一种防打滑圆柱滚子轴承的制作方法

本发明涉及一种滚子轴承，具体涉及一种防打滑圆柱滚子轴承。

背景技术：

圆柱滚子轴承是滚动体为圆柱滚子的向心滚动轴承，圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈平行排列，滚子之间装有间隔保持器或者隔离块，可以防止滚子的倾斜或滚子之间相互摩擦，有效防止了旋转扭矩的增加。圆柱滚子与滚道线接触，主要承受径向负荷，负荷能力大。滚动体与套圈挡边摩擦力小，适用于高速旋转。随着径向载荷的减小与转速的增加，滚子打滑率会大大增加，从而影响设备的正常运行。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有圆柱滚子轴承随着径向载荷的减小与转速的增加，滚子打滑率会大大增加，从而影响设备的正常运行的问题。进而提供一种防打滑圆柱滚子轴承。

本发明的技术方案是：

一种防打滑圆柱滚子轴承，它包括内圈、外圈、圆柱滚动体和保持架，它还包括n个横梁，其中，4≤n≤8，n为整数，n个横梁将保持架均分成至少四等份，圆柱滚动体与保持架之间通过凹凸球面进行滚动配合，内圈和外圈分别安装在圆柱滚动体和保持架的内侧和外侧。

进一步地，n等于4。

进一步地，圆柱滚动体的两端侧壁上设有凹槽。

进一步地，保持架的内侧壁上设有多个凸起，凸起与凹槽之间滚动配合。

进一步地，多个凸起的数量是圆柱滚动体的数量二倍。

优选地，多个凸起的数量为32个。

本发明与现有技术相比具有以下效果：

1、本发明由于该轴承滚动体的两端面与保持架孔内两侧突出球面椭圆接触，形成滚动轴，保持高速转动过程中圆柱滚子按照滚动轴心滚动，减小打滑率，其中，不改变滚子大小及数量的情况下采用本技术，某型轴承在转速10000r/min，载荷2000n时打滑率由3.1％降低至1.5％。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；图2是图1在a-a处的剖视图；图3是滚动体和保持架的结构示意图；图4是圆柱滚动体3和保持架4的结构示意图；图5是图4沿b-b处的剖视图；图6是圆柱滚动体3、保持架4和横梁5组合的结构示意图；图7是圆柱滚动体3的结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图7说明本实施方式，本实施方式包括内圈1、外圈2、圆柱滚动体3和保持架4，它还包括n个横梁5，其中，4≤n≤8，n为整数，n个横梁5将保持架4均分成至少四等份，圆柱滚动体3与保持架4之间通过凹凸球面进行滚动配合，内圈1和外圈2分别安装在圆柱滚动体3和保持架4的内侧和外侧。

具体实施方式二：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式的n等于4。如此设置，在保证保持架整体强度的前提下，给各滚子的转动提供足够的空间，其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图6和图7说明本实施方式，本实施方式的圆柱滚动体3的两端侧壁上设有凹槽6。如此设置，便于使得滚动体与保持架更加稳的配合，避免打滑现象的产生。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：结合图6和图7说明本实施方式，本实施方式的保持架4的内侧壁上设有多个凸起7，凸起7与凹槽6之间滚动配合。避免打滑现象的产生。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

本实施方式的多个凸起7为半圆弧形凸起。便于与保持架装配。

具体实施方式五：结合图6和图7说明本实施方式，本实施方式的多个凸起7的数量是圆柱滚动体3的数量二倍。如此设置，便于保证滚动体与保持架一一对应。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。

具体实施方式六：结合图6和图7说明本实施方式，本实施方式的多个凸起7的数量为32个。如此设置，使其分为16对，被四条梁均匀分隔，保证一定强度的同时，便于保持架装配，其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。

由于该轴承滚动体的两端面与保持架孔内两侧突出球面椭圆接触，形成滚动轴，保持高速转动过程中圆柱滚子按照滚动轴滚动，减小打滑率。

技术特征：

技术总结
一种防打滑圆柱滚子轴承，它涉及滚子轴承。本发明为了解决现有圆柱滚子轴承随着径向载荷的减小与转速的增加，滚子打滑率会大大增加，从而影响设备的正常运行的问题。本发明包括内圈(1)、外圈(2)、圆柱滚动体(3)和保持架(4)，它还包括N个横梁(5)，N大于等于4的整数，N个横梁(5)将保持架(4)均分成至少四等份，圆柱滚动体(3)与保持架(4)之间通过凹凸球面进行滚动配合，内圈(1)和外圈(2)分别安装在圆柱滚动体(3)和保持架(4)的内侧和外侧。本发明用于高速低载工况。

技术研发人员：刘璐;王文雪;苏伟强;徐超
受保护的技术使用者：中国航发哈尔滨轴承有限公司
技术研发日：2017.11.22
技术公布日：2018.03.02