所述下油缸内设置有油活塞，所述油活塞前端设置油活塞杆，油活塞杆自由端伸出下油缸对应的前盖，下油缸对应的后盖上设置有油孔，下气缸对应的前盖底部设置有导通下油缸的油孔；所述气活塞杆与油活塞杆通过连接件相固定。
作为优选方案，所述缸体、前盖、后盖设置为一体成型结构。
作为优选方案，还包括止回阀，所述后盖上油孔通过油管与止回阀输入端相连接，止回阀输出端通过油管与前盖上油孔相连接。
作为优选方案，所述止回阀包括第一通道，所述第一通道上设置有阀口，阀口上设置钢珠，所述钢珠顶部与第一通道顶壁之间设置有弹簧，用于防止油从输出端向输入端回流。
作为优选方案，所述还包括第二通道，所述第二通道一端设置在第一通道阀口前端，第二通道另一端设置在第一通道阀口后端；所述第二通道另一端上还设置有调节螺栓。
作为优选方案，所述前盖与气活塞杆、油活塞杆之间均设置o型密封圈。
有益效果：本发明提供的一种小尺寸阻尼气缸，本气缸一体成型，结构紧凑，通过内部设置在上下排列的气缸与油缸，将气活塞杆与带阻力油活塞杆一起运动，起到整体阻力的效果；另外，通过止回阀与调节螺栓的设置，使得油缸与止回阀组成的油路系统带来更好的阻尼效果。本设计结构简易，成本低，阻尼效果好。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如图1所示，一种小尺寸阻尼气缸，包括：缸体1，所述缸体1前端设置前盖2，缸体1后端设置有后盖3；所述缸体1内横向设置有隔断，将缸体1分为上气缸4，下油缸5；所述上气缸4内设置有气活塞6，所述气活塞6前端设置气活塞杆7，气活塞杆7自由端伸出上气缸4对应的前盖2，上气缸4对应的后盖3上设置有气孔8，上气缸4对应的前盖2顶部设置有导通上气缸4的气孔8；所述下油缸5内设置有油活塞9，所述油活塞9前端设置油活塞杆10，油活塞杆10自由端伸出下油缸5对应的前盖2，下油缸5对应的后盖3上设置有油孔11，下气缸5对应的前盖2底部设置有导通下油缸5的油孔11；所述气活塞杆7与油活塞杆10通过连接件12相固定。
作为优选方案，所述缸体1、前盖2、后盖3设置为一体成型结构。
作为优选方案，还包括止回阀13，所述后盖3上油孔11通过油管14与止回阀13输入端相连接，止回阀13输出端通过油管14与前盖2上油孔11相连接。
作为优选方案，所述止回阀13包括第一通道15，所述第一通道15上设置有阀口，阀口上设置钢珠16，所述钢珠16顶部与第一通道15顶壁之间设置有弹簧17，用于防止油从输出端向输入端回流。
作为优选方案，所述还包括第二通道18，所述第二通道18一端设置在第一通道15阀口前端，第二通道18另一端设置在第一通道15阀口后端；所述第二通道18另一端上还设置有调节螺栓19，用于调节过油阻力。
作为优选方案，所述前盖2与气活塞杆7、油活塞杆10之间均设置o型密封圈20。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。