本发明涉及一种重型卡车传动机构，特别涉及一种实现转角传动半轴机构。
背景技术：
现有的普通半轴实现不了既能传递动力，又转向的功能。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种实现转角传动半轴机构，用于解决上述现有技术的问题。
本发明一种实现转角传动半轴机构，其中，包括：第一偏心十字轴、右侧半轴、节叉、轴套、第二偏心十字轴、第一卡环、第二卡环以及左侧半轴；左侧半轴和节叉的一端通过第二偏心十字轴连接，轴套与节叉的孔过盈配合，卡第一环在第二偏心十字轴的轴端锁死，右侧半轴和节叉的另一端通过第二偏心十字轴连接，通过轴套与节叉的孔过盈配合，第二卡环在第二偏心十字轴的轴端锁死。
根据本发明的实现转角传动半轴机构的一实施例，其中，半轴机构的结构半轴总成一端与轮毂连接，另一端与主减速器连接装在驱动前桥上。
根据本发明的实现转角传动半轴机构的一实施例，其中，轴套为带滚针轴承的轴套。
本发明的实现转角传动半轴机构，既能传递动力，又能实现转向。
附图说明
图1所示为本发明实现转角传动半轴机构的示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
图1所示为本发明实现转角传动半轴机构的示意图，如图1所示，左侧半轴7和节叉3通过偏心十字轴5连接，然后用带滚针轴承的轴套4与节叉3的孔过盈配合，然后用卡环6在偏心十字轴5轴端锁死，达到可靠连接，同时可以实现灵活转动。右侧半轴2和节叉3通过偏心十字轴1连接，然后用带滚针轴承的轴套4与节叉3的孔过盈配合，然后用与卡环6同样的卡环在偏心十字轴5轴端锁死。该结构半轴总成一端与轮毂连接，另一端与主减速器连接装在驱动前桥上，可以达一定的转向角，同时可以平稳传递动力。
本发明通过万向机构实现半轴既能传递动力又能实现转向的功能。通过两个偏心十字轴和一个节叉与两端的半轴连接实现一定的转角；同时保证动力的传递。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。