一种刹车片的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种刹车片。

背景技术：

刹车片是汽车的刹车系统中最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片的好坏关键是看其是否有一个合理的摩擦系数、耐磨性能，现有的刹车片一般采用锻造工艺，锻造好的刹车片容易有裂痕等不合格情况，导致次品率高，散热效果差，使用寿命短。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要提供一种刹车片，可通过铸造工艺制造刹车片钢背，制好的刹车片钢背一次成型，耐磨性、摩擦性能优越，使用寿命长。

为解决上述问题，本实用新型提供一种刹车片，包括摩擦材料、底料、粘接胶、钢背和消音层，所述的底料一侧设有摩擦材料，另一侧设有粘接胶，钢背通过粘接胶粘合在底料上，钢背的另一侧上设有消音层；钢背包括钢背本体，钢背本体的正面设有圆钉，圆钉直径为7－15mm，圆钉高2－4mm，所述圆钉与钢背本体一次性铸造成型。

进一步的，所述的钢背本体上还设有弹簧条安装耳朵和固定弹簧条的安装孔，钢背本体的背面还设有凸包。

采用这样的设计后，本实用新型至少具有以下优点：

本申请的刹车片结构简单，刹车片钢背与圆钉一次性铸造成型，具有强度高，韧性和耐磨性好，剪切性好，散热性能好的性能，可增加刹车片的使用性能，刹车效果好，成品率高，减少了成本。

附图说明

上述仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型的刹车片的结构示意图。

图2是本实用新型的钢背的正面结构示意图。

图3为钢背的背面结构示意图

其中，1为摩擦材料，2为底料，3为粘接胶，4为钢背，5为消音层，6为圆钉，7为弹簧条安装耳朵，8为固定弹簧条的安装孔，9为凸包。

具体实施方式

参照图1－3所示，本实用新型提供一种刹车片，包括摩擦材料1、底料2、粘接胶3、钢背4和消音层5，所述的底料2一侧设有摩擦材料1，另一侧设有粘接胶3，钢背4通过粘接胶3粘合在底料2上，钢背的另一侧上设有消音层5；钢背包括钢背本体，钢背本体的正面设有圆钉6，圆钉直径为7－15mm，圆钉6高2－4mm，所述圆钉6与钢背本体一次性铸造成型。

较优的，所述的钢背本体上还设有弹簧条安装耳朵7和固定弹簧条的安装孔8，钢背本体的背面还设有凸包9。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。