防卡死齿轮机油泵的制作方法

本发明涉及一种防卡死齿轮机油泵。

背景技术：

机油泵是润滑系统中必不可少的工具之一，现有的机油泵包括转子机油泵和齿轮机油泵两种，其中齿轮机油泵是比较常用的，齿轮机油泵包括泵体、泵盖、主动齿轮、从动齿轮和输入齿轮，主动齿轮和从动齿轮相啮合，输入齿轮安装在主动齿轮的转轴上，用于安装主动齿轮的主动齿轮轴与泵盖之间的接触面积较大，一方面容易磨损主动齿轮轴和泵盖，另一方面，如两者支架的摩擦较大，主动齿轮轴会被卡死而不能转动，影响本机油泵的使用。

技术实现要素：

本发明涉及一种防卡死齿轮机油泵，解决现有技术中的齿轮机油泵主动齿轮的主动齿轮轴被泵盖卡死的技术缺陷。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：一种防卡死机油泵，包括开有转子腔的泵体、可与泵体相盖盒的泵盖、主动齿轮和从动齿轮，所述的主动齿轮通过主动齿轮轴转动设置在转子腔内，从动齿轮通过从动齿轮轴转动设置在转子腔内，所述的主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述的泵体上开有与转子腔相通的进油口和出油口，所述的泵盖上远离泵体的一侧设置有圆柱形的凸起，所述的凸起上开有用于安装主动齿轮的主动齿轮轴的主动齿轮轴安装孔，所述的凸起上开有多个与主动齿轮轴安装通孔相通的腰形通孔，所述的主动齿轮轴位于转子腔内的一端安装主动齿轮，主动齿轮轴的另一端用于安装输入齿轮。本申请在凸起上开设多个腰形通孔，在保证泵盖整体强度的前提下，减小主动齿轮轴与泵盖之间的接触面积，从而减小主动齿轮轴与泵盖之间的摩擦，防止主动齿轮轴由于收到泵盖的摩擦力过大而卡死，导致机油泵失效。

作为本发明的进一步改进，所述的泵体上设置有限压阀，所述的限压阀包括第一泻油孔、弹簧和钢球，所述的第一泻油孔的一端与出油口相通并且第一泻油孔与出油口连通的一端的直径小于另一端的直径，所述的弹簧设置在第一泻油孔内远离进油口的一端，所述的钢球设置在第一泻油孔内与弹簧的靠近出油口的一端相接触。本申请设置限压阀，调整出油口出机油的压力，当出油口压力过大时，机油对钢球的压力较大，钢球推动弹簧压缩，钢球不再阻挡泻油孔，机油可从泻油孔内流出，从而降低出油口处机油的压力，保持机油泵出油口泵出机油的压力稳定，而当出油口处机油的压力减小时，弹簧伸长恢复原状，推动钢球朝着出油口的方向运动，由于泻油孔靠近出油口的一端直径较小，钢球对泻油孔产生密封，机油不能从泻油孔排出转子腔，以增大出油口出机油的压力。

作为本发明的进一步改进，所述的第一泻油孔远离出油口的一端内安装有调节垫片，所述的调节垫片上开有贯穿其两侧的泻油通孔，所述的调节垫片通过穿插在泵体上的开口销固定在第一泻油孔内。本申请在第一泻油孔内设置调节垫片，用于对弹簧远离出油口的一端进行限位，防止弹簧从第一泻油孔内弹出。

作为本发明的进一步改进，所述的泵体上开有多个与第一泻油孔相通的第二泻油孔。本申请通过开设第二泻油孔，增大限压阀排出机油的量，当出油口处压力过大时，可较快的排出多余的机油。

作为本发明的进一步改进，所述的泵体上靠近泵盖的一侧开有定位孔，所述的泵盖上开有贯穿泵盖两侧并且与定位孔相对应的定位通孔，所述的定位孔与定位通孔内设置定位销。本申请通过设置定位孔与定位通孔，方便泵体与泵盖的安装。

作为本发明的进一步改进，所述的泵体上开有多个第一安装通孔，所述的泵盖上开有数量与第一安装通孔相通的第二安装通孔，所述的第一安装通孔与第二安装通孔内设置螺栓。本申请采用螺栓将泵体与泵盖可拆卸的安装在一起，安装和拆卸方便。

作为本发明的更进一步改进，所述的主动齿轮轴远离主动齿轮的一端设置有花键用于连接输入齿轮。本申请采用花键连接输入齿轮和主动齿轮轴，增大输入齿轮与主动齿轮轴的接触面积，从而增大本申请的载荷。

综上所述，本发明的有益效果是：主动齿轮轴与泵盖的接触面小，减小主动齿轮轴与泵盖之间的摩擦，可效的防止主动齿轮轴被泵盖卡死，并且本发明由于开设腰形通孔，也减少了本申请制造所用的材料，降低了本申请总体的质量，外观也更美观。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是反映本发明中限压阀的结构示意图。

图3是反映本发明中泵盖的主视图。

图4是反映本发明中泵盖的纵截面图。

图5是反映本发明中泵体的仰视图。

其中：1、转子腔；2、泵体；3、泵盖；4、主动齿轮；5、从动齿轮；6、主动齿轮轴；7、从动齿轮轴；8、进油口；9、出油口；10、凸起；11、腰形通孔；12、第一泻油孔；13、弹簧；14、钢球；15、调节垫片；16、泻油通孔；17、开口销；18、第二泻油孔；19、定位孔；20、定位通孔；21、定位销；22、第一安装通孔；23、第二安装通孔；24、螺栓；25、花键。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步的说明。

