本实用新型涉及转轴封机械技术领域，具体是一种转轴的定轴式润滑密封机构。
背景技术：
转轴的密封结构是在转轴使用过程中起到防止外界杂质进入转转内部的部件，并且在转轴转动时，起到很好的导向作用。现有的转轴密封机构仅具有一定的密封效果，套设在转轴上，在转动时，不能很好的限位，导致密封机构相对于转轴前后晃动甚至滑动，稳定性较差；并且现有的密封机构缺乏必要的润滑机构，导致在使用一段时间后，转轴磨损比较严重，影响转轴的使用寿命；拆卸组装不方便，在转轴不驱动时，缺乏必要的止动机构。因此，需要对现有的转轴密封机构进行改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种转轴的定轴式润滑密封机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种转轴的定轴式润滑密封机构，包括定距轴、油箱罩壳、前置密封罩、固定罩和后置密封罩，所述定距轴前端焊接有传动轴，定距轴后端焊接有驱动轴，所述传动轴外部套设有前置密封罩；所述前置密封罩后端通过前置螺栓连接前置油箱盖，前置油箱盖通过螺钉连接油箱罩壳，油箱罩壳后端连接后置油箱盖，后置油箱盖通过后置螺栓固定在固定罩上，所述前置油箱盖、油箱罩壳和后置油箱盖内部围成导油腔，导油腔内安装有导油内圈，导油内圈前侧安装有弹簧；所述固定罩后端焊接后置密封罩，后置密封罩套设在驱动轴上；所述后置密封罩侧面螺纹连接止动螺杆；所述前置密封罩、油箱罩壳、固定罩和后置密封罩与所述定距轴之间围成润滑油腔，所述导油腔底部设有注油孔，注油孔连通润滑油腔。
作为本实用新型进一步的方案：所述定距轴、传动轴和驱动轴安装在同一轴线上，所述传动轴和驱动轴直径相等且小于定距轴的直径。
作为本实用新型进一步的方案：所述前置密封罩内安装有前置轴套，前置轴套套设在传动轴上。
作为本实用新型进一步的方案：所述前置密封罩前端焊接有前置法兰盘。
作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧前端固定在前置油箱盖内壁上，弹簧后端固定在导油内圈前侧。
作为本实用新型进一步的方案：所述前置油箱盖与前置密封罩之间安装有O型密封圈。
作为本实用新型进一步的方案：所述后置密封罩内部安装有后置轴套，后置轴套套设在驱动轴上。
作为本实用新型进一步的方案：所述止动螺杆前端与驱动轴侧壁相抵。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、所述一种转轴的定轴式润滑密封机构，结构简单，装配方便，定距轴的直径大于传动轴和驱动轴的直径且定距轴安装在润滑油腔内，润滑油腔有效对定距轴的位置进行限定，防止定距轴转动时发生前后晃动，提高了其旋转的稳定性。
2、而且导油腔内润滑油方便注入滑油腔内，对定距轴的旋转进行有效润滑，减少定距轴的磨损，油箱罩壳前端连接前置油箱盖，油箱罩壳后端连接后置油箱盖，方便对油箱罩壳的组装和拆卸，便于润滑油的定期更换。
3、O型密封圈、前置轴套和后置轴套的密封下，密封效果好，止动螺杆的设置具有很好的锁止效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-驱动轴、2-止动螺杆、3-定距轴、4-后置螺栓、5-后置油箱盖、6-导油内圈、7-浸油棉、8-油箱罩壳、9-前置油箱盖、10-O型密封圈、11-前置密封罩、12-传动轴、13-前置法兰盘、14-前置轴套、15-前置螺栓、16-弹簧、17-注油孔、18-导油腔、19-固定罩、20-润滑油腔、21-后置密封罩、22-后置轴套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种转轴的定轴式润滑密封机构，包括定距轴3、油箱罩壳8、前置密封罩11、固定罩19和后置密封罩21，所述定距轴3前端焊接有传动轴12，定距轴3后端焊接有驱动轴1，所述定距轴3、传动轴12和驱动轴1安装在同一轴线上，所述传动轴12和驱动轴1直径相等且小于定距轴3的直径；所述传动轴12外部套设有前置密封罩11，前置密封罩11内安装有前置轴套14，前置轴套14套设在传动轴12上，所述前置密封罩11前端焊接有前置法兰盘13，前置法兰盘13用于前置密封罩11的装配或固定使用。
所述前置密封罩11后端通过前置螺栓15连接前置油箱盖9，前置油箱盖9通过螺钉连接油箱罩壳8，油箱罩壳8后端连接后置油箱盖5，后置油箱盖5通过后置螺栓4固定在固定罩19上，所述前置油箱盖9、油箱罩壳8和后置油箱盖5内部围成导油腔18，导油腔18内安装有导油内圈6，导油内圈6前侧安装有弹簧16，弹簧16前端固定在前置油箱盖9内壁上，弹簧16后端固定在导油内圈6前侧，所述前置油箱盖9与前置密封罩11之间安装有O型密封圈10，避免导油腔18内润滑油烟前置油箱盖9与前置密封罩11之间缝隙流出。
所述固定罩19后端焊接后置密封罩21，后置密封罩21套设在驱动轴1上，后置密封罩21内部安装有后置轴套22，后置轴套22套设在驱动轴1上，所述前置轴套14和后置轴套22的安装起到很好的密封作用，也有利于提高传动轴12和驱动轴1转动的稳定性。
所述后置密封罩21侧面螺纹连接止动螺杆2，止动螺杆2前端与驱动轴1侧壁相抵，旋转止动螺杆2使其与驱动轴1相抵，起到很好的制动、锁止的目的，防止驱动轴1转动，旋转止动螺杆2使其与驱动轴1分离，不干扰驱动轴1转动。
所述前置密封罩11、油箱罩壳8、固定罩19和后置密封罩21与所述定距轴3之间围成润滑油腔20，所述导油腔18底部设有注油孔17，注油孔17连通润滑油腔20。
使用时，由于定距轴3的直径大于传动轴12和驱动轴1的直径且定距轴3安装在润滑油腔20内，润滑油腔20有效对定距轴3的位置进行限定，防止定距轴3转动时发生前后晃动，提高了其旋转的稳定性；而且导油腔18内润滑油方便注入滑油腔20内，对定距轴3的旋转进行有效润滑，减少定距轴3的磨损，油箱罩壳8前端连接前置油箱盖9，油箱罩壳8后端连接后置油箱盖5，方便对油箱罩壳8的组装和拆卸，便于润滑油的定期更换；并且在O型密封圈10、前置轴套14和后置轴套22的密封下，密封效果好；止动螺杆2的设置具有很好的锁止效果。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。