一种复合材料发动机摇臂的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及复合材料的制造领域，特别是涉及一种复合材料发动机摇臂的制造方法。
【背景技术】
[0002]世界处于绿色能源汽车时代，各国机动车工程技术人员均将汽车轻量化课题放在首位。其次是经久耐用、燃油少、载重多、行驶快，安全可靠、舒适等。并且都在寻求替代燃油的电动力能源汽车，保护地球人类的共同家园，在当今世界，很多发达国家均走过和正在经历着空气污染雾霾痛苦的煎熬，可治理雾霾过程和真正意义上的电动汽车又需要一个漫长的岁月。人类认识到机动车燃油是雾霾的来源之一，要机动车采用最低的耗油量和耗电，首先需要汽车自身轻量化，每辆汽车由2.8吨重减轻到300?350公斤重，1.2吨重减轻到130?150公斤，或不足100公斤。如果继续使用机动车燃油功能需要在车体轻量化的基础上继续轻量化，把发动机重量降低，需要把发动机机体(活塞、连杆、曲轴、摇臂)，分别都要减轻，最终才能达到发动机轻量化，耗油降低目的。
[0003]现有的汽车发动机摇臂多采用金属或合金材料制成，因材料比重大，造成发动机的整体质量较重，增加了车辆的能耗，创设一种坚固耐用、强度高，耐高温，耐腐蚀的新的复合材料发动机摇臂的制造方法，使汽车轻量化，最终实现绿色新型能源汽车产业化，成为业界急需改进的目标。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种复合材料发动机摇臂的制造方法，使其比重轻、强度高、质量好，抗冲击、耐磨损、使用寿命长，从而克服现有的机动车整体质量较重，发动机摇臂不耐磨，使用寿命短的不足。
[0005]为解决上述技术问题，本发明提供一种复合材料发动机摇臂的制造方法，将40重量份的T300以上的碳纤维短切成5?8毫米，将40重量份的树脂、3重量份的稀土和2重量份沸石粉放入容器中搅拌均匀，然后把15重量份的纳米级的碳纤维材料及短切后的碳纤维加入到混合物中搅拌均匀，然后注塑到磨具中，加温至140?200度，停留30分钟降温至室温取出磨具，在进行电镀处理即成。
[0006]采用这样的设计后，本发明至少具有以下优点:
[0007]采用本复合材料发动机摇臂比现有的发动机摇臂重量可减轻80%，而且强度提高两倍；经过老化、定性工艺技术处理，耐摩擦、耐高温，可适用于经常性处于摩擦较大环境中工作的发动机摇臂，有效避免现有的发动机摇臂无数次运动磨损后使用寿命短的不足，且不会因环境气候变化产生热胀冷缩现象，影响发动机工作和使用性能，具有高强度，耐高温，耐腐蚀，比重轻，成型工艺好，减少工艺程序，环保，材料来源易得，物美价廉，方便工业化，可再回收利用等特点，可应用于所有机动车发动机摇臂。
【具体实施方式】
[0008]本发明提供一种复合材料发动机摇臂的制造方法，将40重量份的T300以上的碳纤维短切成5?8毫米，将40重量份的树脂、3重量份的稀土和2重量份沸石粉放入容器中搅拌均匀，然后把15重量份的纳米级的碳纤维材料及短切后的碳纤维加入到混合物中搅拌均匀，然后注塑到磨具中，加温至140?200度，停留30分钟降温至室温取出磨具，在进行电镀处理即成。
[0009]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种复合材料发动机摇臂的制造方法，其特征在于:将40重量份的T300以上的碳纤维短切成5?8毫米，将40重量份的树脂、3重量份的稀土和2重量份沸石粉放入容器中搅拌均匀，然后把15重量份的纳米级的碳纤维材料及短切后的碳纤维加入到混合物中搅拌均匀，然后注塑到磨具中，加温至140?200度，停留30分钟降温至室温取出磨具，在进行电镀处理即成。
【专利摘要】本发明提供一种复合材料发动机摇臂的制造方法，将40重量份的T300以上的碳纤维短切成5－8毫米，将40重量份的树脂、3重量份的稀土和2重量份沸石粉放入容器中搅拌均匀，然后把15重量份的纳米级的碳纤维材料及短切后的碳纤维加入到混合物中搅拌均匀，然后注塑到磨具中，加温至140～200度，停留30分钟降温至室温取出磨具，在进行电镀处理即成。采用本复合材料发动机摇臂比现有的发动机摇臂重量可减轻80％，而且强度提高两倍；经过老化、定性工艺技术处理，耐摩擦、耐高温。
【IPC分类】C08K3/34, C08K3/08, C08K7/06, C08L101/00
【公开号】CN105331134
【申请号】CN201510767844
【发明人】肖忠渊
【申请人】荣成复合材料有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年11月12日