刹车片厚度监测装置和具有它的车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种刹车片厚度监测装置和具有它的车辆。

背景技术：

车辆的刹车片在刹车系统中是最关键的安全零件。刹车片在使用中最常见的问题是热衰退和过度磨损。刹车片与刹车盘或刹车鼓之间通过摩擦把汽车的动能转化为热能，从而起到刹车、制动汽车的作用。在制动过程中刹车片会逐渐磨损，当磨损到极限位置时必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。在坡度较大的路段，若驾驶员不能及早正确地感知车辆制动系统状态，将会直接导致事故的发生。

但是传统的车辆上，刹车片的磨损状态并不能被预先感知，这就需要用户经常在车外检查刹车片的磨损情况，操作十分不便，严重影响用户体验。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种刹车片厚度监测装置，当刹车片磨损到一定程度时，该装置能够为用户提供预警作用。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述刹车片厚度监测装置的车辆。

根据本实用新型的刹车片厚度监测装置包括：发射器，所述发射器用于发射光信号；反射体，所述反射体适于设置在刹车片上且用于反射所述光信号，所述反射体随所述刹车片的厚度减薄而变薄以改变反射光的传播方向；多个接收端，所述接收端用于接收所述反射体反射的光信号。

根据本实用新型的刹车片厚度监测装置，通过设置多个接收端，驾驶员可以随时掌握刹车片的磨损状态，从而及时采取安全措施，提高车辆的行车安全性能。

另外，根据本实用新型的刹车片厚度监测装置还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述发射器和所述多个接收端设置在与所述刹车片相对的刹车臂上。

在本实用新型的一些示例中，所述多个接收端并排布置。

上述的刹车片厚度监测装置还包括：报警装置，所述多个接收端与所述报警装置相连。

在本实用新型的一些示例中，所述刹车片厚度监测装置还包括：

无线发射模块，所述无线发射模块与所述多个接收端相连；

无线接收模块，所述无线接收模块用于接收由所述无线发射模块发射的报警信号；

所述报警装置包括：语音提醒模块，所述语音提醒模块与所述无线接收模块相连，所述无线接收模块将接收到的所述报警信号传递给所述语音提醒模块。

在本实用新型的一些示例中，所述无线发射模块设置在刹车臂上。

在本实用新型的一些示例中，所述无线接收模块和所述报警装置设置在车辆的中控台上。

在本实用新型的一些示例中，所述反射体的材料为钼铜合金。

在本实用新型的一些示例中，所述刹车片的摩擦面上设置有盲槽，所述反射体内置在所述盲槽内且所述反射体的外表面与所述摩擦面平齐。

根据本实用新型的车辆，包括上述的刹车片厚度监测装置。

附图说明

图1是发射器、反射体、接收端与刹车片的位置关系示意图；

图2是发射器、接收端在刹车臂上的位置示意图；

图3是车辆的中控台的示意图；

图4是反射光处于安全位置原理示意图；

图5是反射光处于警告位置原理示意图；

图6是反射光处于危险位置原理示意图。

附图标记：

刹车片厚度监测装置10、发射器1、反射体2、接收端3、第一接收端31、第二接收端32、第三接收端33、刹车片20、摩擦面201、刹车臂30、中控台40。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图6详细描述根据本实用新型实施例的刹车片厚度监测装置10。

参照图1所示，根据本实用新型实施例的刹车片厚度监测装置10可以包括发射器1、反射体2以及多个接收端3。

发射器1用于发射光信号。

反射体2适于设置在刹车片20上且用于反射光信号，反射体2随刹车片20的厚度减薄而变薄以改变反射光的传播方向。具体地，刹车片20的摩擦面201上设置有盲槽，反射体2内置在该盲槽内且反射体2的外表面与摩擦面201平齐。换言之，当刹车片20磨损时，反射体2也随之磨损，从而保证反射体2的外表面与刹车片20的摩擦面201平齐，反射体2的外表面即代表刹车片20的外表面。

接收端3用于接收反射体2反射的光信号。如在图4-图6的示例中，接收端3为三个，三个接收端3在刹车片20处于不同厚度时分别接收反射光信号，例如在最左侧的接收端3(即下面将要提到的第一接收端31)接收到信号时则表示刹车片20的厚度相对较厚，而在最右侧的接收端3(即下面将要提到的第三接收端33)接收到信号时则表示刹车片20的厚度相对较薄或者已经到了更换刹车片20的临界点。通过监测多个接收端3接收的光信号的状态，可以判断刹车片20的磨损情况。

