一种船用壁板连接件的制作方法

本实用新型涉及一种建筑型材构件，特别是一种船用壁板连接件，适用于各种船用壁板的安装。

背景技术：

传统的船用壁板安装件，如图1所示，截面形状为h形，其制作通常是用一块平钢板1a和一块U字形型材2a采用塞焊焊接而成，此类船用壁板安装件的质量往往受制于焊接水平，而且其采用两件料来制作，成本比较高。

技术实现要素：

针对上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种结构简单、制作成本低的船用壁板连接件。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种船用壁板连接件，包括由第一竖面板、第二竖面板和横面板构成的h型本体，所述横面板的两端分别连接所述第一竖面板的中部和第二竖面板的上端形成壁板顶型材安装槽，所述h型本体为一体成型。

所述的船用壁板连接件，所述h型本体为铸造或板材一体冲压成型。

所述的船用壁板连接件，所述第一竖面板为长方形钢板，在所述第一竖面板上冲压出所述第二竖面板、横面板，使得所述横面板分别垂直于第一竖面板和第二竖面板，所述第一竖面板与第二竖面板平行。

所述的船用壁板连接件，所述第二竖面板的横向宽度不小于所述横面板的横向宽度，所述横面板的横向宽度小于第一竖面板冲压后形成的矩形槽的横向宽度。

所述的船用壁板连接件，所述第一竖面板的上部设置有固定部，所述第二竖面板上设置有安装孔。

所述的船用壁板连接件，所述固定部为U型槽。

与现有技术相比，本实用新型的船用壁板连接件在传统的壁板安装件的结构基础上进行优化，将两件料改为一件料一次成型，简化了制作工艺，降低了制造成本，质量可控不受制于焊接水平。

附图说明

图1为传统船用壁板连接件的截面图；

图2为本实用新型船用壁板连接件的剖面图；

图3为本实用新型船用壁板连接件的立体图；

图4为本实用新型船用壁板连接件的安装示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案、有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型做进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图2、3所示，本实用新型的船用壁板连接件，包含一h型的本体1，所述本体1包括第一竖面板11、第二竖面板13以及横面板12，横面板12的两端分别连接第一竖面板的中部和第二竖面板13的上端形成壁板顶型材安装槽14，优选的，横面板12分别与第一竖面板11和第二竖面板13垂直。本体1一体成型，可以用板材比如钢板一体冲压而成，也可以通过铸造的方式一体成型。

如图3所示，所述第一竖面板11为长方形板材比如钢板，在所述第一竖面板11上通过冲压出横面板12和第二竖面板13，第一竖面板与第二竖面板平行，横面板的两端分别与第一竖面板11、第二竖面板13相连，优选的，横面板12分别与第一竖面板11和第二竖面板13垂直，所述横面板12的横向宽度小于第一竖面板冲压后形成的矩形槽112的横向宽度；为增大第二竖面板12与壁板顶型材固定时的接触面积，可使所述第二竖面板（13）的横向宽度不小于所述横面板（12）的横向宽度，例如可将第二竖面板13冲压成“凸”字形状。

如图3所示，第一竖面板11的上部设有固定部111，可选的，所述固定部111为U型槽，可在第一竖面板上通过冲压而成；所述第二竖面板13上设置有安装孔131，可通过螺钉与壁板顶型材连接。

如图4所示，当用所述船用壁板连接件安装壁板时，所述第一竖面板11与壁板3的顶型材2的内侧面22相连； 所述第二竖面板13与壁板3的顶型材2的外侧面21相连并通过螺钉8固定；安装在墙壁7上的螺杆4穿过所述第一竖面板11的U型安装槽111并通过两组螺母5、垫片6锁紧固定。

与传统的船用壁板连接件相比，本实用新型的船用壁板连接件将原来需要用两件料焊接而成改进为一次成型，极大地提高了制作效率，降低了制作成本，质量可控不受制于焊接水平。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。