本发明属于曲轴连杆润滑结构设计技术领域，尤其是涉及一种曲轴连杆颈油腔密封结构。
背景技术：
为了减轻曲轴曲柄的旋转不平衡惯性质量，有效利用材料提高曲轴弯曲扭转刚度，许多高强化柴油机曲轴连杆颈设计为中空结构，当这些减重孔同时作为润滑油路的一部分使用时，需要设计密封结构防止润滑油泄露。
目前，连杆颈油腔密封主要采用碗型堵密封结构，即将冲压成型的钢制碗型油堵通过滚扩工艺，在碗口边缘形成连续密封带，实现对连杆颈油腔的密封，这种密封结构对曲轴曲柄的旋转不平衡惯性质量影响较小，且密封可靠。但是，这种密封结构有两个方面的缺点：一、安装时需要有专用滚扩工具；二、曲轴随柴油机工作后，润滑油中的沉积物残留在油道中，拆卸碗型油堵会直接破坏密封结构，造成曲轴油路清洗操作不便，对柴油机后期的工作可靠性形成潜在危险。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明旨在提出一种曲轴连杆颈油腔密封结构，实现了曲轴连杆颈油腔密封，结构简单，安装拆卸方便，可实现曲轴油路彻底清洗操作。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种曲轴连杆颈油腔密封结构，包括曲轴、油堵、○形橡胶密封圈和卡簧，所述曲轴上设有从主轴颈向连杆轴颈供给润滑油的油路，所述油路由连杆轴颈油腔和相邻两个主轴颈向连杆轴颈油腔供油的油道组成，所述连杆轴颈油腔的两个端口设有内小外大的阶梯孔，阶梯孔处安装油堵，油堵上开设环形槽，环形槽安装○形橡胶密封圈，阶梯孔外端口装卡簧作轴向限位。
进一步的，油堵上设有螺孔。
进一步的，油堵选用锻铝材料，安装进入端加工2×15°倒角。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
(1)本发明利用柱塞径向密封原理，形成密封带，不需要专用工装，降低了装配成本与装配难度；
(2)本发明拆掉端面限位卡簧后，可将径向密封柱塞从连杆颈油腔中取出，连杆颈油腔完全开放，可实现曲轴油路彻底清洗操作；
(3)重新组装时，只需更换老化的○形橡胶密封圈，其他零件可继续使用，节约成本。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述曲轴连杆颈油腔密封结构的剖视图。
附图标记说明：
曲轴1，卡簧2，油堵3，o形橡胶密封圈4，主轴颈5，连杆轴颈6，连杆颈油腔7，油道8，螺孔9。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
一种曲轴连杆颈油腔密封结构，如图1所示，包括曲轴1、油堵3、○形橡胶密封圈4和卡簧2，
所述曲轴1上设有从主轴颈5向连杆轴颈6供给润滑油的油路，所述油路由连杆轴颈油腔7和相邻两个主轴颈5向连杆轴颈油腔7供油的油道8组成，所述连杆轴颈油腔7的两个端口设有阶梯孔，阶梯孔处安装油堵3，油堵3上开设环形槽，环形槽安装○形橡胶密封圈4，阶梯孔外端口装卡簧2作轴向限位，○形橡胶密封圈4压缩与阶梯孔形成径向密封带，防止润滑油从连杆轴颈油腔7的端口泄露，保证轴承供油压力。油堵上设有螺孔9，方便油堵3从阶梯孔中取出。
曲轴1上连杆颈油腔7设计成内小外大的阶梯孔结构，内侧小孔端面与外侧卡簧2的端面双向约束由油堵3和○形橡胶密封圈4组成的柱塞杆的轴向位移。
卡簧2选用国标件，增加通用性。
油堵3选用锻铝或其他轻质材料，安装进入端加工2×15°倒角，靠端口一侧设m10螺孔，方便装配和拆卸。
○形橡胶密封圈4选用耐油材料。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。