根据本实用新型实施例的刹车片厚度监测装置10，通过设置多个接收端3，驾驶员可以随时掌握刹车片20的磨损状态，从而及时采取安全措施，提高车辆的行车安全性能。

参照图2所示，发射器1和多个接收端3设置在与刹车片20相对的刹车臂30上，并且发射器1的发射头与刹车片20的摩擦面201呈一定的锐角角度，这样，发射器1发射的光信号经过反射体2发射后，才能射向接收端3所在方向，由此便将刹车片20的厚度信息记录下来。

优选地，多个接收端3并排布置，在图1所示的具体实施例中，接收端3的数量为三个，且三个接收端3并排布置，从左至右看，三个接收端3分别为第一接收端31、第二接收端32和第三接收端33。当第一接收端31接收到反射光信号时，表示刹车片20厚度处于安全状态，驾驶员不必更换刹车片20。当第二接收端32接收到反射光信号时，表示刹车片20已经有一定程度的磨损，驾驶员需要更换刹车片20。当第三接收端33接收到反射光信号时，表示刹车片20已经处于危险厚度边缘，驾驶员必须立刻更换刹车片20或者立即停车，否则车辆的刹车系统将会失灵。

刹车片厚度监测装置10还可以包括报警装置，多个接收端3与报警装置相连。当刹车片20厚度减薄至一定程度时，报警装置将发出警报，以提醒驾驶员采取相应安全措施，例如更换刹车片20或安全停车等，从而有效避免事故的发生，保障驾驶员人身安全。

进一步地，刹车片厚度监测装置10还可以包括无线发射模块和无线接收模块。

无线发射模块与多个接收端3相连，无线发射模块用于发射由接收端3反馈的报警信号，该报警信号包含了刹车片20的厚度信息。

无线接收模块用于接收由无线发射模块发射的报警信号。

报警装置可以包括语音提醒模块，语音提醒模块与无线接收模块相连，无线接收模块将接收到的报警信号传递给语音提醒模块。语音提醒模块可以设置在乘员舱内，这样一来，驾驶员不必下车，仅通过乘员舱内的语音提醒模块便可以知道刹车片20的磨损情况。

可选地，无线发射模块设置在刹车臂30上，如图2所示。优选地，无线接收模块和报警装置设置在车辆的中控台40上，如图3所示。这样一来，即使驾驶员坐在车内，也能够掌握刹车片20的磨损状态，从而决定是否需要更换刹车片20，由此有利于提高车辆的安全性能。

可选地，反射体2的材料可以是钼铜合金。钼铜合金的硬度较低，可随刹车片20的磨损而磨损，并且钼铜合金能够较好地反射红外光信号，从而提高了刹车片厚度监测装置10的可靠性。

下面结合图4-图6详细描述刹车片厚度监测装置10的工作过程。

参照图4所示，当刹车片20处于安全厚度时，发射器1发射的红外光信号经过反射体2的反射，被第一接收端31接收，第一接收端31与无线发射模块电连接，该光信号经无线发射模块传递给无线接收模块，无线接收模块再将该光信号(安全信号)传递给语音提醒模块，从而提醒驾驶员刹车片20的厚度处于安全状态。

参照图5所示，当刹车片20经过一定磨损，处于警告厚度时，发射器1发射的红外光信号经过反射体2的反射，被第二接收端32接收，第二接收端32与无线发射模块电连接，该光信号经无线发射模块传递给无线接收模块，无线接收模块再将该光信号(警告信号)传递给语音提醒模块，从而提醒驾驶员需要更换刹车片20。

参照图6所示，当刹车片20经过一定磨损，处于危险厚度时，发射器1发射的红外光信号经过反射体2的反射，被第三接收端33接收，第三接收端33与无线发射模块电连接，该光信号经无线发射模块传递给无线接收模块，无线接收模块再将该光信号(危险信号)传递给语音提醒模块，从而提醒驾驶员必须立刻更换刹车片20。

当刹车片20进一步磨损时，接收端3将无法接收到有效信号。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的刹车片厚度监测装置10。通过设置刹车片厚度监测装置10，可使驾驶员及早了解到刹车片20的磨损状态，从而及时主动地采取安全措施。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。