一种用于液力机械连接支撑结构的制作方法

本实用新型属于液压传动设备领域，具体涉及一种用于液力机械连接支撑结构。

背景技术：

传统的液力机械中，动轮在受力向阻轮靠近，液力机械回油时，动轮与阻轮不能快速分离，无法实现快速制动分离，同时由于动轮与阻轮间无隔离装置，导致动轮直接与阻轮接触，造成两轮之间的摩擦，影响液力机械的使用寿命。因此，需要一种能够在液力设备停止工作后，及时将动轮与阻轮分离，并且保证动轮与阻轮间安全距离的设备，以解决上述专利中存在的不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于液力机械连接支撑结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于液力机械连接支撑结构，包括隔圈，所述隔圈外侧成型有凹槽，所述凹槽内部设置有油封涨圈，所述隔圈一侧设置有第二凸台，所述第二凸台内侧设置有弹簧定位孔，所述弹簧定位孔内部成型有弹簧垫圈，所述隔圈另一侧设置有第一凸台，所述第一凸台内侧设置有定位孔，所述第一凸台与所述隔圈之间成型有U型槽，所述U型槽内部设置有导油孔。

进一步的，所述油封涨圈采用耐油橡胶材料制成，且通过自身预紧力套接在所述凹槽内部。

进一步的，所述导油孔共有两组，并且呈中心对称设置于所述U型槽内部底面。

进一步的，所述导油孔为将所述U型槽与所述第二凸台外侧连通的通孔。

进一步的，所述弹簧挡片为中空结构，且内部空心位置直径与所述定位孔直径相同。

进一步的，所述第一凸台的外侧边缘直径小于所述第二凸台的外部边缘直径。

进一步的，所述弹簧挡片与所述第二凸台外侧端面距离为3-5mm。

有益效果在于：本实用新型通过对液力机械动轮与阻轮间设置支撑结构，保证了动轮与阻轮间的安全距离，同时能够在安装弹簧后，实现动轮与阻轮的快速脱开，使用方便，延长了动轮与阻轮的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型所述一种用于液力机械连接支撑结构的俯视图；

图2是本实用新型所述一种用于液力机械连接支撑结构的主视图；

图3是本实用新型所述一种用于液力机械连接支撑结构的底部视图；

图4是本实用新型所述一种用于液力机械连接支撑结构的立体结构示意图。

1、隔圈；2、油封涨圈；3、凹槽；4、导油孔；5、U型槽；6、定位孔；7、弹簧垫圈；8、第二凸台；9、弹簧定位孔；10、第一凸台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图4所示，一种用于液力机械连接支撑结构，包括隔圈1，隔圈1外侧成型有凹槽3，凹槽3内部设置有油封涨圈2，隔圈1一侧设置有第二凸台8，第二凸台8内侧设置有弹簧定位孔9，弹簧定位孔9内部成型有弹簧垫圈7，弹簧垫圈7与弹簧定位孔9配合后可实现对弹簧的轴向和水平方形的定位，隔圈1另一侧设置有第一凸台10，第一凸台10内侧设置有定位孔6，定位孔6用于与输出轴连接后进行设备的固定，第一凸台10与隔圈1之间成型有U型槽5，U型槽5内部设置有导油孔4，导油孔4用于将设备外部的油品输入U型槽5内部，进行储油，设备可通过自身厚度实现动轮与阻轮的分离，且保证液力机械的动力输出。

进一步的，油封涨圈2采用耐油橡胶材料制成，且通过自身预紧力套接在凹槽3内部，可实现对油品的隔离。

进一步的，导油孔4共有两组，并且呈中心对称设置于U型槽5内部底面，可将第二凸台8外侧的油品输入U型槽5内部进行储油。

进一步的，导油孔4为将U型槽5与第二凸台8外侧连通的通孔。

进一步的，弹簧挡片为中空结构，且内部空心位置直径与定位孔6直径相同，便于输出轴的安装固定。

进一步的，第一凸台10的外侧边缘直径小于第二凸台8的外部边缘直径。

进一步的，弹簧挡片与第二凸台8外侧端面距离为5mm，可保证弹簧的位置固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。