一种快散热机动车刹车盘的制作方法

本实用新型涉及一种刹车盘，特别涉及一种快散热机动车刹车盘。

背景技术：

刹车盘是汽车在制动时的重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全。尤其是大型载重车辆，在刹车时由于自身惯性较大，由于制动器对刹车盘边缘作用，刹车盘边缘的温度会迅速上升。当刹车盘边缘的温度上升至一定温度后，汽车在制动时会出现制动热衰退现象，影响刹车效果。现有技术中的刹车盘散热效果差，长时间刹车时影响刹车性能，安全性差。

技术实现要素：

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热性能好的快散热机动车刹车盘。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种快散热机动车刹车盘，其包括刹车盘盘体1，所述刹车盘盘体的端部设有圆筒体31，所述圆筒体的端部径向向外折弯形成安装部，所述安装部上周向均布有安装孔32；所述刹车盘盘体内成型有散热槽组，所述散热槽组包括周向均布在所述刹车盘盘体内的散热槽11，所述散热槽的轴线垂直并相交于所述刹车盘盘体的轴线，所述散热槽的头部向外延伸至所述刹车盘盘体外，所述散热槽的尾部与开设在所述刹车盘盘体内的环形腔12连通，所述环形腔12的侧壁开设有连通所述刹车盘的中心孔14的风道13，所述中心孔内壁开设有连通所述风道13的风孔，所述风孔延伸至所述刹车盘盘体外。

进一步的，所述散热槽组至少为三组、且沿所述刹车盘盘体的轴线方向等距设置。

进一步的，相邻两所述散热槽组上的所述散热槽交错设置。

进一步的，位于端部的所述散热槽组至所述刹车盘盘体的端面的距离为b，相邻两所述散热槽组之间的距离为a，且距离a与距离b相等。

进一步的，所述圆筒体外套设有由导热材料制成的散热筒，所述散热筒的头部固定在所述刹车盘盘体的端部。

进一步的，所述散热筒包括依次连接的环形安装部20、锥形筒体21、波纹管体22和套筒23，所述套筒的端部与所述安装部端面接触。

【3】有益效果

本实用新型快散热机动车刹车盘，结构简单紧凑，整体强度高，散热性能好，使用安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型快散热机动车刹车盘的结构示意图；

图2为本实用新型快散热机动车刹车盘的剖视图；

图3为本实用新型快散热机动车刹车盘的横向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。

参阅图1至图3，本实用新型提供一种快散热机动车刹车盘，其包括刹车盘盘体1，在刹车盘盘体上开设有中心孔14，在刹车盘盘体的端部设有与中心孔同轴的圆筒体31，该圆筒体的端部径向向外折弯形成安装部，在安装部上周向均布有安装孔32，其用于固定整个刹车盘，上述刹车盘盘体与圆筒体一体成型；在该刹车盘盘体内成型有散热槽组，散热槽组包括周向均布在刹车盘盘体内的散热槽11，散热槽的轴线垂直并相交于刹车盘盘体的轴线，散热槽的头部径向向外延伸至刹车盘盘体外，散热槽的尾部与开设在刹车盘盘体内的环形腔12连通，环形腔与刹车盘盘体同轴，在环形腔12的侧壁开设有连通刹车盘的中心孔14的风道13，该风道至少为两个且周向均布在刹车盘盘体上，在中心孔内壁开设有连通风道13的风孔，风孔延轴向向外延伸至刹车盘盘体外，本实施例中，一个风道对应一个风孔；为了提高散热性能，散热槽组至少为三组、且沿刹车盘盘体的轴线方向等距设置；为了提高结构强度，相邻两散热槽组上的散热槽交错设置；本实施例中，沿轴线方向等距设置有三组散热槽组，每组散热槽组由周向均布的71个散热槽构成，该散热槽为矩形或圆形，且散热槽的口径由内(圆心)向外逐渐增大；为了使散热更加均匀，位于端部(两侧)的散热槽组与刹车盘盘体的端面的距离为b，相邻两散热槽组之间的距离为a，且距离a与距离b相等。

为了进一步提高散热性能，本实施例中，在圆筒体外套设有由导热材料制成的散热筒，优选的，其由铜制成，该散热筒包括依次连接的环形安装部20、锥形筒体21、波纹管体22和套筒23，环形安装部贴合安装在刹车盘盘体端面，而套筒的端部与安装部端面接触。

本实用新型快散热机动车刹车盘，结构简单紧凑，整体强度高，散热性能好，使用安全可靠。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。