内花键挤压成形的挡圈式单向离合器的制作方法

本实用新型涉及一种汽车起动机用单向传递动力反向打滑的单向离合器，具体地说是一种内花键挤压成形的挡圈片式单向离合器。

背景技术：

经过数十年的发展，我国内燃机电机电器行业技术水平有较大的进步。为了紧跟内燃机电机电器行业技术的发展和配套需要，提高起动机的寿命，如何减少加工成本成为内燃机电机电器行业的主要研究方向。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、加工方便、成本低、适宜大批量生产且能提高寿命的内花键挤压成形的挡圈式单向离合器。

按照本实用新型提供的技术方案，所述内花键挤压成形的挡圈式单向离合器，它包括驱动齿轮、罩盖、插片、滚柱、套筒、弹簧与挡圈；

驱动齿轮包括从左向右顺序同轴相连的驱动齿轮齿形段、驱动齿轮凹槽段与驱动齿轮圆柱段，驱动齿轮凹槽段的外圆直径小于对应齿尖位置的驱动齿轮齿形段的外圆直径，驱动齿轮凹槽段的外圆直径小于驱动齿轮圆柱段的外圆直径；

套筒包括从左向右顺序同轴相连的套筒圆柱段与套筒花键段，套筒圆柱段的外圆直径大于套筒花键段的外圆直径，在套筒圆柱段的内圆上设有弹簧室和偏心圆弧曲面形的滚柱室，在套筒花键段的内圆上设有沿着其长度方向设置的凸棱；

套筒圆柱段套在驱动齿轮圆柱段的外部，在弹簧室内安装有弹簧，在滚柱室内设有滚柱，弹簧的一端与滚柱相抵，在驱动齿轮凹槽段内安装有插片，插片的右端面与套筒圆柱段的左端面相抵，折弯形的罩盖卡在插片的左端面、套筒圆柱段的外圆以及套筒圆柱段的右侧壁上，在套筒花键段的外圆上沿着其周向设有挡圈槽，在挡圈槽内安装有挡圈。

在套筒花键段的外圆上设有沿着其长度方向设置的凹槽，凹槽的位置与凸棱的位置配合。

所述驱动齿轮为套筒类零件，其内孔为左右两段相连的光滑圆柱孔，且左段圆柱孔的直径小于右段圆柱孔的直径。

本实用新型结构简单、加工方便、成本低、适宜大批量生产且能提高寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1的一种B-B剖视图。

图4是图1的另一种B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

该内花键挤压成形的挡圈式单向离合器，它包括驱动齿轮1、罩盖2、插片3、滚柱4、套筒5、弹簧6与挡圈7；

驱动齿轮1包括从左向右顺序同轴相连的驱动齿轮齿形段1.1、驱动齿轮凹槽段1.2与驱动齿轮圆柱段1.3，驱动齿轮凹槽段1.2的外圆直径小于对应齿尖位置的驱动齿轮齿形段1.1的外圆直径，驱动齿轮凹槽段1.2的外圆直径小于驱动齿轮圆柱段1.3的外圆直径；

套筒5包括从左向右顺序同轴相连的套筒圆柱段5.1与套筒花键段5.2，套筒圆柱段5.1的外圆直径大于套筒花键段5.2的外圆直径，在套筒圆柱段5.1的内圆上设有弹簧室5.11和偏心圆弧曲面形的滚柱室5.12，在套筒花键段5.2的内圆上设有沿着其长度方向设置的凸棱5.21，凸棱5.21的截面形状为梯形；

套筒圆柱段5.1套在驱动齿轮圆柱段1.3的外部，在弹簧室5.11内安装有弹簧6，在滚柱室5.12内设有滚柱4，弹簧6的一端与滚柱4相抵，在驱动齿轮凹槽段1.2内安装有插片3，插片3的右端面与套筒圆柱段5.1的左端面相抵，折弯形的罩盖2卡在插片3的左端面、套筒圆柱段5.1的外圆以及套筒圆柱段5.1的右侧壁上，在套筒花键段5.2的外圆上沿着其周向设有挡圈槽，在挡圈槽内安装有挡圈7。

在套筒花键段5.2的外圆上设有沿着其长度方向设置的凹槽5.22，凹槽5.22的位置与凸棱5.21的位置配合；这样，可以使得在挤出凹槽5.22的同时材料向内形变而形成凸棱5.21。

所述驱动齿轮1为套筒类零件，其内孔为左右两段相连的光滑圆柱孔，且左段圆柱孔的直径小于右段圆柱孔的直径。

本实用新型中，插片3由两片半圆环形零件对插形成，两片相拼组成一个圆环形零件后外圆与罩盖2的内孔相抵。

工作时，起动机拨叉嵌入套筒圆柱段5.1的右端面与挡圈7之间，在拨叉的作用下，单向离合机构可旋转向前移动，达到离合起动的目的。

本实用新型用挡圈7代替了原有技术的滑环，套筒5用挤压模具挤压成形，凸棱5.21上无毛刺，所以，套筒5具有结构简单及加工方便、成本低、滑移灵活寿命长且适宜大批量生产的优点。