汽车发电机皮带张紧机构的制作方法

本实用新型属于发动机生产装配技术领域，具体涉及一种汽车发电机皮带张紧机构。

背景技术：

汽车发电机直接安装在发动机机体上，然而车辆的长期行使的过程中由于颠簸、振动、皮带老化等原因，容易导致发电机皮带松弛，影响动能传输效率，进而导致发电机发电功率降低，影响车载用电设备的正常使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够调整发电机皮带张紧度的汽车发电机皮带张紧机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种汽车发电机皮带张紧机构，包括固定板、导向板、轴、张紧轮和调节螺栓；所述固定板竖直安装在发动机外壁上，所述导向板与固定板平行间隔设置；所述导向板上沿竖直方向开设有条形孔，所述轴穿插在条形孔内，且轴上位于固定板和导向板之间的部分设有沿轴的径向凸伸设置的限位凸台，所述限位凸台夹在导向板与固定板之间，所述轴上还开设有径向螺纹孔，所述调节螺栓与该径向螺纹孔构成螺纹配合，且螺杆与导向板或固定板构成周向转动轴向限位配合；所述张紧轮转动设置在所述轴上。

所述固定板上与所述导向板的条形孔对应位置处设有向导向板所在方向凸伸设置的条形凸台，所述轴上的限位凸台夹在该条形凸台与导向板之间。

所述轴上还设有一段滑柱，所述滑柱为扁轴状，且扁轴的两直壁与所述条形孔的两侧壁构成滑动配合。

所述固定板为铸铁件，其上方一侧有一个环形通孔，作为发动机的吊耳使用。

所述固定板上设有安装孔，螺栓通过安装孔将固定板固定在气缸盖上；所述固定板右侧设有发电机撑杆，发电机撑杆是一个中空的圆柱体，发电机通过螺栓固定在发电机撑杆上。

所述安装板的凸台两侧设有导向板安装座，导向板安装座是一个带有螺纹孔的圆柱体，导向板安装座与固定板相连，导向板安装座上表面高于条形凸台上表面。

所述导向板为钢板折弯件，其上方设有导向孔，导向孔所在平面成90°折弯，所述导向孔的轴线与轴上的径向螺纹孔的轴线共线；所述导向板上设有安装孔，螺栓通过此安装孔将导向板固定在固定板上的导向板安装座上。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型将张紧轮转动设置在一活动轴上，活动轴的上下位置能够通过调节螺栓进行调节，从而能够对套设在张紧轮上的皮带的张紧度进行调节；本实用新型通过安装板和导向板对轴进行限位，确保轴在滑动过程中保持稳固。

附图说明

图1是本实用新型的汽车发电机皮带张紧机构的立体结构示意图；

图2是本实用新型的安装板的立体结构示意图；

图3是本实用新型的导向板的立体结构示意图；

图4是本实用新型的轴的立体结构示意图；

图5是本实用新型的汽车发电机皮带张紧机构与发动机装配状态的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行详细的描述。

如图1所示，一种汽车发电机皮带张紧机构，包括固定板1、导向板2、轴3、张紧轮5和调节螺栓6；如图5所示，所述固定板1竖直安装在发动机外壁上，所述导向板2与固定板1平行间隔设置；如图3所示，所述导向板2上沿竖直方向开设有条形孔23，所述轴3穿插在条形孔23内，且轴3上位于固定板1和导向板2之间的部分设有沿轴3的径向凸伸设置的限位凸台31，所述限位凸台31夹在导向板2与固定板1之间，所述轴3上还开设有径向螺纹孔，所述调节螺栓6与该径向螺纹孔构成螺纹配合，且螺杆与导向板2或固定板1构成周向转动轴3向限位配合；所述张紧轮5转动设置在所述轴3上。

如图2所示，所述固定板1上与所述导向板2的条形孔23对应位置处设有向导向板2所在方向凸伸设置的条形凸台14，所述轴3上的限位凸台31夹在该条形凸台14与导向板2之间。

如图4所示，所述轴3上还设有一段滑柱32，所述滑柱32为扁轴状，且扁轴的两直壁与所述条形孔23的两侧壁构成滑动配合。

优选的，所述固定板1为铸铁件，其上方一侧有一个环形通孔11，作为发动机的吊耳使用。

优选的，所述固定板1上设有安装孔12，螺栓通过安装孔12将固定板1固定在气缸盖上；所述固定板1右侧设有发电机撑杆13，发电机撑杆13是一个中空的圆柱体，发电机通过螺栓固定在发电机撑杆13上。

优选的，所述固定板1的条形凸台14两侧设有导向板安装座15，导向板安装座15是一个带有螺纹孔的圆柱体，导向板安装座15与固定板1相连，导向板安装座15上表面高于条形凸台14上表面。

优选的，所述导向板2为钢板折弯件，其上方设有导向孔21，导向孔21所在平面成90°折弯，所述导向孔21的轴线与轴3上的径向螺纹孔的轴线共线；所述导向板2上设有导向板安装孔22，螺栓通过此导向板安装孔22将导向板2固定在固定板1上的导向板安装座15上。

如图1-5所示，一种带手动张紧机构的发电机撑杆，包括固定板1、导向板2、轴3、压紧螺母4、张紧轮5、调节螺栓6。所述导向板2通过螺栓安装在固定板1上，所述轴3位于固定板1和导向板2之间，所述张紧轮5通过压紧螺母4固定在轴3上，所述调节螺栓6通过导向板2安装在轴3上。

所述固定板1为铸铁件，其上方一侧有一个环形通孔11，作为发动机的吊耳使用；所述固定板1上包含4个安装孔12，螺栓通过安装孔12将固定板1固定在气缸盖7上；所述固定板1右侧设有发电机撑杆13，发电机撑杆13是一个中空的圆柱体，发电机9通过螺栓固定在发电机撑杆13上；所述底板1中间设有条形凸台14，条形凸台14上表面光滑平整；条形凸台14两侧共设有3个导向板安装座15，导向板安装座15是一个带有螺纹孔的圆柱体，导向板安装座15与固定板1相连，导向板安装座15上表面高于条形凸台14上表面5mm；所述固定板1上的各安装孔及凸台均设有加强筋。

所述导向板2为5mm厚的钢板折弯件，其上方设有导向孔21，导向孔21所在平面成90°折弯；所述导向板2左右两侧设有3个导向板安装孔22，螺栓通过此导向板安装孔22，将导向板2固定在固定板1上的导向板安装座15上；所述导向板2中间设有条形孔23，条形孔23与导向孔21的轴线平行。

所述轴3下端为限位凸台31，限位凸台31厚4mm；所述轴3中间为滑柱32，滑柱32高8mm，滑柱32中间设有一螺纹孔，调节螺栓6通过导向板2上的导向孔21固定在此螺纹孔中，且安装后，此螺纹孔轴线与导向孔21轴线共线；所述轴3上端设有固定螺柱33，张紧轮5通过压紧螺母4固定在此螺柱33上，且可以自由转动。

所述调节螺栓6为全螺纹螺栓；所述轴3组装后，可以通过旋转调节螺栓6，上下移动，从而带动张紧轮5上下移动，达到张紧和放松发动机皮带的作用。

本实用新型将张紧轮5转动设置在一活动轴3上，活动轴3的上下位置能够通过调节螺栓6进行调节，从而能够对套设在张紧轮5上的皮带的张紧度进行调节；本实用新型通过固定板1和导向板2对轴3进行限位，确保轴3在滑动过程中保持稳固。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。