一种汽车摇臂轴承的制作方法

本实用新型涉及一种轴承，特别涉及一种汽车摇臂轴承。

背景技术：

目前随着汽车的需求量越来越大，每台发动机都需要配套多个摇臂轴承，因此摇臂轴承的需求量非常大，市场前景非常可观。现有汽车摇臂轴承尺寸小，精度高，但对于排量大，受载要求大的产品，需要外形尺寸较大的摇臂轴承承受其载荷，对于尺寸大的汽车摇臂轴承，其滚针尺寸比较长，其承载能力较强，但由于滚针长度比较长，直线度难以控制，容易产生翘曲，从而是滚针受载不均匀进而导致轴承寿命受到影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车摇臂轴承，其承载能力强，而且，滚针不会产生翘曲现象，轴承使用寿命长。

本实用新型的技术方案：一种汽车摇臂轴承，包括有外圈、芯轴以及若干个滚针，芯轴穿设在外圈内，芯轴与外圈同轴设置，滚针绕芯轴的中心均匀分布在外圈与芯轴之间，其特征在于：所述的滚针包括有若干个针体，相邻针体之间设有连接杆，连接杆与针体同轴设置，相邻两针体分别为第一针体、第二针体，第一针体、第二针体的相对面上分别设有第一插孔、第二插孔，所述的连接杆两端分别插设在第一插孔、第二插孔内，位于第一插孔内的连接杆上设有第一卡块，位于第二插孔内的连接杆上设有第二卡块，第一插孔内设有第一限位槽，第二插孔内设有第二限位槽，第一卡块置于第一限位槽内，第二卡块置于第二限位槽内。

采用上述技术方案，将滚针分体设置呈多个针体，相邻针体之间通过连接杆连接，这样既能使得轴承承载能力强，而且，滚针又不会产生翘曲现象，轴承使用寿命长；连接杆两端通过第一卡块、第二卡块与第一限位槽、第二限位槽分别形成卡扣连接，使得连接杆与相邻针体连接方便、连接牢靠。

本实用新型的进一步设置：所述的连接杆包括有杆体以及设置在杆体两端的柱体，杆体为矩形，柱体为圆形，两柱体分别插设在第一插孔、第二插孔内，第一针体上沿第一插孔周向向外扩展有矩形的第一插槽，第二针体上沿第二插孔周向向外扩展有矩形的第二插槽，杆体的两端分别插设在第一插槽、第二插槽内，杆体与第一插槽、第二插槽之间还设有弹性垫。

采用上述进一步设置，由于加工时存在误差，设置的弹性垫可以使得连接杆与相邻两针体之间连接时不会产生间隙，避免轴承工作时产生噪音；而且，矩形的第一插槽、第二插槽与矩形的杆体配合，可以使得相邻针体之间转动时同步性更好，从而保证轴承工作性能更加稳定。

本实用新型的再进一步设置：所述的连接杆上沿其轴向设有导流孔，所述的导流孔两端分别延伸至第一插孔、第二插孔内，第一针体、第二针体上分别设有第一出油孔、第二出油孔，第一出油孔的一端与第一插孔导通，另一端延伸至第一针体的周向侧壁上，第二出油孔一端与第二插孔导通，另一端延伸至第二针体的周向侧壁上。

采用上述再进一步设置，设置的导流孔、第一出油孔、第二出油孔，可以在使用时，在导流孔内添加润滑油，润滑油从导流孔流至第一出油孔、第二出油孔，进而流至滚针与外圈、芯轴之间，使得轴承的润滑效果更好，延长其使用寿命。

本实用新型的再更进一步设置：所述的外圈与芯轴之间还设有两密封组件，滚针位于两密封组件之间。

采用上述再更进一步设置，设置的密封组件可以防止外界灰尘、杂质等进入轴承内影响其工作性能。

本实用新型的再更进一步设置：密封组件包括有“V”字形的骨架，骨架上设有密封体，所述的密封体包覆在骨架上，密封体一端与芯轴抵触，另一端与外圈内壁抵触。

采用上述再更进一步设置，“V”字形的骨架具有一定的弹性，能使得密封体的两端与外圈、芯轴抵触稳定，从而保证其密封性稳定。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；

图2为图1中I部分局部放大图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种汽车摇臂轴承，包括有外圈1、芯轴2以及若干个滚针3，芯轴2穿设在外圈1内，芯轴2与外圈1同轴设置，滚针3绕芯轴2的中心均匀分布在外圈1与芯轴2之间，所述的滚针3包括有若干个针体，相邻针体之间设有连接杆33，连接杆33与针体同轴设置，相邻两针体分别为第一针体31、第二针体32，第一针体31、第二针体32的相对面上分别设有第一插孔311、第二插孔321，所述的连接杆33两端分别插设在第一插孔311、第二插孔321内，位于第一插孔311内的连接杆33上设有第一卡块331，位于第二插孔321内的连接杆33上设有第二卡块332，第一插孔311内设有第一限位槽312，第二插孔321内设有第二限位槽322，第一卡块331置于第一限位槽312内，第二卡块332置于第二限位槽322内。通过将滚针3分体设置呈多个针体，相邻针体之间通过连接杆33连接，这样既能使得轴承承载能力强，而且，滚针3又不会产生翘曲现象，轴承使用寿命长；连接杆33两端通过第一卡块331、第二卡块332与第一限位槽312、第二限位槽322分别形成卡扣连接，使得连接杆33与相邻针体连接方便、连接牢靠。

本实用新型具体实施例中，所述的连接杆33包括有杆体333以及设置在杆体333两端的柱体334，杆体333为矩形，柱体334为圆形，两柱体334分别插设在第一插孔311、第二插孔321内，第一针体31上沿第一插孔311周向向外扩展有矩形的第一插槽313，第二针体32上沿第二插孔321周向向外扩展有矩形的第二插槽323，杆体333的两端分别插设在第一插槽313、第二插槽323内，杆体333与第一插槽313、第二插槽323之间还设有弹性垫4。由于加工时存在误差，设置的弹性垫4可以使得连接杆33与相邻两针体之间连接时不会产生间隙，避免轴承工作时产生噪音；而且，矩形的第一插槽313、第二插槽323与矩形的杆体333配合，可以使得相邻针体之间转动时同步性更好，从而保证轴承工作性能更加稳定。

本实用新型具体实施例中，所述的连接杆33上沿其轴向设有导流孔330，所述的导流孔330两端分别延伸至第一插孔311、第二插孔321内，第一针体31、第二针体32上分别设有第一出油孔314、第二出油孔324，第一出油孔314的一端与第一插孔311导通，另一端延伸至第一针体31的周向侧壁上，第二出油孔324一端与第二插孔321导通，另一端延伸至第二针体32的周向侧壁上。通过设置的导流孔330、第一出油孔314、第二出油孔324，可以在使用时，在导流孔330内添加润滑油，润滑油从导流孔330流至第一出油孔314、第二出油孔324，进而流至滚针3与外圈1、芯轴2之间，使得轴承的润滑效果更好，延长其使用寿命。

本实用新型具体实施例中，所述的外圈1与芯轴2之间还设有两密封组件5，滚针3位于两密封组件5之间。其中，密封组件5包括有“V”字形的骨架51，骨架51上设有密封体52，所述的密封体52包覆在骨架51上，密封体52一端与芯轴2抵触，另一端与外圈1内壁抵触。“V”字形的骨架51具有一定的弹性，能使得密封体的两端与外圈1、芯轴2抵触稳定，从而保证其密封性稳定。