如图1-图5所示的防卡死机油泵，包括开有转子腔1的泵体2、可与泵体2相盖盒的泵盖3、主动齿轮4和从动齿轮5，本申请中所述的转子腔1有两个截面为圆形的半腔室交叉构成，所述的主动齿轮4通过主动齿轮轴6转动设置在转子腔1内，从动齿轮5通过从动齿轮轴7转动设置在转子腔1内，所述的主动齿轮4与从动齿轮5相啮合，所述的泵体2上在两个半腔室的交叉处开有与转子腔1相通的进油口8和出油口9，所述的泵盖3上远离泵体2的一侧设置有圆柱形的凸起10，所述的凸起10上开有用于安装主动齿轮轴6的主动齿轮轴安装孔，所述的凸起10上沿其圆周方向均匀的开有多个与主动齿轮轴安装通孔相通的腰形通孔11，所述的主动齿轮轴6位于转子腔1内的一端安装主动齿轮4，主动齿轮轴6的另一端用于安装输入齿轮（图中未示出）。本申请中输入齿轮连接驱动驱动装置，从而带动主动齿轮轴6和主动齿轮4转动，由于主动齿轮4与从动齿轮5相啮合，所以主动齿轮4和从动齿轮5朝着相反的方向转动，进油口8处机油压力小，机油泵外部的机油被压入机油泵内，出油口9出机油的压力大，被从出油口9排出，实现本申请的连续供油，本申请中主动齿轮轴6的直径优选的设置为略小于主动齿轮轴安装孔的内径，可更进一步的缩小主动齿轮轴6与泵盖3之间可能产生的摩擦，更进一步的防止主动齿轮轴6被卡死，同时也减少泵盖与主动齿轮轴6的磨损，提高本申请的使用寿命，本申请由于开设有腰形通孔11，减少了泵盖3的重量，也减少本申请制造所使用的材料，降低本申请的制造成本。

本申请在所述的泵体2上设置有限压阀，用于调整出油口9出机油的压力，以使得与本申请相连的机体获得的机油比较均匀。本申请中所述的限压阀包括开设在泵体2上的第一泻油孔12、弹簧13和钢球14，所述的第一泻油孔12的一端与出油口9相通并且第一泻油孔12与出油口9连通的一端的直径小于另一端的直径，所述的弹簧13设置在第一泻油孔12内远离出油口9的一端，所述的钢球14设置在第一泻油孔12内与弹簧13的靠近出油口9的一端相接触，当出油口9出的机油压力较大时，机油推动钢球14朝着远离出油口9的方向运动，从而压缩弹簧13，钢球14对第一泻油孔12不在产生封堵，机油可从第一泻油孔12排出机油泵，减小出油口9处机油的压力，而当出油口9处机油的压力减小时，弹簧13伸长恢复原状，将钢球14朝向出油口9的方向推动，钢球堵住第一泻油孔12，此时机油仅能从出油口9排出机油泵。

本申请中在所述的第一泻油孔12远离出油口9的一端内安装有调节垫片15，所述的调节垫片15上开有贯穿其两侧的泻油通孔16，以保持第一泻油孔12与泵体2外部相通，所述的调节垫片15通过穿插在泵体2上的开口销17固定在第一泻油孔12内，本申请中的弹簧13远离出油口9的一端与调节垫片15连接，对弹簧13进行阻挡，防止弹簧13从第一泻油孔12内弹出。

本申请中所述的泵体2上开有多个与第一泻油孔12相通的第二泻油孔18，所述的第二泻油孔18与第一泻油孔12成一角度并且第二泻油孔18与第一泻油孔12直径较大的部分相通，当弹簧13被压缩后，钢球可被推动至第二泻油孔18位于钢球与出油口9之间，用以增大本申请中限压阀的泻油能力，使出油口9出的机油压力可更快的减小，本申请优选的第二泻油孔18的数量为一个。

本申请中所述的泵体2上靠近泵盖3的一侧开有定位孔19，所述的泵盖3上开有贯穿泵盖3两侧并且与定位孔19相对应的定位通孔20，所述的定位孔19与定位通孔20内设置定位销21，在安装泵体2与泵盖3时，现将定位销21安装在泵体2上的定位孔19内，再将泵盖3通过定位通孔20套在定位销21上实现泵体2与泵盖3之间的配合，方便泵体2与泵盖3之间的安装。

本申请中所述的泵体2上开有多个第一安装通孔22，所述的泵盖3上开有数量与第一安装通孔22相通的第二安装通孔23，所述的第一安装通孔22与第二安装通孔23内设置螺栓24，本申请中的第二安装通孔23为螺纹孔，螺纹孔与螺栓24的外螺纹相配合，安装时将螺栓24穿插通过第一安装通孔22并伸入到第二安装通孔23内，与第二安装通孔23相配合，实现泵体2与泵盖3的可拆卸安装。

本申请中所述的主动齿轮轴6远离主动齿轮4的一端设置有花键25用于连接输入齿轮，通过花键25连接输入齿轮，由于输入齿轮与主动齿轮轴6的接触面积增加了，所以本申请可承受的载荷增大。

以上说明书中未做特别说明的部分均为现有技术，或者通过现有技术既能实现。而且本发明中所述具体实施案例仅为本发明的较佳实施案例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本发明的技术范畴。