一种发动机用摇臂盖密封圈的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机用摇臂盖密封圈，是由骨架、橡胶体、弹簧和摇臂盖体组成，所述的弹簧完全包裹在橡胶体内，橡胶体为ACM橡胶，骨架为塑料并与摇臂盖体激光焊接为一体，本实用新型具有摇臂盖与轴之间的密封效果好、降低因密封不良造成的发动机寿命降低和燃油油耗的降低、密封圈有足够的偏心能力、减少唇口径向抱紧力即减少密封圈和轴的摩擦力、密封圈使用寿命长的特点。
【专利说明】 一种发动机用摇臂盖密封圈
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机密封件【技术领域】，尤其是涉及一种发动机摇臂盖与发动机之间的密封圈。
【背景技术】
[0002]摇臂盖密封圈安装在摇臂盖上，主要密封发动机内的压力油，使用温度范围宽(_40°C至150°C )，偏心量在±1.5mm之间，使用普通的密封圈结构形式和普通的橡胶材料往往无法满足需求。由于密封介质是发动机油和汽油以及水和灰尘，偏心量又大，密封区域工况复杂，采用以往的设计，会造成密封面接触压力分布不均，压力接触大的区域及早的老化失效，导致发动机的泄漏。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种摇臂盖与轴之间的密封效果好、降低因密封不良造成的发动机寿命降低和燃油油耗的降低、密封圈有足够的偏心能力、减少唇口径向抱紧力即减少密封圈和轴的摩擦力、密封圈使用寿命长的发动机用摇臂盖密封圈。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的，一种发动机用摇臂盖密封圈，是由骨架、橡胶体、弹簧和摇臂盖体组成，其特点是所述的弹簧完全包裹在橡胶体内，橡胶体为ACM橡胶，骨架为塑料并与摇臂盖体激光焊接为一体。
[0005]为了进一步实现本实用新型的目的，可以是在骨架的焊接端面设有一圈突起。
[0006]为了进一步实现本实用新型的目的，可以是唇口位于橡胶体的上部，由唇口向下形成的密封圈腰部截面为上宽下窄逐渐收缩。
[0007]本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果:本实用新型弹簧完全包裹在橡胶体内，大大的改善了因弹簧脱落造成漏油的风险，同时弹簧不必裸露外面增强了耐腐蚀性，这样更加提高了密封的效果；橡胶体为ACM橡胶，压变性能好；骨架为塑料并与摇臂盖体激光焊接为一体，现有技术中金属骨架结构的密封圈外圆与摇臂盖上的腔体必须是过盈配合才能达到外圆密封效果，但是这种过盈配合在摇臂盖上并不适用，因为使用环境影响容易使塑料件出现损坏，如高温使塑料过早老化，过盈装配让塑料件内部产生内应力在长期的震动中会从细微缺陷处产生裂纹甚至断裂，从而促使密封圈密封失效，本实用新型的塑料骨架具有耐腐蚀等主要优点，避免了金属骨架长期在高温高热环境下会发生腐蚀而最终导致密封圈损坏的问题，利用超声波焊接可以有效的避免零件在压装过程造成的废品和脱落等风险，而且塑料焊接更为牢固，密封效果更好，采用塑料骨架可以降低产品的重量，不论从产品运输还是汽车行驶都降低了能耗损失；在骨架的焊接端面设有一圈突起，用于装配焊接时定位；唇口位于橡胶体的上部，由唇口向下形成的密封圈腰部截面为上宽下窄逐渐收缩，这种密封圈腰部的高薄设计，即腰部高度高，腰部厚度薄，使密封圈获得足够的偏心能力，又能减少唇口径向抱紧力即减少密封圈和轴的摩擦力，极大的延长密封圈的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0009]图1为本实用新型的一种结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的另一种结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]一种发动机用摇臂盖密封圈，参照图1，是在骨架I上包裹有橡胶体2，弹簧3完全包裹在唇口 6外侧的橡胶体2内，橡胶体2为ACM橡胶，骨架I为塑料并与摇臂盖体4激光焊接为一体。
[0012]参照图2，在骨架I的焊接端面设有一圈用于定位的突起5，与摇臂盖体4上的定位凹槽对应，用于装配焊接时定位，唇口 6位于橡胶体2的上部，由唇口 6向下形成的密封圈腰部截面为上宽下窄逐渐收缩。
【权利要求】
1.一种发动机用摇臂盖密封圈，是由骨架(I)、橡胶体(2)、弹簧(3)和摇臂盖体(4)组成，其特征是所述的弹簧(3 )完全包裹在橡胶体(2 )内，橡胶体(2 )为ACM橡胶，骨架(I)为塑料并与摇臂盖体(4)激光焊接为一体。
2.根据权利要求1所述的一种发动机用摇臂盖密封圈，其特征是在骨架(I)的焊接端面设有一圈突起(5)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机用摇臂盖密封圈，其特征是唇口(6)位于橡胶体(2)的上部，由唇口(6)向下形成的密封圈腰部截面为上宽下窄逐渐收缩。
【文档编号】F16J15/18GK203939997SQ201420369943
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月7日 优先权日:2014年7月7日
【发明者】杜胜 申请人:山东莱阳市昌誉密封产品有限公司