一种隔热套的制作方法

本实用新型涉及一种隔热装置，特别涉及一种隔热套。

背景技术：

现有隔热装置技术采用普通的隔热材料对管道系统及发动机系统进行简单的包裹处理，而隔热材料长期暴露在外，使隔热效果不佳。又因为动力设备在运行过程中经常震动，而现有的隔热材料包裹后，通常采用喉箍和钢丝缠绕固定，但是这几种固定方式不仅会使隔热材料表面出现严重的勒痕，而且需要辅助工具来进行固定，耗费工时，不方便拆卸，隔热效果不理想，安装不方便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的隔热材料，不方便拆卸，隔热效果不理想，安装不方便的缺陷，提供一种隔热套，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种隔热套，包括一号骨架、二号骨架和聚四氟乙烯棒，所述聚四氟乙烯棒内设置有贯穿所述聚四氟乙烯棒的通孔，所述一号骨架和所述二号骨架内均设置有卡槽，所述一号骨架和所述二号骨架的边侧均设置有若干连接座，所述连接座上设置有贯穿所述连接座的螺纹孔，所述一号骨架和所述二号骨架闭合处形成有圆形通道。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述聚四氟乙烯棒的形状为“T”形，所述聚四氟乙烯棒的底部形状为圆柱形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一号骨架和所述二号骨架采用钢材料制成，所述聚四氟乙烯棒采用聚四氟乙烯材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆形通道的直径大于所述通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡槽分布在所述圆形通道的两边侧，方便聚四氟乙烯棒的安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种隔热套，通过设置的一号骨架和二号骨架，能够相互拆分，方便聚四氟乙烯棒的安装和拆卸，节约时间，还不会对聚四氟乙烯棒造成损坏，增加了聚四氟乙烯棒的使用寿命，通过设置的连接座和螺纹孔，能够将一号骨架和二号骨架进行闭合，闭合后，能够形成圆形通道，通过设置的卡槽，能够与聚四氟乙烯棒相互卡合，最后通过圆形通道进行固定，通过设置的通孔，能够对保温物品进行隔温和保温，该种隔热套，安装方便，拆卸方便，隔温保温效果好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型所述二号骨架的结构示意图；

图中：1、圆形通道；2、卡槽；3、聚四氟乙烯棒；4、一号骨架；5、通孔；6、二号骨架；7、连接座；8、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型公开一种技术方案：一种隔热套，包括一号骨架4、二号骨架6和聚四氟乙烯棒3，聚四氟乙烯棒3内设置有贯穿聚四氟乙烯棒3的通孔5，一号骨架4和二号骨架6内均设置有卡槽2，一号骨架4和二号骨架6的边侧均设置有若干连接座7，连接座7上设置有贯穿连接座7的螺纹孔8，一号骨架4和二号骨架6闭合处形成有圆形通道1。聚四氟乙烯棒3的形状为“T”形，聚四氟乙烯棒3的底部形状为圆柱形。一号骨架4和二号骨架6采用钢材料制成，聚四氟乙烯棒3采用聚四氟乙烯材料制成。圆形通道1的直径大于通孔5。卡槽2分布在圆形通道1的两边侧，方便聚四氟乙烯棒3的安装。

使用时，将聚四氟乙烯棒3放置在卡槽2内，通过连接座7上的螺纹孔8将一号骨架4和二号骨架6进行螺纹固定，使一号骨架4和二号骨架6闭合，闭合后，形成圆形通道1，使聚四氟乙烯棒3固定在圆形通道1内，可将需要保温的物品套装在聚四氟乙烯棒3内的通孔5内，进行隔温或保温。

该种隔热套，通过设置的一号骨架和二号骨架，能够相互拆分，方便聚四氟乙烯棒的安装和拆卸，节约时间，还不会对聚四氟乙烯棒造成损坏，增加了聚四氟乙烯棒的使用寿命，通过设置的连接座和螺纹孔，能够将一号骨架和二号骨架进行闭合，闭合后，能够形成圆形通道，通过设置的卡槽，能够与聚四氟乙烯棒相互卡合，最后通过圆形通道进行固定，通过设置的通孔，能够对保温物品进行隔温和保温，该种隔热套，安装方便，拆卸方便，隔温保温效果好。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。