汽车排挡的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车排挡。

背景技术：

汽车排挡是用于调节汽车运行速度以及控制汽车运行方向的装置。汽车排挡一般都会有一个自锁机构，用户需要按压按压件使按压件往内缩才会打开自锁机构进而可以控制汽车排挡，并且汽车排挡内还会设置一个用于阻挡按压件伸入过深的止位筋，但是现有技术的止位筋只是两条筋条，这样结构强度较低，使用久了，止位筋很容易变形损坏，进而导致整个汽车排挡的使用寿命变短。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构强度较高且使用寿命较长的汽车排挡。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车排挡，包括排挡本体、设置在排挡本体上的按压件以及设置在排挡本体内的止位筋，所述止位筋上设有用于加强止位筋强度的加强块。

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：在止位筋上设置了加强块，这样止位筋结构强度较高，使用久了不容易变形损坏，进而导致整个汽车排挡使用寿命较长。

作为优选，所述加强块设置在排挡本体上，且所述止位筋有两条，所述两条止位筋均设置在加强块上。设置了两条止位筋，这样每条止位筋上的受力较小，而且两条止位筋均设置在加强块上，这样受力又会分担到加强块上，这样两条止位筋就更不容易受力变形了，进而使得整个汽车排挡使用寿命更长。

作为优选，所述止位筋与加强块一体成型。两者一体成型，这样两者的结构强度都较高，受力会比较均匀。

作为优选，所述止位筋远离按压件一面设置在加强块上，且所述止位筋靠近按压件一面与排挡本体之间还设有加强条。这样止位筋两面都被增强了，使得使用时止位筋更加不容易变形损坏。

附图说明

图1为本实用新型汽车排挡的结构示意图。

图2为本实用新型汽车排挡其中一部分的结构示意图。

图3为本实用新型汽车排挡其中一部分的另一个视角的结构示意图。

如图所示：1、排挡本体；2、按压件；3、止位筋；4、加强块；5、加强条。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。

一种汽车排挡，包括排挡本体1、设置在排挡本体1上的按压件2以及设置在排挡本体1内的止位筋3，其特征在于：所述止位筋3上设有用于加强止位筋3强度的加强块4。

所述加强块4设置在排挡本体1上，且所述止位筋3有两条，所述两条止位筋3均设置在加强块4上。

所述止位筋3与加强块4一体成型。

所述止位筋3远离按压件2一面设置在加强块4上，且所述止位筋3靠近按压件2一面与排挡本体1之间还设有加强条5。

所述加强块4、止位筋3以及加强条5的上部均是与排挡本体1连接的。且所述加强块4以及加强条5设置在止位筋3的两面，三者一体成型。