一种新型电动滑轨的制作方法

本实用新型属于滑轨技术领域，具体涉及一种新型电动滑轨。

背景技术：

传统的电动滑轨一般采用悬臂式滑轨，这类滑轨经常回出现卡死的现象，增加维修次数和更换次数，不仅增加投资成本，且费时费力，而且存在一定的安全隐患。为此，我们提出一种新型电动滑轨，以解决上述背景技术存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型电动滑轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动滑轨，包括滑轨本体和滑车架，所述滑车架活动设置在滑轨本体的下端，所述滑车架的内侧设有铝槽，所述铝槽的侧壁设有凸块，所述滑车架的内部设有皮带扣，所述皮带扣的底部设有基座，所述基座的上端设有卡扣，所述皮带扣的上部设有封盖。

优选的，所述滑轨本体的下端设有连接块，且所述连接块的两侧设有与凸块相互匹配的卡口。

优选的，所述滑车架的下端中部设有连接板，且所述连接板和滑车架侧面均设有连接孔。

优选的，所述连接孔至少设有六组，且所述连接孔分别设置在连接板和滑车架的两侧。

优选的，所述卡扣至少设有二组，且所述卡扣均匀分布在基座的上端。

优选的，所述皮带扣设置在铝槽的内部，且所述皮带扣设置在凸块的下方。

本实用新型的技术效果和优点：该新型电动滑轨，通过在滑轨本体下方以及滑车架的内测设有相互匹配的卡口和凸块，该组合结构可以保证滑车架安全稳定的在滑轨本体下方滑动，通过将皮带扣设置在铝槽内，并在皮带扣的上端设置封盖，该组合结构不仅对皮带扣起到一定的保护作用，且避免在运作过程中出现脱落的现象，本实用新型结构简单，便于拆装，避免卡死，使用安全方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滑车架的内部结构示意图；

图3为本实用新型的滑车架的正视图；

图4为本实用新型的滑车架的侧视图；

图5为本实用新型的皮带扣的结构示意图；

图6为本实用新型的皮带扣的侧视图。

图中：1滑轨本体、2滑车架、3铝槽、4凸块、5皮带扣、6基座、7卡扣、8封盖、9连接块、10卡口、11连接板、12连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种技术方案：一种新型电动滑轨，包括滑轨本体1和滑车架2，所述滑车架2活动设置在滑轨本体1的下端，所述滑车架2的内侧设有铝槽3，所述铝槽3的侧壁设有凸块4，所述滑车架2的内部设有皮带扣5，所述皮带扣5的底部设有基座6，所述基座6的上端设有卡扣7，所述皮带扣5的上部设有封盖8。

进一步的，所述滑轨本体1的下端设有连接块9，且所述连接块9的两侧设有与凸块4相互匹配的卡口10，可以使滑车架2稳定的在滑轨本体1的下端滑动。

进一步的，所述滑车架2的下端中部设有连接板11，且所述连接板11和滑车架2侧面均设有连接孔12，利于与其他部件进行连接。

进一步的，所述连接孔12至少设有六组，且所述连接孔12分别设置在连接板11和滑车架2的两侧，用于安装和连接。

进一步的，所述卡扣7至少设有二组，且所述卡扣7均匀分布在基座6的上端，可以更加牢固有效的进行运作。

进一步的，所述皮带扣5设置在铝槽3的内部，且所述皮带扣5设置在凸块4的下方，将皮带扣5相对的限位，避免其在运作时发生脱落。

该新型电动滑轨，通过在滑轨本体1下方以及滑车架2的内测设有相互匹配的卡口7和凸块4，该组合结构可以保证滑车架2安全稳定的在滑轨本体1下方滑动，通过将皮带扣5设置在铝槽3内，并在皮带扣5的上端设置封盖8，该组合结构不仅对皮带扣5起到一定的保护作用，且避免在运作过程中出现脱落的现象，本实用新型结构简单，便于拆装，避免卡死，使用安全方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。